基本介紹
- 中文名:瑞士航空306號班機空難
- 外文名:Swiss Air SR306
- 發生時間:1963年9月4日
- 發生地點:瑞士蘇黎世
- 事故機型:SE210快帆客機(Caravelle)
- 飛機註冊號:HB-ICV
- 機上人員:80人(機組6人、乘客74人全部遇難)
- 主要事故原因:爆胎造成的液壓系統故障
事故經過
調查結果
社會影響
- 19對已婚夫婦(使39名介於三歲半到19歲孩童成為孤兒)
- 1位3名未成年者的母親
- 1位2名未成年者的父親
- 1位2名成年人的父親
- 2位單身人士
瑞士航空306號班機(SR306),為一架從蘇黎世經日內瓦前往羅馬的固定航班,機型為快帆客機。這架飛機於1963年9月4日在起飛不久後墜毀,機上乘客和機組員共80人,無一生還。事故經過班機預定清晨六點(UTC)起飛,當天...
瑞士航空111號航班(國際民航組織:SWR111)是從美國紐約市到瑞士日內瓦的定期國際客運班機。該航班也是達美航空公司的代碼共享航班。瑞士航空111號班機空難是一宗於1998年9月2日凌晨發生在加拿大哈利法克斯機場附近海域的空難事件。失事班機是...
秘魯航空603號班機- 肇事的757客機於停機坪進行清洗時,靜壓孔被膠帶覆蓋以作保護。但飛機清潔完畢後,工作人員忘了將膠帶除下。結果飛機起飛後,機組員接收錯誤顯示,最終飛機墜毀於海中,並造成70人死亡。法國航空447號班機空難- 飛航...
這次空難的背景是一起罷工。這次罷工造成了機組人員不和,也正是因為這起罷工導致548號班機不得不滿載飛行。質詢的一個結果是,在英國註冊的航空公司必須在其機隊中安裝駕駛艙通話記錄儀。另一個建議是,航空公司應該對非執勤人員占據...
日本航空123號班機空難事件(日語:日本航空123航班墜毀事故)為世界上涉及單一飛機的空難中死傷人數最多者,也是全球第二大嚴重空難。1985年8月12日18時,日航123號班機從羽田機場起飛,全機共搭載了509名乘客及15名機組人員。班機於18...
空難發生後,阿拉斯加航空管理層表示會採取類似瑞士航空公司處理瑞士航空111號班機空難時所採取的及時公布信息和安撫受害者家屬的做法,而不是類似環球航空公司處理環球航空公司800號班機空難的方式。經過遇難者家屬同意後建造的紀念日晷被放置在...
就在紐約市皇后區附近的貝爾港墜毀,並且爆炸起火,造成機上251名乘客、9名機組員及地面上5位居民,總計265人罹難,為美國境內傷亡第二大的空難,僅次於美國航空191號班機空難,亦為2000年代全球傷亡最慘重的空難(不計入九一一事件)。
這起事故讓負責調查的專家想起585號班機空難,於是調查人員決定將這兩起空難集中一起調查,一直沒有進展。最後直至五年後對東風航空517號班機事故進行調查及實驗,得到突破性進展,移動737方向舵的液壓閥有可能會卡主,證實飛機方向舵的液壓...
根據協定,FAA需支付給空難中罹難者家屬及受傷搭客40%賠償,剩下的60%由哥倫比亞航空負責。原因分析 這起事故是一起十分重大的事故,它最終造成機上成員至少一半人員不幸罹難。不過整個事件的發生根據瑞士乳酪的事故鏈模型,卻是由於一系列...