基本介紹
- 中文名：燃氣動力裝置
- 類型：動力裝置
燃氣動力裝置，以燃燒氣體為工質,並採用內燃機、燃氣輪機或噴氣發動機作為原動機的動力裝置。與蒸汽動力裝置相比,循環熱效率高、結構緊湊、單位功率質量較小、啟動迅速、可不消耗或少消耗水。廣泛用於電力、石油和天然氣輸送、冶金及化...
與活塞式內燃機和蒸汽動力裝置相比較，燃氣輪機的主要優點是小而輕。單位功率的質量，重型燃氣輪機一般為2～5千克/千瓦，而航機一般低於0.2千克/千瓦。燃氣輪機占地面積小，當用於車、船等運輸機械時，既可節省空間，也可裝備功率更...
燃氣輪機動力裝置，是指以燃氣輪機作為主機的“船舶動力裝置”。其工作原理是：空氣或氣體由壓縮機壓縮後到燃燒室與噴入的燃料混合燃燒，形成高溫高壓燃氣，燃氣進入渦輪內膨脹作功，推動渦輪葉輪高速旋轉，轉變成機械能，機械能的一部分...
這是以一航黎明為主進行製造和總成的第一台具有中國全部智慧財產權的新一代燃氣輪機。燃氣輪機是一種將化學能轉變為機械能的動力裝置，是當今世界上最新和最主要的動力機械。人類動力發展歷史大致經歷幾個階段：人力———馬力———蒸汽...
燃氣輪機是利用燃料在燃燒室內燃燒產生的高溫燃氣進入燃氣輪機推進葉輪運轉作功。組成 它主要由三部分組成：壓縮機、燃燒室、燃氣輪機。特點 在所有船舶動力裝置中，燃氣輪機具有單位千瓦重量最輕、體積最小、啟動迅速、振動的磨損小、...
動力裝置通常用固體火箭發動機，可以簡化和縮短發射操作時間。探空火箭對火箭姿態和飛行彈道的要求不像飛彈和運載火箭那樣嚴格，一般不設控制系統，僅靠穩定尾翼或火箭繞縱軸旋轉來保證飛行穩定。需要精確定位和定向時才設定控制系統。除探測...
船用燃氣輪機是現代艦船上的一種重要的動力裝置， 它是將空氣先經壓縮機加壓，然後，通入燃燒室。燃油在燃燒室燃燒，產生高溫燃氣，再進入渦輪機，衝擊渦輪機上的葉片，使渦輪機高速轉動，帶動推進機工作。燃氣輪機不需要鍋爐，重量輕、...
船用燃氣輪機是現代艦船上的一種重要的動力裝置， 它是將空氣先經壓縮機加溫，然後，通入燃燒室。燃油在燃燒室燃燒，產生高溫燃氣，再進入渦輪機，衝擊渦輪機上的葉片，使渦輪機高速轉動，帶動推進機工作。燃氣輪機不需要鍋爐，重量輕、...
5、燃氣發電機組機房內應符合消防要求，配備滅火器等消防器械；6、燃氣發電機組機房內安裝可燃氣體報警裝置，可燃氣體泄露時能及時發現；7、60kw以下單台燃氣發動機燃氣管路的外部主要管道內徑應不小於2吋，靠近發動機的部分內徑應不小於1吋...
進氣系統的轉接段、軟連線、進氣蝸殼位於隔聲箱體內，進氣蝸殼與燃氣輪機的進氣道相連通。在燃氣輪機的排氣端和隔聲箱體靠燃氣輪機端的機艙壁之間設有燃機排氣引射段。燃機發電機組的動力裝置採用燃氣輪機。機組的發電機選用三相交流同步...
微型燃氣輪機起動完成以後，永磁發電機的轉速可以維持恆定，因而輸出電壓的頻率也是恆定不變的，只是機端電壓的頻率遠遠高於電網電壓的工頻，而這個可以通過變頻裝置進行處理。因此，微型燃氣輪機的輸出特性良好，在各種分散式電源中對電網的...
柴油機動力裝置是現代船舶上的主要動力裝置。現代船舶和艦艇的主機是船用柴油機，燒煤氣的叫煤氣機，汽油機、煤氣機功率小，僅用在小型船舶上。機械損失 平均機械損失壓力pmm:發動機單位氣缸工作容積一個循環所損失的功。可以用來衡量機械...
全燃聯合式動力裝置，由不同功率的燃氣輪機裝置組成的聯合式動力裝置。主要用於海軍水面艦艇(如驅逐艦、護衛艦等)。巡航時使用功率較小、耗油率低、壽命較長的燃氣輪機裝置;高於巡航速度以上航速時,可單獨或聯合使用功率較大、相對質量...
燃氣輪機是把熱能轉換為機械功的旋轉機械，包括壓氣機（在燃氣輪機中通常將壓縮機稱為壓氣機）、加熱工質的設備（如燃燒室）、透平、控制系統和輔助設備等；一般引用空氣作為工質。發電裝備 燃氣輪機動力裝置是燃氣輪機及為產生有用的...
他勵式式發電機的整流裝置是在發電機定子上,而自勵磁式發電機的整流裝置是在發電機組的轉子上。 3. 按驅動動力分類 發電機驅動動力的形式有多種,常見的的動力機有: (1)風力發電機 風力發電機就是依靠風力帶動發電機轉動,產生電流;...
這類發動機大都是有柴油機改裝設計，形式上會保留原柴油機上的所有裝置和功能，在此基形式礎上加裝燃氣供給裝置，氣、油控制和切換裝置。這種發動機以天然氣作為主要燃料，由壓縮柴油著火引燃天然氣混合氣，這種發動機即可以作為純柴油發動機...
(8)工作壽命。彈用燃氣渦輪發動機的工作壽命隨飛彈的任務剖面變化而變化。彈用燃氣渦輪發動機的主要設計原則 (1)立足於成熟技術。航空然氣渦輪發動機的研製是一項複雜工程、研製成本高，周期長，技術風險大。所以動力裝置立足於成熟技術改型...
中國在公元十二世紀的南宋高宗年間就已有走馬燈的記載，它是渦輪機(透平)的雛形。15世紀末，義大利人李奧納多·達文西設計出煙氣轉動裝置，其原理與走馬燈相同。至17世紀中葉，透平原理在歐洲得到了較多套用。過程 燃氣輪機的工作過程是，壓...
蒸燃聯合式動力裝置 蒸燃聯合式動力裝置，以燃氣蒸汽聯合循環方式工作的動力裝置。其總效率比單獨的燃氣輪機裝置或蒸汽輪機裝置的總效率要高。
發電機等核心部件，置於具有隔聲裝置的貨櫃體內，構成了主機艙，主機艙內各主要設備及隔聲箱體安裝在機組整體式底盤上，本實用新型實現了用一種型號燃氣輪機配套較高額定發電功率燃氣輪機發電機組及根據用戶用電情況選擇單台或雙燃氣輪...
燃氣輪機裝置是一種以空氣及燃氣為工質的旋轉式熱力發動機，它的結構與飛機噴氣式發動機一致，也類似蒸汽輪機。主要結構有三部分：1、燃氣輪機（透平或動力渦輪）；2、壓氣機（空氣壓縮機）；3、燃燒室。其工作原理為：葉輪式壓縮機從...
目前全世界正在發展整體煤氣化發電技術（簡稱IGCC），也就是將煤磨粉後不完全燃燒變成煤氣後除塵進燃氣輪機燃燒發電的技術，但煤粉氣化裝置造價高，布袋除塵器運行費用高，目前該技術正轉向套用階段，國內的華電、神華等集團正在申請IGCC項目...
排氣回熱器等部件的燃氣輪機，其突出優點是在設計工況及低工況下均具有較高的熱效率，彌補了簡單循環燃氣輪機在低工況下熱效率低的缺點，從而為軍民用艦船採用全燃動力裝置創造了條件。
柴燃聯合式動力裝置,由柴油機和燃氣輪機裝置組成的聯合式動力裝置。常用於海軍輕型水面艦艇,如驅逐艦、護衛艦等。此類艦艇巡航時驅動螺旋槳不需太大的功率,故利用單機功率較小、耗油率低的柴油機,柴油機燃油的儲備量不必太多。巡航速度...
蒸汽－燃氣聯合循環機組是把蒸汽輪機循環以及燃氣輪機循環綜合在一起的動力裝置。產品簡介 用提高初溫的辦法來提高蒸汽輪機循環的效率時,受到金屬材料的限制,使初溫難以繼續提高。由於蒸汽輪機的循環終參數較低,而燃氣輪機循環的初參數...
爾後，靠燃油的燃燒來增加其總能量，膨脹的燃氣通過出口涵道高速排入大氣。衝壓噴氣發動機常作為飛彈和靶機的動力裝置，但單純的衝壓噴氣發動機不適於作為普通飛機動力裝置，因為在它產生推力前，要求向它施加向前的運動。衝壓發動機本身沒有...