常見誘因,診斷,注意事項,
常見誘因
1、 混合氣過稀:
原因可能是油路或進氣系統出現故障:油路故障主要是由於噴油器噴油過少所致,造成噴油器噴油過少的原因主要是:油壓過低;噴油器堵塞。進氣系統故障主要是由於進氣量過多所致,造成進氣量過多的原因主要是:控制進氣量的感測器失效;進氣歧管漏氣。
2、 點火系統出現問題:
3、 點火提前角過大:
4、點火提前角偏離正確位置過多
診斷
診斷的第一步是仔細檢查排放系統,看有無泄漏。檢查消音器、催化轉換器和管道連線處有無損壞或泄漏。看排氣歧管有無裂縫。檢查排氣歧管墊及連線排氣管和歧管的墊片有無泄漏。若汽車裝配有噴氣系統,應檢查該系統是否正常運作。在特定條件下,噴氣系統將空氣噴入廢氣中,這樣可減少排放物。若在發動機減速發熱時將空氣噴入排氣歧管,就會導致嚴重的回火現象。臨時切斷空氣噴射系統,檢驗此症狀是否消除。把連線到金屬止回閥上的皮帶或橡膠管挪開即可查明。若症狀已消除,就應檢測噴氣系統。檢測時請參考本車的專門維修手冊。本過程包括檢查分流閥是否正常,確保真空管路徑正確且運作正常。
注意事項
在燙的或轉動的發動機部件旁作業時要留心。除非為了臨時檢測,切忌斷開汽車排氣控制系統的任何部件。該系統用來減少汽車的排放物,發現故障後應立即修理。