“瓦特連桿”最初是由英國傳奇發明家兼工程師詹姆斯-瓦特所發明的。別克威朗採用這種結構用於扭力梁懸架上, 以此來減少後輪側向力對車輪前束的影響。也減少了在轉彎時側向力產生的離心,使兩側車輪受力始終與路面保持最適宜的接觸,達到最佳的附著力。一方面提高了車輛的駕乘舒適性,也加強了車輛循跡性。
基本介紹
- 中文名:瓦特連桿
- 外文名:Watt link
- 發明者:詹姆斯-瓦特
- 用途:用於扭力梁懸架上
- 作用:平衡兩邊車輪上的這些離心力
- 隸屬機:機械連桿類六桿運動鏈
![瓦特連桿 瓦特連桿](/img/d/883/cGcq5CMiJWOmRWMxQ2NwYmM5gTO5Q2Y3ATOiBzLtVGdp9yYpB3LltWahJ2Lt92YuUHZpFmYuMmczdWbp9yL6MHc0RHa.jpg)
![此圖賓士B級車的後懸架 此圖賓士B級車的後懸架](/img/b/486/cGcq5iY4IzNyMGNhZTYkV2M0QDO4gDOjRDMzkzLtVGdp9yYpB3LltWahJ2Lt92YuUHZpFmYuMmczdWbp9yL6MHc0RHa.jpg)
“瓦特連桿”最初是由英國傳奇發明家兼工程師詹姆斯-瓦特所發明的。別克威朗採用這種結構用於扭力梁懸架上, 以此來減少後輪側向力對車輪前束的影響。也減少了在轉彎時側向力產生的離心,使兩側車輪受力始終與路面保持最適宜的接觸,達到最佳的附著力。一方面提高了車輛的駕乘舒適性,也加強了車輛循跡性。
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