雅科仕是現代汽車的一款車型。1999年誕生，2005年成為韓國釜山亞太經合組織會議（APEC）21國首腦的官方用車，同年正式登入中國。
Equus是一款專為后座買家所生產的高級車種，大部分車主都是政府官員或企業總裁，而在海外地區，幾乎是韓國的駐外單位大使之類的高官才有的配車。Equus在海外市場被稱為Centennial（世紀），但進入中國後中文譯音叫做雅科仕。國內的進口汽車銷售商也曾經小量引進過，但是由於量太小而沒有引起足夠的重視。
基本介紹
- 品牌：雅科仕（Equus）
- 生產廠商：進口現代
- 參考價格：75~125萬
- 車型尺寸：5460mm*1890mm*1495mm
- 引擎類型：3.8L V6發動機/5.0L V8發動機
- 最高時速：176km/h
- 驅動方式：前置後驅
- 制動方式：通風盤式
- 軸距：3345mm
- 標準座位數：5
- 所屬級別：D級車
- 競爭對手：寶馬740li、賓士S350
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品牌內涵
EQUUS一詞源自拉丁語，意即“凱旋大將軍的座騎”、“天馬”，同時亦是五個英文單詞首字母的合成詞：Excellent / Quality / Unique / Universal / Supreme。“天馬”標識也成為了雅科仕的專享車標，代表著韓國汽車工業最高水平。
EQUUS
EQUUS競爭對手
新款雅科仕共有3.8L和4.6L兩款排量四款車型, 售價區間為67.7萬元~91萬元，其競爭對手為寶馬7系、雷克薩斯LS車系、賓士S級等頂級豪華轎車。現代在華唯一合資企業北京現代總經理盧載萬在名馭上市發布會上接受採訪時表示，現代的中高端車在中國的品牌號召力還不夠，至少還要經過2~3年的努力才能改變這種局面。
在韓國本土市場，雅科仕矛頭直指雷諾與三星合資生產的SM7。
汽車外觀
無論什麼車型，外觀的第一感覺很重要，這個對消費者是否購買該車型起到很關鍵的作用。雅科仕車型非常正氣，顯示出了足夠的權勢與地位，典型的官車形象，像特大號的紅旗，符合中國人四平八穩的審美觀。
超大型垂直型散熱隔柵，穩定又嚴肅，有權威感；HID前高照度大燈非常像老款賓士的加大號前大燈，採用了Xenon技術後，照度更精確和集中，經典而霸氣十足；車身的線條輪廓設計雖然仍像傳統大型房車般穩重樸實，但其方正氣派的設計所展現出來的尊貴；合金車輪應該是外觀中比較值得誇獎的部分，進一步最佳化了履行中斷，去掉了彈簧的重量；為了增加尾部的視覺效果，採用LED點式尾燈，夜間行車星星點點的車尾燈，視覺衝擊力大為增強。
汽車內飾
Equus定位在后座買家，因此乘坐舒適感顯得尤為重要。打開前車門，第一感覺就是空間巨大，可以很快感受到Equus車上的各項裝備都兼顧了前后座乘客的需要。Equus前座擁有6向電動調節功能(帶有多種記憶功能)、座椅溫控功能，以及手機免持聽筒與耳機插孔等。三區獨立恆溫空調令駕駛座、副駕駛座、後排乘客可以單獨控制自己區域的溫度與風量。DVD影音系統方面，前、后座乘客也擁有自己的觀賞螢幕、8碟換片箱，這樣的一個空間有12組音箱，坐進駕駛室就感覺到音響效果非同一般。
為了保證行駛安全，當駕駛者排入檔位後，前座液晶螢幕便會自動關閉，后座螢幕仍會繼續播放。此外，Equus還有影音訊號輸入功能，掀開后座中央扶手面板，就可看見內藏的輸入連線埠插孔，可外接數字攝影機、數字相機等設備，而這些設備可置於扶手內的大型儲物箱內，使用起來相當便利，但是這樣的功能與車輛的定位有一定的衝突，稍顯花哨。
打開後排車門，後排座椅自動退後，騰出更大的空間方便人員進出，入座後，座位則會自動恢復到正常的乘坐姿態位置。後排座位頭枕後方還有一個大型的空調出風口，在炎熱的夏天讓后座的車主遠離後擋風玻璃的熱氣。同時Equus座椅是經過真皮打孔處理，車內空調的冷氣可以直接通過座椅傳達到人體，這個功能，在同級別車中是很少見的，非常具有獨創性。
值得提醒的是，後排右側座椅是擁有控制前排副駕駛座靠背角度、前後位置的優先權。在Equus的后座中央手枕上集成了眾多的功能按鍵，除了調整副駕駛座的前後位置外，還可調整后座前後位置、座椅加熱功能及控制AV系統。而后座座椅下方也巧妙地安排了腳部出風口這一貼心至極的配備，完全符合高層次的需要。
汽車動力
試駕在武昌新通車的沿江路上進行。排量為4498cc的V8引擎，動力方面自然不在話下，大排量帶來的大馬力保證了起步的充足動力。發動機無論在任何的情況之下，噪音都非常小，車廂內的隔音本身也處理得相當不錯。猛給油，引擎轉速的提升相當出奇的平穩，全然沒有那種猛加速帶來的不適感，變速箱Kick down的反應不會太突然，會給人有個事先的心理準備。照顧乘坐者的感受算是非常到位了，難怪Equus自稱為后座買家之車。
猛打方向盤，側滑感很弱，說明底盤調校得非常不錯。3090mm的軸距設定，使得高速巡航時的穩定性不在話下。高速過彎時，龐大的車身因為車身太長引起的重心偏移會有較大的側傾。同樣，Equus轉向部分的設定也是以舒適為出發點的，助力的力度比較大，開起來很輕鬆，不會因為5米多的車身長度令人感到難以控制。但是還是有不盡人意的地方，Equus的剎車系統必須得有個適應過程，由於車身自重過大，行駛過程當中帶來的慣性較大，剎車距離稍長。
技術參數
韓國現代雅科仕VL450技術參數：
發動機類型V8 MPI
長/寬/高(mm)5390/1870/1480
軸距(mm)3090
排氣量(cc)4498
最大馬力(ps/rpm)271/5500
最大扭距(kg.m/rpm)38.1/4500
輪胎225/55 HR17
油箱(L)80
車型配置
基本參數 | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 |
車型名稱： | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 |
廠商指導價（元）： | 67.70萬 | 77.70萬 | 81.00萬 | 91.00萬 |
廠商： | 現代（進口） | 現代（進口） | 現代（進口） | 現代（進口） |
級別： | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 |
發動機： | 3.8L 290馬力 V6 | 3.8L 290馬力 V6 | 4.6L 366馬力 V8 | 4.6L 366馬力 V8 |
變速箱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長×寬×高(mm)： | 5160*1890*1495 | 5160*1890*1490 | 5160*1890*1495 | 5160*1890*1490 |
車身結構： | 4門5座三廂車 | 4門4座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門4座三廂車 |
最高車速(km/h)： | - | - | - | - |
官方0-100加速(s)： | - | - | - | - |
實測0-100加速(s)： | - | - | - | - |
實測100-0制動(m)： | - | - | - | - |
實測油耗(L)： | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L)： | 10.5 | 10.5 | 11.8 | 11.8 |
整車質保： | 五年不限公里 | 五年不限公里 | 五年不限公里 | 五年不限公里 |
車身 | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 |
長度(mm)： | 5160 | 5160 | 5160 | 5160 |
寬度(mm)： | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 |
高度(mm)： | 1495 | 1490 | 1495 | 1490 |
軸距(mm)： | 3045 | 3045 | 3045 | 3045 |
前輪距(mm)： | - | - | - | - |
後輪距(mm)： | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm)： | - | - | - | - |
整備質量(Kg)： | - | - | - | - |
車身結構： | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數（個）： | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數（個）： | 5 | 4 | 5 | 4 |
油箱容積(L)： | - | - | - | - |
行李廂容積(L)： | - | - | - | - |
發動機 | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 |
發動機型號： | G6CU | G6CU | - | - |
汽缸容積(cc)： | 3778 | 3778 | 4627 | 4627 |
排量(L)： | 3.8 | 3.8 | 4.6 | 4.6 |
工作方式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
汽缸排列形式： | V | V | V | V |
汽缸數（個）： | 6 | 6 | 8 | 8 |
每缸氣門數（個）： | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比： | - | - | - | - |
氣門結構： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑： | - | - | - | - |
衝程： | - | - | - | - |
最大馬力(Ps)： | 290 | 290 | 366 | 366 |
最大功率(kW)： | 213 | 213 | 269 | 269 |
最大功率轉速(rpm)： | 6200 | 6200 | 6500 | 6500 |
最大扭矩(N·m)： | 358 | 358 | 439 | 439 |
最大扭矩轉速(rpm)： | 4500 | 4500 | 3500 | 3500 |
發動機特有技術： | 雙可變正時氣門 | 雙可變正時氣門 | 雙可變正時氣門 | 雙可變正時氣門 |
燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號： | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 |
供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
環保標準： | 歐V | 歐V | 歐V | 歐V |
變速箱 | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 |
簡稱： | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
擋位個數： | 6 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
底盤轉向 | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 |
驅動方式： | 前置後驅 | 前置後驅 | 前置後驅 | 前置後驅 |
前懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 |
後懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 | 多連桿式獨立懸掛帶阻尼可調減震器 |
助力類型： | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 |
前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
後制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格： | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 |
後輪胎規格： | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/50 R18 |
備胎規格： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
車型報價
年款 | 類型 | 車型名稱 | 新車指導價 | 排量 | 變速器 |
2009年 | 在售 | 雅科仕 2009款 3.8豪華版 | 67.7萬 | 3.8L | 6擋手自一體 |
2009年 | 在售 | 雅科仕 2009款 3.8尊享版 | 77.7萬 | 3.8L | 6擋手自一體 |
2009年 | 在售 | 雅科仕 2009款 4.6豪華版 | 81.0萬 | 4.6L | 6擋手自一體 |
2009年 | 在售 | 雅科仕 2009款 4.6尊享版 | 91.0萬 | 4.6L | 6擋手自一體 |
2006年 | 在售 | 雅科仕 2006款 3.5加長型 | 58.3萬 | 3.5L | 5擋自動 |
2006年 | 在售 | 雅科仕 2006款 3.5普通型 | 47.2萬 | 3.5L | 5擋自動 |
2004年 | 停產 | 雅科仕 2004款 JS350 | 50.8萬 | 3.5L | 5擋自動 |
2004年 | 停產 | 雅科仕 2004款 VL450 | 72.8萬 | 4.5L | 5擋自動 |
年款 | 類型 | 車型名稱 | 新車指導價 | 排量 | 變速器 |
2011 | 在售 | 加長版雅科仕3.8GDI尊貴版 | 89.8萬 | 3.8L | 8速手自一體 |
2011 | 在售 | 加長版雅科仕3.8GDI旗艦版 | 99.8萬 | 3.8L | 8速手自一體 |
2011 | 在售 | 加長版雅科仕5.0GDI尊貴版 | 115萬 | 5.0L | 8速手自一體 |
2011 | 在售 | 加長版雅科仕5.0GDI旗艦版 | 125萬 | 5.0L | 8速手自一體 |
其他車型
加長版車型
2011年10月11日，韓國現代汽車為其旗下最新旗艦車型雅科仕加長版在北京釣魚台國賓館舉辦上市新聞發布會。雅科仕加長版共提供四款車型，它們的售價分別是：3.8L尊貴版89.8萬元；3.8L旗艦版99.8萬元；5.0L尊貴版115萬元；5.0L旗艦版125萬元。
防彈加長版
雅科仕防彈加長版全長5.46米，整車裝備質量高達3840千克，可以達到歐洲最高的VR7防彈安全標準。
動力方面，現代雅科仕防彈加長版裝備5.0升Tau系列V8汽油發動機，在6,400轉速時可輸出430功率的峰值馬力，5,000轉速時最大扭矩達509牛米，動力通過八前速自動變速箱傳遞到後輪。
作為防彈車型，除了各種裝甲和防彈玻璃之外，雅科仕防彈車還配備了備用電池、加強型車門鉸鏈、發動機艙滅火系統、液壓車窗升降系統、Run-flat防爆輪胎、內部通信系統、自動補漏油箱等。
設立基金
現代汽車在2009年9月在華推出了現代汽車最高端車型新款雅科仕，同時也誕生了雅科仕基金，主要資助的方向是貧困大學生。現代汽車提取雅科仕售價的1%作為公益基金，主要用於以車主名義組織的各種慈善活動。
