基本介紹
- 中文名：機車保養
- 外文名：locomotive maintenance
- 目的：保證機車的正常運行延長使用壽命
- 原因：運行造成的機械損傷
- 包含：機車的油潤、清潔、操縱等
- 運用領域：鐵路交通及普通機車
簡述,電力機車損壞和發生故障的主要原因,電力機車保養的特點,保養作業安全注意事項,機車給油,相關規定,
簡述
機車保養與使用是不可分割的統一整體，保養是為了更好地使用機車，使用時也必須注重機車保養，這樣才能避免機破臨修。同時，機車保養的好壞，關係著機車功率的發揮和作用的可靠性，並直接影響到運輸質量及燃料的消耗。為了延長機車使用壽命，除檢修人員在機車的各種修程中提高修車工藝水平和檢修質量外，機車乘務員應認真落實機車保養責任制，牢固樹立愛車思想，精心愛護機車，切實做好機車保養工作。
機車保養包括乘務員的自檢自修，運行中的巡檢及故障應急處理，檢修部門的臨時故障修復，機車動態質量信息反饋等方面的內容。
機車保養工作要認真執行“修養並重，預防為主”的方針。機車乘務員要執行好一檢、二修、三清掃、四交車的交車制度，以便及早發現不良處所，及時修復，排除機車隱患。
電力機車損壞和發生故障的主要原因
1．機車運行中受力複雜，特別是運動部件的共振破壞力尤為嚴重，往往會造成螺栓鬆動、焊接處開焊及部件裂損等。
2．橡膠件、彈簧等部件長期使用會出現疲勞破壞。
3．部件間的相互摩擦產生自然損耗，電器部件斷、合過程中的電損耗等。
4．操縱不當造成的故障。
5．保養不當造成的故障，如不按規定給油、清潔等。
6．維修中不按工藝要求檢修造成的故障，如緊固不良，觸頭開距、超程、同心度或角度不當，卡滯等。
7．因材質不良或技術、工藝條件限制，以及機車本身設計方面的缺陷，部件強度、絕緣等級等方面存在不足，造成的慣性故障。
電力機車保養的特點
1．電力機車大部分電器工作在高電壓、大電流下，電器部件的觸頭系統，重點檢查其開距、超程、接觸壓力、觸頭狀態；對電器傳動系統應重點檢查其傳動是否可靠、準確，有無卡滯現象；對電器連線系統應重點檢查有無斷股、過熱變色及安裝鬆動等現象。
牽引電機應重點檢查電刷和整流子狀態；電器、電機絕緣部分看其是否有老化、燒損、變色、破損及裂紋等現象，同時對其清潔狀態也不能忽視。
2．應嚴格檢查電空制動和空氣制動轉換裝置的可靠性。基礎制動裝置應逐個檢查其制動與緩解作用是否正常。
3．牽引與支撐裝置應重點檢查車鉤緩衝裝置，減振裝置與支撐裝置，輪對踏面等。
5．清潔機車最好使用棉布，以防棉絲頭亂掉，引起電器部件接觸不良或火災。清掃的重點是各瓷瓶、高壓電器及連線的絕緣部分及各油位表、輪箍及輪輻等。
保養作業安全注意事項
1．進行機車檢查、給油、清掃、自檢自修及走廊巡視，處理故障等項工作時，必須加強聯繫，按規定掛好“禁動牌”。
2．車頂作業，必須辦妥停電手續，掛好接地線方可進行。上車頂必須由車頂門上，系好安全帶，作業時應站穩抓牢，防止跌落和摔傷。作業完畢必須確認車頂無異物、人員後，方可關車頂門。
3．各部件檢查、處理完後，及時復位。
4．檢查帶有壓力的管子，細小接頭、直徑4 mm以下的螺母及粗糙度要求高或有鍍層的表面，嚴禁錘擊。
5．用手晃動、拍擊及擰動零件時，不可用力過猛，以防損壞部件。尤其是檢查線接頭與緊固件鬆緊時，要順時針轉動。
6．對加漆封、鉛封的零部件，不得隨意破封，各種保護裝置不得隨意調整其整定值。
7．更換閘瓦時，須按規定關相應制動缸塞門。
8．清掃、處理牽引電機故障時，要將相應的主接地閘刀置故障位。
9．檢查帶電部件和轉動部件時，禁止手觸，以防觸電和擠傷。
10．規定使用給油工具及油脂。
機車給油
機車運行中，會產生各種摩擦，摩擦力會增加機車運行阻力，使各部件產生磨耗和發熱，甚至使部件燒損和熔化。因此，給油是機車運用保養工作的重要一環，也是一項艱巨細緻的工作。要做到合理給油，保證各部件有良好的潤滑，最大限度地減少各部件的自然磨耗，消滅非正常磨耗，延長部件壽命。
1．給油方法
（1）壓入式（工具為壓油機）
①適用於各軸銷、軸套及軸承。
②壓油時，一般應壓到銷套間隙中見油擠出即可。壓油過少，會使摩擦面油潤不良，產生非正常磨耗；壓油過多，既浪費油脂，又易使塵埃附著在銷套內，影響清潔和散熱。
③各軸承在組裝過程中，在其空腔內已預加油脂，機車運用中需在小、輔修時定期補油，軸承記憶體油量不應多於空腔容積的2/3。
（2）注入式（工具為油桶或油壺）
①適用於各軸箱、油盒及齒輪箱等處給油。
②應使油位保持在上、下刻線之間。
（3）其他方式
①點式。適用於直徑較小的穿銷及摩擦面較小的部位。
②弧形。採用點式給油不能滿足潤滑要求的摩擦面。
③線式。適用於摩擦面較大的部件。
以上三種給油方式使用工具為反射油槍，給油時應使各銷套處於自由狀態。
④抹塗式。適用於採用軟油潤滑的較大的摩擦面。
2．給油處所及要求
機車常給油是延長磨耗部件使用壽命的有力措施，是一項不容忽視的工作，國產電力機車整備給油處所和要求。
（1）按規定程式給油，保證及時、不錯及不漏地潤滑各摩擦件。
（2）經常保持給油處所、工具及油脂的清潔油脂種類齊全，不得混用和混裝。
（3）熟悉給油方法蟊範圍和周期，嚴格按定量給油、勤給、少給。
（4）給油作業完畢，應將其孔蓋、網罩恢復定位。
（5）機車整備給油在實行輪乘制的機務段，此項工作由輪班制給油副司機（或特設日勤制日給油副司機）負責，地勤檢查司機應起到監督作用，確保運動部件油潤良好，處於正常工作狀態。
3．機車整備補砂
機車回段後，應向砂箱補足乾砂，以備運行中防滑用，這是一項重要的整備作業內容。撒砂裝置應達到以下技術要求：
（1）機車撒砂裝置作用良好，砂管的撒砂量均應調整到2～3 kg/min。
（2）砂管距軌面高30～50 mm，砂管距離動輪踏面15～30 mm。
（3）砂子要經過乾燥處理，粒度要均勻，成分要符合規定要求。
機車用砂要能使其在砂管內均勻流動，不會結成砂塊堵塞砂管。砂子應保持鬆散狀態，不致黏附在砂箱壁上，其中要有一定大小的顆粒，過小時容易從鋼軌上吹掉，過大時又容易從鋼軌上滾落。砂粒要具有足夠的硬度和強度，其中含石英量越多，硬度和強度就越大。
相關規定
1、為了進一步搞好機車保養工作，逐步提高保養水平，更好地完成鐵路運輸生產任務，特制定本規則。
3、加強機車保養工作，提高機車質量，對加速機車周轉，充分發揮機車能力，延長機車使用壽命，促進文明生產，保證鐵路運輸秩序和安全具有十分重要的意義。機務部門各級領導要加強對機車保養工作的領導和管理。
4、機車保養工作是一項綜合的管理體系，運用、檢修部門要不斷完善管理機制，技術、驗收、教育、整備、化驗、設備、材料等部門密切配合，共同完成提高機車質量的任務。
5、機車保養工作要認真執行“修養並重、預防為主”的方針，只有“修、養”二者相輔相成，機車質量才能真正提高。機車保養工作應積極引進、推廣新技術、新設備、新材料。
6、各段要根據本地區實際情況、運用狀況制定機車清潔標準。
7、機務段要充分利用春、秋季鑑定和其他有利時機，組織機車全面整修，搞好機車文化狀態。機務段對段備機車要做好看護、打溫、看火等項整備工作，使其保持良好狀態，發現問題及時處理，保證解備後能隨時投入運用。
8、機車乘務員要經常清掃擦拭機車，認真執行“一檢、二修、三擦車、四交班”的交車制度，始終保持機車良好的清潔文化狀態。
9、機務段接到轉入部、局備機車的命令後，應按《機車運用規程》要求及時完成整修保養工作並停於指定的位置，做好防溜、防火、防凍、防鏽、防污、防盜等工作。
