基本介紹
- 中文名：伊莉莎白二世遊輪
- 結構：長345公尺，重量超過15萬噸
- 載客：4,000名
- 材質：30萬塊鋼板
- 處女航時間：2004年4月16日
歷史沿革,製作過程,社會評價,
歷史沿革
2004年4月16日由南安普敦展開處女航，橫越大西洋前往紐約。它在科技上、動力上與豪華程度上都超越其他所有郵輪，但它的誕生卻結合了少數人的偉大遠見以及許多專家的心血。Discovery頻道將帶觀眾一睹這艘工程奇蹟的幕後精採制作過程。在兩小時的特別節目中，觀眾可看到這項不凡計畫的幕後推手，如米奇艾瑞森（Mickey Arison），他是嘉年華企業（Carnival Corporation）的董事長兼執行長（嘉年華企業在1999年併購了著名的冠達海運公司Cunard Line，也就是先前所有「女王號」的營運公司），也就是他委託製造這艘造價8億美元的郵輪。
伊莉莎白二世遊輪 杜拜歡迎儀式
伊莉莎白二世遊輪 杜拜歡迎儀式2008年，有著40年歷史搭乘過千萬名遊客的伊莉莎白女王二世豪華遊輪以1億美金出售給杜拜的一家公司。國有投資公司的Istithmar說：他們計畫將這艘豪華遊輪改建成一個一流的移動旅館，零售和娛樂場所，停靠在Palm Jumeirah海島邊的。
製作過程
建造這艘大船，必須要有夠大的船塢才能處理龐大的建造材料 ─ 首先是30萬塊鋼板，重量達5萬2千噸。而在法國西岸聖納捷的大西洋造船廠（Chantiers de l’Atlantique）屏雀中選。這艘大船耗時5年的計畫與建造，還有來自全球的數千名工人貢獻勞力。
超級郵輪伊莉莎白二世遊輪將讓觀眾看到，造船是一項國際性的任務，引擎來自於芬蘭與美國，而所產生的電力可以照亮有20萬居民的都市燈光。4具龐大的吊艙推進電動馬達來自於法國，穩定器來自於蘇格蘭，船頭是在波蘭格但斯克建造的。許多內部設施是在瑞典預鑄，再運來安裝。還有350名印度技師負責安裝空調系統。
社會評價
伊莉莎白二世遊輪的工程師史蒂芬培恩（Stephen Payne）說明：「當你想到這艘大船將以6天時間橫越大西洋，完全與世隔離，而乘客能舒適自在地從船上眺望洶湧的海洋，這點真的很不錯。」這艘船的工程目標是運用先前船隻使用過的最佳技術來製造瑪麗女王2號，同時還要結合21世紀的最新尖端科技。
