《現代鐵路軌道》是中國鐵道出版社出版的圖書，作者是范俊傑
基本介紹
- 中文名：現代鐵路軌道
- 作者：范俊傑
- 出版社：中國鐵道出版社
- 定價：40 元
- ISBN：7113059880
現代鐵路軌道(2004年中國鐵道出版社出版的圖書)
本詞條是多義詞，共2個義項
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相關詞條
- 現代鐵路軌道(2014年中國鐵道出版社出版的圖書)
《現代鐵路軌道(第二版)》是2014年中國鐵道出版社出版的圖書，作者埃斯書爾德，譯者是王平 內容簡介 《現代鐵路軌道》是翻譯作品，內容涉及與現代鐵路軌道相關的基本知識、輪軌相互作用理論、靜態及動態軌道設計、軌道動力學、軌道穩定性、有砟及無砟軌道、道岔、線路維護和大修、軌道數值最佳化、振動和噪聲、軌檢系統、...
- 城市軌道交通(一種公共運輸方式)
交通強國建設綱要》新聞發布會上，國家鐵路局表示，到2050年，將最終形成運輸保障能力強大、戰略支撐有力、運輸服務高效、資源環境友好的功能完善、服務一流、綠色環保的現代化鐵路網。在基礎設施布局方面，推進幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發展，構建高質量發展的鐵路網路和綜合交通樞紐建設。
- 無砟軌道
2023年11月，廣湛高鐵正線首段無砟軌道工程成功完成道床板澆築任務。結構 隨著京津城際高速鐵路、武廣高速鐵路、滬杭高速鐵路和京滬高速鐵路的相繼開通和運營，我國高速鐵路無砟軌道技術已逐步實現系列化、現代化和標準化。無砟軌道結構形式線上路上主要有CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道、CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道、CRTSⅠ型...
- 現代鐵路軌道(2004年中國鐵道出版社出版的圖書)
現代鐵路軌道 《現代鐵路軌道》是中國鐵道出版社出版的圖書，作者是范俊傑
- 中國城市軌道交通線路
重慶軌道交通18號線 2023年12月28日 重慶軌道交通環線 2018年12月28日 重慶市郊鐵路江跳線 2022年8月6日 17 高雄捷運 2008年3月9日 3 65 高雄捷運紅線 2008年3月9日 高雄捷運(2張) 高雄捷運橘線 2008年9月21日 高雄捷運環狀輕軌 2015年10月16日 ...
- 中國城市軌道交通
中國城市軌道交通（Urban Rail Transit in China）是指中華人民共和國境內採用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統，包括捷運系統、輕軌系統、市域快速軌道交通系統、單軌系統、現代有軌電車系統、自動導向軌道（APM）系統、磁浮系統。截至 2023 年 12 月 31 日，中國內地累計有 59 個城市（其中，鹽城市為本年度...
- 城際鐵路
2019年9月24日，在《交通強國建設綱要》新聞發布會上，國家鐵路局表示，到2050年，將最終形成運輸保障能力強大、戰略支撐有力、運輸服務高效、資源環境友好的功能完善、服務一流、綠色環保的現代化鐵路網。在基礎設施布局方面，推進幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發展，構建高質量發展的鐵路網路和...
- 鐵路配件
鐵路配件產品的國產化要求根據國務院《研究鐵路機車車輛裝備有關問題的會議紀要》，鐵道部制定了《加快鐵路機車車輛裝備現代化實施綱要》，明確了通過以市場換技術和自主創新的方式，切實提高我國機車車輛製造業研發、設計和製造水平，增強企業的國際競爭力。《中長期鐵路網規劃》提出，快速提升鐵路配件水平，早日達到或接近...
- 高架鐵路
進入城鎮街區的幹線鐵路、城際鐵路、市域鐵路或城市軌道交通中的捷運、輕軌、單軌和磁懸浮軌道等鐵路，為了減輕地面交通的擁擠、道口交叉以及為節約資金而不鑽入地下隧道等問題時，其某些路段可修建為高架鐵路。運行特點 噪聲方面 現代化的城市快速列車和輕軌列車其噪音遠小於老式的有軌電車。對於減少軌道運輸噪聲的技術越來...
- 懸掛式單軌鐵路
二戰期間，烏珀塔爾遭遇狂轟亂炸，許多車站和軌道遭到破壞，懸掛式單軌鐵路只能分段運營，在1945年遭受進一步破壞後，這條運輸系統被迫全線停止運營。戰後，懸掛式單軌鐵路的重建工作全速進行，並最終在1946年重新全線通車。1997年以來，這條線路的支撐結構基本上實現了現代化，很多車站進行重建並採用最新最先進的技術。在...
- 鐵路鋼軌
鐵路上使用的鋼軌必須承受巨大的壓力，故此需要使用質素極高的鋼材。鐵路鋼軌對鋼的要求比其他的套用都為高。同樣的小瑕疵，在建築物使用的鋼筋內出現可能不會產生任何問題；但在鐵路鋼軌出現則隨時會導致路軌斷列而引致列車出軌。鋼軌並不便宜，占鐵路成本中相當重要的部分。現代使用的鋼軌切面成“工”字形，分為與...
- 空中軌道列車
德國烏帕塔爾1900年建成現代空中鐵路，距今已有100多年的歷史，是一條古老而年輕的交通線路。烏帕塔爾是恩格斯的家鄉，作為烏帕塔爾市旅遊觀光項目和一張城市歷史名片，該條懸掛式空中鐵路線總長13公里，已成為市民最主要進出市郊各城鎮的交通工具，市政府表示該線路還要再運行10年。多特蒙德線 多特蒙德是德國西部北萊茵-...
- 電氣化鐵道(採用電力牽引的鐵路)
現代電氣化鐵路的組成 現電氣化鎮路除電力牽引供電系統和電力機車動車外，還應包括對供電設施集中監控的遠動系統。牽引供電設施分布在鐵路沿線，運行管理複雜，早在20世紀50年代末和60年代初，國際上即開始研製並採用遠動裝置。隨著電子技術的飛速發展，特別是計算機技術的引入，遠動裝置已逐步形成能日臻完善的系統（電力...
- 高速鐵路
中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規範》檔案中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網...
- 輕軌
城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構成城市快速軌道交通體系。它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設施之間的緊張關係。輕軌作為改善城市交通現狀的有效載體，成為現代化大都市的重要選擇。它在極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質的生活。輕軌也更符合綠色交通的標準，軌道延伸之處的大規模...
- 輕軌列車
當然，捷運有建於地下的、地面的、高架的（如建於地面上的高架捷運也可稱之為軌道交通）；而輕軌鐵路同樣有建於地下、地面、高架的。有人認為捷運肯定是建在地下的，而在地面行駛的則認為是輕軌；更有人認為輕軌鐵路的鋼軌重量要比捷運為輕，這些理解均是錯誤的。在中國大陸，很多人認為運力決定屬性，這種錯誤認識...
- 城軌
城軌是城際軌道交通和城市軌道交通的簡稱兼統稱，屬於新興辭彙。城際軌道交通，屬於軌道交通的一個新興類別，介於傳統鐵路交通和城市軌道交通之間，主要用於實現相鄰城市或城市群間的快速聯絡，如廣珠城軌、廣佛肇城軌等。城市軌道交通，指採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統，依據城市交通總體規劃的要求，設定全封閉...
- 輕軌運輸
輕軌應是一種電氣化鐵路系統，運能與“重軌”相比較小。它既可以與其它交通工具共享道路，也可以在專用道路上行駛；既可以採用高站台上下客，也可以採用低站台，甚至無站台的形式。車輛可以由單節或多節組成，通常我們所說的現代有軌電車就屬於這一類。重軌也是一種電氣化鐵路系統，運能與‘‘輕軌”相比較大。它...
- 無縫線路
無縫線路是鐵路軌道現代化的重要內容，經濟效益顯著。據有關部門方面統計，與普通線路相比，無縫線路至少能節省15%的經常維修費用，延長25%的鋼軌使用壽命。此外，無縫線路還具有減少行車阻力、降低行車振動及噪聲等優點。基本結構 無縫線路的類型分為溫度應力式和放散溫度應力式兩類，溫度應力式為無縫線路的基本結構型式...
- 城際列車
特別是工程採用的無砟軌道技術，是經過引進消化吸收再創新的國際領先技術，具有線路壽命長、維護周期長、粉塵污染少、噪音低的特點，技術含量、質量要求之高在中國鐵路建設史上前所未有。 隨著“將京津城際鐵路建成世界一流城際鐵路，建成我國高速鐵路的示範性和標誌性工程”這一目標化為現實，中國鐵路現代化建設實現了...
- 軌距
自19世紀鐵路開始出現，即有爭論何種軌距最佳。從現代角度看，寬軌或窄軌在性能上沒有十分明顯的優點：1、世上最重的貨車可以在美國及澳大利亞的標準軌上行走。寬軌不一定可以載重更多。2、高速鐵路都是採用標準軌，寬軌不一定較快。3、澳大利亞昆士蘭及南非的窄軌（1067mm）鐵路上的列車依然是十分重。窄軌不一定載重...
- 南京捷運S2號線
2月20日，南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)先期試驗段項目經理部召開2021年復工復產大會。2月23日，南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)先期試驗段項目基礎建設全面完成。3月6日，寧馬城際鐵路主體工程正式開工建設。3月10日，長江三角洲都市圈軌道交通項目南京至馬鞍山城際鐵路南京段一期工程環境影響評價第二次公示。3月15日...
- 南京捷運S8號線
2016年11月1日，國家發改委批覆《南京城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2016～2021年）》，其中包括捷運S8號線南延工程。2017年2月24日，南京捷運S8號線南延工程環境影響評價報告書編制事務開始招標；4月27日，南京捷運S8號線南延工程環境影響評價第一次公示；5月15日，南京捷運S8號線南延工程環境影響評價第...
- 單軌列車
單軌鐵路種類 單軌鐵路主要分成兩類。懸掛式單軌鐵路的列車懸掛在軌道之下。另一種較為常見的是跨座式單軌鐵路，列車跨座在路軌之上，兩旁蓋過路軌。跨座式單軌最先由瑞士ALWEG發明，而最先提出懸掛式單軌的是SAFEGE。現代的單軌鐵路由電動機推進，一般使用輪胎而不使用鋼製的車輪。輪胎會在路軌的上面及兩旁轉動，...
- 南京捷運S6號線
南京捷運S6號線西起馬群站，出站後線路沿南京—杭州公路（122省道）南側向東敷設，下穿南京繞城高速公路與仙寧鐵路，經過百水橋，出麒麟街道後下穿南京繞城高速公路，上跨京滬高速鐵路，再穿青龍山，上跨南京—杭州公路，沿湯泉西路南側向東敷設，並在黃栗墅服務區南側由路南轉向路北，沿上海—成都高速公路南側敷設，...
