現場壓實試驗（field compaction test）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：現場壓實試驗
- 外文名：field compaction test
- 所屬學科：公路交通科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
公布時間
1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《公路交通科技名詞》第一版。
現場壓實試驗
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土基壓實度(degree of compaction of soil)是指土基壓實之程度。以標準擊實試驗測定的最大幹容重為依據，採用現場壓實乾容重與標準擊實試驗的最大幹容重之比的百分率表示。用於控制工地現場的壓實質量。壓實度越接近於100%，表示對壓實質量的要求越高。標準擊實試驗分輕型與重型兩種方法，前者錘重2.5kg、落高30cm，...
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- 公路路基連續壓實質量控制與PFWD檢測技術指南
交通運輸部行業標準《公路路基填築工程連續壓實控制系統技術條件》（JT/T 1127）只規定了公路路基填築工程連續壓實控制系統的系統組成與功能、技術要求和試驗方法，未對公路路基壓實質量的過程控制和壓實效果提出相應的方法。發布實施 2019年7月3日，地方標準《公路路基連續壓實質量控制與PFWD檢測技術指南》（DB36/T 1135...
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《垂直振動壓實試驗法瀝青混合料設計與施工技術規範》（DB41/T 1538-2018）是2018年4月3日實施的一項中華人民共和國河南省地方標準，由河南省交通運輸廳提出。地方標準《垂直振動壓實試驗法瀝青混合料設計與施工技術規範》（DB41/T 1538-2018）規定了垂直振動壓實試驗法瀝青混合料的術語和定義、材料、瀝青混合料設計...
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壓實度連續控制系統，Compaction Control，簡稱CCC，該系統是由瑞典上世紀80年代研製而成的壓實度連續檢測儀，整個系統由一台振動壓路機、壓實度儀、壓實記錄系統等構成。優缺點說明 壓實度連續控制系統通過測量振動輪振動垂直加速度波形的畸變程度，經過試驗對比得到壓實度值。在壓實過程中，駕駛員可以從壓實度計隨時了解...
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1、做土樣的標準擊實試驗，根據試驗得出來的最大幹密度、最佳含水量後，在現場可以用環刀法與灌砂法檢測路基密實度。2、現場攤鋪土樣的含水量最好是控制在最佳含水量-5%~+5% 內，這樣也會提高密實度要求的。3、路基現場還要控制其攤鋪厚度及平整度，壓路機的功率及壓實遍數。 科學控制是加強施工質量檢測，...
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研究土的擊實性的方法有兩種：一種是在室內用標準擊實儀進行擊實試驗；另一種是在現場用碾壓機具進行碾壓試驗，施工時以施工參數（包括碾壓設備的型號、振動頻率及重量、鋪土厚度、加水量、碾壓遍數等項）及乾密度同時控制。室內擊實試驗標準擊實儀如下圖1所示，該擊實儀主要由擊實筒、擊實錘和導筒組成。擊實儀的...
- 最大幹密度
它隨壓實功能增加而增加。其值與土的種類、壓實能量等有關。經擊實試驗確定後，作為填土夯壓密實程度的初步指標。測定方法 粗粒土路基壓實質量尚沒有比較明確的控制指標和檢測方法。比較常用的是壓實度。壓實度即施工現場乾密度與室內最大幹密度的比值。通過壓實度的定義可知，得到壓實度需測出填料最大幹密度和現場...
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虛鋪厚度應根據填土料及所選擇的壓實能量來確定，如壓實能量較大，則可虛鋪的厚一點；否則，可鋪的薄一點。分層虛鋪厚度一般可取200～300mm。④壓實遍數。壓實遍數是指使填土碾壓密實達到設計要求所需的最少遍數，一般通過現場試驗確定。工程施工應根據不同的土料選擇施工機械，粉質黏土、灰土宜採用平碾、震動碾...
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上述三個方面的因素相互影響。為了保證壓實質量，提高壓實機械生產效率，應根據土質和壓實機械在施工現場進行壓實試驗，以確定達到規定密實度所需壓實遍數、鋪土厚度及最優含水量。壓實特性 當土的含水率較小時，其乾密度隨著含水率的增加而增大，而當乾密度達到一定值後，含水率的繼續增加反而導致乾密度減小。乾...
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(1)沉降差檢測方法是指路基壓實完之後，測定壓實層表面的測點早用標準噸位的壓路機碾壓前後的高程差即沉降差，用以評價路基壓實質量的方法。一定荷載作用下壓實層頂面沉降量穩定或小於某一範圍內即說明路基壓實到了密實狀態。(2)密度檢測法。現場密度試驗是較為直接的檢測手段，在研究過程和質量驗收階段中它可以...
