瑪麗女王2號

瑪麗女王2號是世界上目前最大、最出名的豪華郵輪，英國投資、法國建造，歷時17個月、耗資8億美元。噸位15萬噸，最多載客數可達到2800人。

船身長達345米，比3個足球場加在一起還長。高度為72米，相當於23層樓高。

基本介紹

• 中文名：瑪麗女王2號
• 長達：345米
• 高度：為72米
• 耗資：8億美元

船體概況

基本情況

“瑪麗女王2”號的輝煌在於她的莊嚴與典雅，同時具有時代的風格、舒適宜人，吸收了最新的科技成果。她擁有丘納德航運公司郵輪的傳統特點，例如寬闊的樓梯、寬敞的甲板、現代風格的餐廳以及面積巨大的公共場所。船的傳統的外輪廓與時髦的內部風格交相輝映，將以往的優美與典雅帶到了未來。陸地上可以享受的娛樂項目在這裡幾乎應有盡有。單間和雙人間大致與星級飯店相仿，有臥室、壁櫥、電視、電話和壁畫裝飾等。郵輪上還有三套“總統”套房，內設私人電梯和健身洗浴設施。近70%的客房都有單獨的半封閉面海陽台。酒吧、餐飲、娛樂消遣場所和洗手間分布合理。最大的一個餐廳可供1200人同時就餐，歐洲大陸各國、英國和亞洲如中印等國的飲食隨時調換，21天內不斷變換花樣。14層的遊客活動空間，從船頭到船尾，設四組電梯，並配步行樓梯。

基本數據

船體數據

瑪麗女王2號遊輪的噸位為15萬噸，最多載客數可達到2800人，是有史以來噸位最大載客量最大的客輪（現已被超越）；它的船身長達345米，比3個足球場加在一起還長，是世界上最長的客輪；它的高度為72米，相當於23層樓高，也是最高的客輪。 “瑪麗女王2”號整船包括300,000塊鋼板並由94個分段焊接而成，其中有些分段重量就超過了600噸，總計重量大概超過了34,000噸，分成42個總段。

瑪麗女王2號

與當年號稱世界之最的鐵達尼號相比，瑪麗女王2號也高大了許多，因為“鐵達尼號”的長是294米，高只有31米。

建造數據

2002年1月16號，鋼鐵切割工作開始著手。龍骨的鋪設完成於2002年7月4日，採用的是將龍骨預製分段放置到船塢的方式。丘納德航運公司選擇這一天作為他們的慶典日，是因為在162年前的同一天，他們的第一艘船“Britannia”號開始了她的處女航——從利物浦到哈利法克斯和波士頓。

該船所有船體和上層建築的鋼結構完成於2003年3月，建造周期僅用8個多月。除此之外，舾裝效率也很高，因為僅僅9個月之後，即2003年12月，這艘新的“女王”被交付丘納德航運公司。

同類對比

與當年號稱世界之最的鐵達尼號相比，瑪麗女王2號也高大了許多，因為“鐵達尼號”的長是294米，高只有31米。

推進和操縱

從技術方面來看，“瑪麗女王2”號的動力裝置包括兩個 GE 燃氣輪機和四個柴油發動機。超過三分之二的能量用於給最新式的帶導流罩推進系統提供能量，這個系統是由RollsRoyce Kamewa 和 Alstom共同設計的。它能提供的最大航速接近30節，而且噪音低、振動小、適航性良好。

動力裝置中兩個GE LM2500+燃氣輪機安置在煙囪下的總機房裡，四個16V46C Wartsila中速的柴油引擎安置在一個單獨的機房裡。輸出功率經計算可達到預期的16MW，可滿足客房負荷以及在各種主要裝置正常運轉時達到最大速度狀態。柴油機的最大輸出功率是67200kw，燃氣輪機的最大輸出功率是50MW，總計電量輸出接近118MW，是一艘100,000gt的傳統遠洋船所需功率的兩倍。

瑪麗女王2號

豪華的住所

“瑪麗女王2”號可為2500位以上的乘客提供寬敞的樓梯，寬鬆的散步場所和極其奢華的住所。這些設施包括有14層甲板，1310套豪華客房，可容納乘客2620名，工作人員1250人。船上還有14個風格各異的酒吧、10 個就餐區，5個游泳池，8個按摩池、可容納千人兼影劇院和天文館等功能的多功能廳、大舞廳、夜總會、賭廳、健身房、籃球場、網球場、模擬高爾夫球場和兒童活動中心、圖書館以及20家名牌時尚用品商店。郵輪電力供應系統可供整個南安普敦市的民用照明，每天可生產淡水1100噸。

豪華的住所

客人們的住宿可以從僅僅是寬敞變到極度的奢華。標準艙有194平方英尺，大多數都包括一個八英尺的陽台，其中75%的客艙有陽台，77%的客艙能看到海洋景色。在船尾有五個雙向的套房，能從兩層樓高的玻璃牆壁俯瞰海洋，總共1600多平方英尺，包括兩層樓高的私人體育館、陽台和配膳室。

文化氛圍濃郁

文化味十足也是郵輪的一大特點。人員可到之處，10步之內，必有藝術作品。浮雕、壁畫、雕塑、油畫水彩，完全是一個藝術品陳列殿堂。其中有 300多件是當代著名藝術家專門為該輪所做的。在第三層甲板通往夜總會的寬敞走廊兩旁，反映春、夏、秋、冬景色的四幅大型金屬浮雕壁畫，風格簡潔生動，用簡樸的雨、雪和植物形狀烘托出四季神韻。7 層甲板上的“冬季花園”四壁和天花板被世界各地的植物壁畫所覆蓋，顯得生機盎然。其它公共活動場合都有一些反映不同文化和歷史背景的大型壁畫。高雅的鋼琴與小提琴演奏、爵士樂演奏和流行音樂演奏各有其所。在多功能廳，抬頭仰望，穹型天幕可以讓人探索星空宇宙奧秘，前邊舞台可放映、演出。

瑪麗女王2號

郵輪還集中了許多現代化科技成果，許多都堪稱21世紀技術的代表。如最靈活和強大的船舶機械推進系統可以使巨輪自身更加靈活地靠岸，先進的導航與通信設備使她航行更加安全。特別是多功能廳內天文館的穹型天幕為迄今超級豪華郵輪所僅見。它分成兩個部分，藏於天花板之內。作為天文館使用時，幾分鐘之內就可下垂組合成天幕。

不過，面對這個龐然大物，人們不免會想到90多年前，作為世界頭號海難歷史流在人們記憶中的“鐵達尼號”郵輪，那次同樣是從南安普敦出發的處女航；而在英美雙雙提高恐怖打擊警戒級別的時候，自然也格外關心船上的安全設施。對此，已經有44年航海經驗的63歲老船長沃里克對記者說，船上已經布置和安裝了十分必要的反恐和安全設施，並對該船今後的海上使命，表示了十分樂觀的態度。據他介紹，郵輪配備了救生船24艘，每艘可載人150名。

文化解讀

瑪麗女王2號聖納澤爾坐落在法國第一大河—羅亞爾河的入海口，是法蘭西西部重鎮南特的外港。歷史上，聖納澤爾一向是法國重要的船舶和航空製造基地，承接過無數重要工程。船廠是聖納澤爾最誘人的風景，它把海港變成典型的不夜城。無論白天還是黑夜，聖納澤爾的船廠總是燈火通明，迴蕩著工具相互敲打的噪聲。3000名工人按照排定的班次，輪流工作在廠房。如果遇上加班，上崗的工人還會加倍。在它150年的歷史上，聖納澤爾不止一次地承擔起重要的造船任務。1862年，“歐也妮女王號”從聖納澤爾的船塢滑向大海；1935年“諾曼第號”建成下水；1962年，豪華郵船“法蘭西號”駛出聖納澤爾港，它的建造者，許多至今還生活在聖納澤爾周邊地區。而當年“法蘭西號”建造者的後代，許多人正為世界最豪華的郵船—“瑪麗女王二世”忙碌。除去郵船，聖納澤爾的廠房還駛出過油輪、戰艦、航母、坦克……但是郵船，它的建造則代表著另一類感情。郵船是舒適生活的象徵，上面的生活足以與五星級賓館相媲美；郵船又是堅如磐石的代表，先進的導航設備讓它遠離風暴，強大的推進力使它以高速往來於大洋兩岸。豪華郵船，是鋼筋鐵骨與溫柔夢想的結合。

因此，從聖納澤爾駛出的每一艘豪華郵船，都會引起滿城轟動。“瑪麗女王二世”的第一次公開亮相引來無數當地人駐足圍觀，“美麗”與“出眾”的讚美之聲此起彼伏。一個聖納澤爾船廠的退休職工淚流滿面，他說：“這艘船是君臨海洋的女王。”

建造過程

提起豪華郵船，人們常會想起一個世紀前的“鐵達尼號”。然而一個世紀後下水的“瑪麗女王二世”，無論從規模還是從豪華程度上，“鐵達尼號”都不可同日而語。

首先，現代工程技術讓豪華郵船的工期大大縮短。在“瑪麗女王二世”之前，聖納澤爾船廠建造的豪華郵船“法蘭西號”要花4年時間才能下水啟航。而更豪華的“瑪麗女王二世”總共只用去不到兩年時間便已大功告成。這是一個新紀錄。亨利·莫里索，聖納澤爾的另一個元老級人物——船廠昔日的“描圖員”——這樣回憶起工程技術的進步：“過去，我們這個工種的工人被稱為‘小工程師’，曾是上世紀50年代船廠里最吃香的崗位。工程剛開始時，我們跪在地板上，集中在一間極大的超過200米長的工棚里描圖。圖紙與真船的比例是一比一，我們需要描出每一塊鋼板的確切位置。整條船從頭到尾，每一個細節都要被畫在這張圖上。然後，我們按十比一的縮放比例描出小圖。這次可以在桌子上完成，但要畫得非常精確細緻。後來，有了打孔機。現在，圖紙都在計算機裡面。我們過去那套父傳子的辦法，已經行不通了。”

在工地上，一支由15人組成的小組負責公共部分的協調與設計。比如說，“瑪麗女王二世”的舷窗樣式與尺寸，餐廳與酒吧的布局分配。公共生活面積極其寬裕的“瑪麗女王二世”擁有世界最大的船上餐廳（1850平方米）、娛樂場、美容SPA會館、5個游泳池……它上面甚至還有一個面對乘客開放的天文觀測台，這個設計獨一無二。天文台圓圓的穹頂，把郵船變成群星照耀下的巨大露天曬台。一個有幸提前登上“瑪麗女王二世”參觀的船廠前輩說：“我睜大了雙眼。英國人為‘瑪麗女王二世’選定了古典的、傳統的裝潢方式。它華而不俗。這種風格非常適合歐洲人的口味。與其他郵船相比，‘瑪麗女王二世’的裝修更豪華，更浪漫，卻沒有美國人常有的那種艷俗。”“瑪麗女王二世”的船票價格，高得令人咋舌：在為期6天的橫渡過程中，乘客最少要掏出3000美元，最高要付6萬美元才能成行。但是，對那些早把首航船票搶購一空的船客來說，“瑪麗女王二世”肯定不會讓他們失望。

大事記

2000年10月6日：英國Cunard公司決定建造有史以來最大的郵輪瑪麗女王二世，充作橫渡大西洋的定期航船

2002年1月16日：法國聖納澤爾船廠正式組裝瑪麗女王二世

瑪麗女王2號

2003年3月21日：瑪麗女王2號完成主體安裝，開始進行內部裝修

2003年9月25日：瑪麗女王2號第一次出港試航

2003年11月15日：通往瑪麗女王2號的觀光舷梯意外倒塌，造成15人殘廢的慘劇

2003年12月22日：從聖納澤爾港駛出，目標是英格蘭的南安普頓港———瑪麗女王2號的船籍港

2004年1月8日：舉行儀式，英國女王對其正式命名

2004年1月8日：從南安普頓出海，開始橫渡大西洋處女航

數字解讀

船長：345米（超過“鐵達尼號”三分之一，超過法國新型航母“夏爾·戴高樂號”85米）

船寬：41米

船高：72米，相當於20多層樓房高度。吃水：10米

瑪麗女王2號

載客量：2000多人（最高可載3090人）

船員：1000多人

動力：中央發電機組的總發電量相當於一座20萬人口的城市供電量（比如說法國的波爾多）

油漆量：55萬平方米的表面積需要300噸油漆覆蓋

滿載排水量：15萬噸

其他趣數字：郵船是個“大嗓門”，汽笛聲可以傳到16公里以外；甲板面積有3個足球場大；船體內結構分成23層甲板，其最豪華最寬敞的套房，面積達到700平方米，最小的客艙也有18平方米。船上將建有10個風味不同的餐廳，14個酒吧，還有室內外游泳池、健身房、電影院和美容院等。郵輪除擁有1137間普通客房外，還有173套公寓式套間。

歷史之最

投資最多：8億美元，這是油輪建造史上最大的投資。設備最先進：郵輪設施不僅豪華，這從他的一些套間命名就可以看出：“白金漢宮”，“伊莉莎白二世套間”，而且它的設施也極其現代化，裡面不僅有商店、俱樂部，5個飯店，游泳池和兒童遊樂場等等設施，更重要的是引進了現代化的設備，例如人機對話式電視機，無線上網的網際網路設備，計算機網路管理系統等等，其複雜和現代化程度幾乎可以與一個城市管理系統比美。

製造技術最先進：對於如此龐大的船隻，人們自然擔心它的穩定性。為此，設計者和製造商使用了好多先進技術，包括最輕和最牢固的造船材料，另外，還進行了3次總的檢驗，保證船的穩定性和密封性。 最現代化的設備：人機對話式電視機，無線上網的網際網路設施，計算機網路管理系統，“複雜和現代化程度幾乎可以與一個城市管理系統媲美”。

瑪麗女王2號

最先進的製造技術：為了保證這艘龐大船隻的穩定性，設計者和製造商使用了最輕和最牢固的造船材料，進行了3次總的檢驗，保證船的穩定性和密封性。

最豪華的內部設計裝修：公共生活面積極其寬裕的“瑪麗女王二世”擁有世界最大的船上餐廳（1850平方米）、娛樂場、美容SPA會館、5個游泳池……它上面甚至還有一個面對乘客開放的天文觀測台，這個設計獨一無二。