發動機氣體動力實驗裝置是一種用於航空、航天科學技術領域的科學儀器,於2005年7月25日啟用。
基本介紹
- 中文名:發動機氣體動力實驗裝置
- 產地:中國
- 學科領域:航空、航天科學技術
- 啟用日期:2005年7月25日
發動機氣體動力實驗裝置是一種用於航空、航天科學技術領域的科學儀器,於2005年7月25日啟用。
發動機氣體動力實驗裝置是一種用於航空、航天科學技術領域的科學儀器,於2005年7月25日啟用。技術指標電機功率為800kW,最大空氣流量為12kg/s,最高轉速可達40002轉/分鐘。1主要功能可開展航空發動機、重型燃氣...
主要科研活動包括:氣動、燃料、傳熱、結構強度分析和發動機控制理論方面的基礎研究;噴氣發動機理論和先進發動機性能最佳化研究;發動機部件與組件和燃氣發生器系統的套用研究;對發動機製造設計局正在進行的研究項目給予科學理論保障;為實驗發動機...
航空發動機試驗是指利用專門的試驗和測試設備檢驗發動機的性能、可靠性和耐久性的實驗。全台發動機的試驗又稱發動機試車。航空發動機的試車過程一般包括:冷運轉→慢車→起飛狀態→最大連續功率狀態→慢車→停車→冷卻。根據試車目的不同,一次...
在此基礎上,提出微型中、低溫餘熱利用的蒸氣動力循環的系統構型並通過建立系統的理論模型對其進行詳細的流動、傳熱和熱力學分析;在對循環系統中的主要部件進行研究和設計的基礎上,建立微型蒸氣動力裝置循環實驗系統並開展詳細的試驗研究。
動態過程即運行工況是時間的函式;車輛模擬即在發動機試驗台架上通過建立數學模型的方式對發動機以外的車輛動力傳動系統直至車輪進行仿真。也就是說在試驗中除了發動機是真實存在的,其他動力傳動系統都是虛擬的。這種車輛模擬試驗台相對於汽車...
(2)稀薄氣體流動地面模擬技術:建立高超聲速稀薄氣體流動實驗裝置(高超聲速膨脹管、稀薄電漿風洞),研製氣動力微量天平,發展非接觸式稀薄氣體流動測量技術。(3)稀薄氣體效應及其影響規律:通過比較連續和粒子模擬結構,分析稀薄氣體...
燃氣動力裝置,以燃燒氣體為工質,並採用內燃機、燃氣輪機或噴氣發動機作為原動機的動力裝置。與蒸汽動力裝置相比,循環熱效率高、結構緊湊、單位功率質量較小、啟動迅速、可不消耗或少消耗水。廣泛用於電力、石油和天然氣輸送、冶金及化工部門...
混合氣臨界著火燃燒條件、自由活塞動力特性及示功圖,完成了本項目的研究工作並取得預期成果:(1)最佳化了可視化壓燃實驗裝置,包括微燃燒壓力測量系統及燃氣預熱裝置,獲得了不同自由活塞啟動速度,混合燃料預熱溫度及催化條件下,混合氣體...
第一個實驗動力驅動螺旋槳的是美國人史蒂芬,他在1804年建造了一艘7.6米長的小船,用蒸汽機直接驅動,在哈得遜河上做第一次實驗航行,實驗中發現發動機不行,於是換上瓦特蒸汽機,實驗航速是4節,最高航速曾達到8節。史蒂芬螺旋槳有4...
對於加力裝置而言,PDC 用作推力加力時將會提高性能並減少燃料消耗。技術難點 儘管PDE的概念在實驗室已得到了驗證,但還有以下技術問題需要解決:(1)爆震的起爆、控制和保持 快速並可靠地起爆是使PDE獲得實用的最重要問題之一,因為高的...
氣、電、油混合動力裝置包括油氣兩用發動機、發電機、離合器、變速器、輪轂電機、變流器、充電器、蓄電池、切換器、氣體壓縮機、集氣球、分配開關、儲氣罐、空氣管道、車輪傳動鏈,發動機包括子缸發動機和母缸發動機,子缸發動機與直線發電機...
從有效能的角度分析,氣動汽車動力系統的能量來自於車載儲氣瓶中高壓空氣的有效能。系統工作過程中,一部分通過發動機膨脹做功轉化為汽車的驅動力得到有效利用,其餘則在動力系統的各個環節損失掉。有效能損失的環節包括:高壓氣體通過氣動管路...
但燃料在吸入各個氣紅前要經過各個進氣歧管,存在各紅混合氣空燃比控制精度低、回響慢以及不利於發動機性能提升等不足,技術相對落後,已套用漸少。電控多點連續供氣方式 即在每個氣虹進氣歧管或進氣道處安裝一個氣體燃料噴射裝置,並通過...
中國對轎車、大客車和高速列車等開展空氣動力學實驗,為改進或選擇車型提供科學依據。汽車 汽車行進時所受阻力大致可分為機械阻力和空氣阻力兩部分。隨著車速的提高,空氣阻力所占比例迅速提高。以美國60年代生產的典型轎車為例,車速為每...
光學發動機在氣缸或活塞上改造出光學通道,使光學信號通過探測裝置進行採集和處理,在不破壞缸內工作過程的條件下獲得真實的信息。國外的一些研究機構,如美國 Sandia國家實驗室、瑞典 Lund 大學、法國IFP研究所、英國 LOTUS公司和美國的通用...
8.3.2 油氣比對發動機性能的影響 8.4 飛行高度對發動機性能的影響 8.4.1 基本知識 8.4.2 高度對發動機性能的影響 8.5 發動機性能數據表 8.5.1 基本知識 8.5.2 發動機性能表 複習題 第9章 動力裝置的操作與控制 9....
如衝壓發動機與火箭發動機組合,衝壓發動機與渦噴發動機或渦扇發動機組合等。安裝組合式動力裝置的飛行器,在起飛時開動火箭發動機、渦噴或渦扇發動機,待飛行速度足夠使衝壓發動機正常工作的時,再使用衝壓發動機而關閉與之配合工作的發動機;在...
1937年這種發動機進行了實驗,但是因為燃料泄漏故障而沒有成功。因為英國政府沒有興趣,惠特爾的設計被擱置了。與此同時,德國的漢斯·馮·奧安在德國進行著完全獨立的設計。起初奧安的發動機是用電力驅動的,他的目的只是為了演示這種發動機...
該中心的試驗基地既可在實驗室條件下開展火箭航天技術的驗證性實驗,也可在地麵條件下進行火箭系統的地面試驗。它擁有真空動力試驗台、快速流體動力與空氣動力管道試驗系統和模擬失重環境的密封式水槽(供太空人飛行前訓練用)等試驗裝置,用於...
掌握該技術的主要是美國霍布金斯大學的套用物理實驗室。超燃組合 儘管超燃衝壓發動機有許多優勢,是高超聲速飛行器的最佳吸氣式動力,但它不能獨立完成從起飛到高超聲速飛行的全過程,因此人們提出了組合式動力的概念。早在50年代對超燃衝壓...
先進的發動機必須有性能優越的進氣道相匹配才能組成高性能的動力裝置。進氣道試驗有靜態試驗和動態試驗兩種,目的在於測量靜動態特性,為進氣道設計提高試驗數據。實驗的項目較多,主要是測量和計算在各種飛行狀態下進氣道總壓恢復係數、流量係數、...
航空兵器是國防武器系統的重要組成部分是現代戰爭中最常用、效能最大的武器之一,而動力裝置是航空兵器的心臟,直接關係到航空兵器的作戰性能和更新換代。與飛機研製相比我國航空發動機與先進國家的差距更大,尤其是大涵道比渦扇發動機還空缺,...