《牽引變電所一次設備檢修》是2013年西南交通大學出版社出版的圖書。
基本介紹
- 中文名:牽引變電所一次設備檢修
- 作者:趙莉主編
- 出版時間:2013年
- 出版社:西南交通大學出版社
- ISBN:9787564324728
- 類別:工業技術類圖書
- 開本:16 開
- 裝幀:平裝
《牽引變電所一次設備檢修》是2013年西南交通大學出版社出版的圖書。
《牽引變電所一次設備檢修》是2013年西南交通大學出版社出版的圖書。內容簡介《牽引變電所一次設備檢修》是 在中等專業教育教學改革的新形勢下,採用“理實一 體化”教學模式,以工作任務式體例格式編寫。全書 共分11個部分,6...
《牽引供電常用知識詞典》是2002年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是鄧清華。內容簡介 本詞典收錄牽引供電常用知識詞條700餘個,涉及變電所及接觸網設備、檢修、試驗、安全、事故、管理等方面與工作聯繫緊密的基本詞及運用頻率較高的常用詞;並收入了電力機車受電弓的類型、作用、結構及重型軌道車在行車及安全方面的詞條...
《牽引變電技術問答》是1996年中國鐵道出版社出版的圖書。內容介紹 內 容 簡 介 本書將電氣化鐵道牽引供電系統的運行、管理、檢修、試驗等方面的內容用 問答的形式反映在550道題中。問答內容包括牽引變電一次設備、繼電保護與自 動裝置、牽引變電二次迴路、變電所運行與管理、牽引變電所試驗等五章。編者根 據牽引...
反之,牽引變電所分區長度越短,產生雜散電流越小。技術檔案 牽引變電所應具備下列技術檔案:(1)一次接線圖、室內外平面布置圖、室外配電裝置的斷面圖、保護裝置的原理圖、二次接線的展開圖、安裝圖和電纜手冊等。(2)製造廠提供的設備說明書。(3)電氣設備、安全用具和絕緣工具的試驗結果,保護裝置的整定值等。
4.1 超級電容儲能式有軌電車 4.2 蓄電池 4.3 混合動力 5 有軌電車牽引供電系統工程設計實例 5.1 上海松江有軌電車 5.2 江蘇淮安有軌電車 6 供電設備檢修 6.1 設備檢修概述 6.2 牽引變電所的檢修 6.3 柔性接觸網的檢修 參考文獻 附錄 附錄1 IP防護等級的劃分標準 附錄2 絕緣等級的劃分標準 ...
牽引變電所 直流制牽引變電所用主變壓器降壓並把三相交流電變換為6相或12相,然後用整流器整流。工頻單相交流制在牽引變電所只進行降壓,主要設備是降壓變壓器,稱為主變壓器。牽引變電所按主變壓器繞組接線方式,分為三相、單相和三相-二相牽引變電所。三相牽引變電所 它的主變壓器結構與一般三相電力變壓器相同,...
牽引供電迴路是由牽引變電所——饋電線——接觸網——電力機車——鋼軌——回流聯接——(牽引變電所)接地網組成的閉合迴路,其中流通的電流稱牽引電流,閉合或斷開牽引供電迴路會產生強烈的電弧,處理不當會造成嚴重的後果。通常將接觸網、鋼軌迴路(包括大地)、饋電線和回流線統稱為牽引網。牽引供電設備的檢修運行...
直接供電方式較為簡單,是將牽引變電所輸出的電能直接供給電力機車的一種供電方式,主要設備有牽引變壓器、斷路器、隔離開關、所用變、電壓互感器、電流互感器、母線、接地系統、交流盤、直流盤、矽整流盤、控制盤、保護盤等設備。直供方式的優點:結構簡單、投資省 缺點:由於牽引供電系統為單相負荷,該供電方式的牽引...
任務四牽引變電所一次設備現場教學25 任務五斷路器及操動機構的動作特性測試29 任務六斷路器距離控制操作36 任務七真空斷路器的檢修與維護42 任務八操動機構檢修與維護48 任務九高壓隔離開關檢調與拆裝59 任務十高壓負荷開關的運行與維護64 任務十一互感器的極性判別69 任務十二變電所倒閘作業卡片編制75 任務十三變...
電力拖動與PLC、牽引變電所一次和二次迴路、鐵道信號基礎、車站信號、區間信號、通信技術、樓宇自動化、鐵道接觸網技術、牽引變電所設備安裝及供配電技術、軌道交通牽引網、城市軌道交通施工技術及運行管理等知識,焊接工藝等課程。培養從事電氣化鐵道、城軌牽引網、變電所施工安裝和運行管理,電氣線路與設備故障檢修等...
要做好牽引變電事業,不僅僅需要踏實工作的責任心,還得有追求卓越的上進心。將自己所學的專業知識結合實際情況運用到日常工作中,多動腦筋,勤思考。在工作休息之餘,熟記一次設備接線圖,能將變電將所內設備與圖紙對照起來,明確各種設備的具體位置,學習二次接線圖、設備原理圖等各種圖紙資料,查看設備說明書,了解...
第四節 隔離開關設備概述與檢修工藝 第五節 高壓熔斷器 第六節 電力電容器設備概述 第七節 母線、裸導線與電力電纜 第八節 避雷針和避雷器 第九節 高壓配電裝置 第十節 接地裝置 複習思考題 第六章 牽引變電所主接線 第一節 概述 第二節 牽引變電所一次側的電氣主接線 第三節 牽引負荷側的主接線 複習...
檢修庫為本線配屬列車進行定期檢修的場所,由定修、廠架修、镟輪等生產庫房及輔助房屋組成。綜合維修中心為本工程供電、通信信號、自動化設備、機電和土建等設施的維護和管理單位,由維修中心、材料庫、綜合辦公樓等組成。乘坐導引 導引標識 蘇州高新有軌電車在每個車站增加了標識,站台“上客區”畫上了綠底白字的...
直流系統的接地故障一經產生,變電工作人員必須立即停止站內的二次迴路、設備檢修等相關工作,並判明接地極性,再檢查系統的控制迴路、信號迴路、整流裝置等,及時排除故障。對直流系統的接地故障進行查找,一般都是採用的拉路法。查找過程中,變電運行工作人員應該沉著冷靜,分清主次,根據先檢查信號照明後檢查操作保護...
信息中心這也是大量新生湧入的部門。因為供電局都有集控中心,都採用了能量管理系統(EMS),變電站大都實現了少人值守和無人值守,數據的採集設備的監控微機保護的實現,都離不開通訊。這個所年輕人特別多,多為計算機和通信專業畢業。檢修試驗所 這個所主要對一次設備進行檢修維護,定期進行試驗。設定有系統班(管主變...
電氣化鐵路是當代最重要的一種鐵路類型,沿途設有大量電氣設備為電力機車(含動車組和非動車組)提供持續的動力能源。電力機車本身不帶能源,所需電能由電力牽引供電系統提供。牽引供電系統主要是由牽引變電所和接觸網(或供電軌)兩大部分組成。變電所設在鐵道附近,它將從發電廠經高壓輸電線或高壓輸電纜送過來的...
電氣主接線又稱電氣一次接線圖。基本要求 電氣主接線應滿足以下幾點要求:安全性 必須保證在任何可能的運行方式和檢修狀態下人員及設備的安全。可靠性 主接線系統應保證對用戶供電的可靠性,特別是保證對重要負荷的供電。靈活性 主接線系統應能靈活地適應各種工作情況,特別是當一部分設備檢修或工作情況發生變化時,能夠...
一個MCU可同時控制多個DCU的工作,MCU能發出控制數據,其中含有地址信息,控制命令信息和控制參數等,DCU收到數據信息後,核對地址,只有當收到的地址與自身地址相符時,才按收到的命令及參數控制設備工作。該系統MCU和DCU均以單片機為中心處理器,該系統採用無線傳送和接收控制命令,控制距離可達數十千米,這很好地解決...
在220kV 電網中發電廠和變電所採用單母線分段或單母線分段帶旁路接線要慎重考慮,建議在一些用戶專用變電所或邊遠地區的終端變電所才採用此接線; 對於採用GIS設備的發電廠及變電所,考慮設備較可靠,母線故障或檢修的機會很少,故在進出線不太多的情況下也可採用單母線分段接線;對於處在電網連線樞紐點,周圍地區...
28.牽引變電所 29.挖掘機排土 30.機電設備檢修 31.翻煤橋 32.煤質化驗室一角 33.跳汰洗煤機 34.煤炭產品選後裝車運往祖國各地 35.全面質量管理保證體系圖及方針目標展開圖 36.榮獲遼寧省現代化管理一等獎證書 37.基層廠(場)段文明大院 38.海州露天煤礦計算機中心一角 39.民眾安全監督 40.職工教育...
車墩至金山衛牽引供電設備;負責蕭甬線、杭甬高鐵(含杭州東樞紐)牽引供電和電力設備;負責管轄範圍內既有線和甬台溫至溫福線(局界)客專的牽引供電設備運行維修監管工作。 下設機構 下設10個供電車間、4個高鐵車間、3個檢修車間、1個動力設備車間及杭黃高鐵介入組,共有供電運行檢修和電化監管生產班組82個。
單邊供電:供電臂只從一端的變電所取得電流的供電方式。雙邊供電:供電臂從兩端相鄰的變電所取得電流的供電方式。越區供電是一種非正常供電方式(也稱事故供電方式)。越區供電是當某一牽引變電所因故障不能正常供電時,故障變電所擔負的供電臂,經開關設備成分區亭同相鄰的供電臂接通,由相鄰牽引變電所進行臨時...
或分包單位將其承包的工程再分包的;或違反鐵道部有關工程分包的規定而超範圍分包(如:承攬的鐵路工程不按投標承諾和契約約定,將特殊路基,高速路基,特大、大、中橋,頂進涵,隧道,制梁,鋪軌架梁,通信,信號,電力,電氣化等工程,牽引變電所、通信站、信號樓設備安裝工程,採用和推廣新技術、新工藝的工程,...
5月11日,金甬鐵路電力變電專業施工進入供電設備安裝階段。5月22日,金甬鐵路雙層高箱貨櫃列車運行試驗段(東陽站至嵊州站區間)鋪軌貫通。5月26日,金甬鐵路電力工程正式拉開送電序幕。5月30日,金甬鐵路進入接觸網上部作業關鍵時期。6月7日,金甬鐵路新昌段開始鋪軌。6月20日,金甬鐵路新昌段圓滿完成正線...
一種將牽引變電所進線相序按一定規律輪換的接線方式,很好地解決了這一技術關鍵,有效地降低了電氣化鐵路對電力系統的負序電流影響,保證了電力系統的安全運行。這一方式無需增加任何設備,即可實現三相負荷的較好平衡,技術經濟效益極佳。它已成為我國電氣化鐵路牽引變電所的一種標準進線方式。另一個設計難點是,由於...
2023年12月,濰煙高鐵招遠段接觸網導線架設已全部完成,其它“四電”工程均已進入設備調試階段。12月15日,煙臺快速路PPP項目奇泉路下穿濰煙高鐵預留建設工程完成。2024年1月,濰煙高鐵福山站站前高架橋主體結構順利完成。截至2024年2月,濰煙鐵路四電專業主體工程已全部完成,路基、橋樑、隧道主體工程已全部完工。3...
2001年7月,分局紀委書記毛鋒到雁翅牽引變電所檢查工作。1999年4月,副分局長李錫春參加豐西五廠接觸網大點施工。歷屆段長書記 設備檢修管理 續接導線接頭 1990年豐西Ⅴ場代Ⅱ場電氣化工程改造 檢修BTK-1型接觸網補償裝置 冬季隧洞除冰前,對工具進行檢查。幹部進行作業現場安全卡控 更換FHC-1.2型分段絕緣器 1995...
車輛基地內的牽引變電所和降壓變電所;通過牽引變電所對主變電站引來的35千伏交流電進行降壓整流,使之變成1500伏直流電,再將1500伏直流電通過沿線架設的牽引網不間斷地供給運行中的電動列車;通過降壓變電所將35千伏交流電降壓成380/220伏交流電,向車站和區間隧道的各種動力、照明設備供電,保證各種車站設備的正常...
郫溫定修段主要承擔部分配屬車輛的停放、外部洗刷、內部清掃及消毒工作,全線配屬車輛的周檢及月檢工作,全線車輛的定、臨修工作,全線設備和機具的日常維修工作;紅光停車場主要承擔部分配屬車輛的停放、外部洗刷、內部清掃及消毒,以及少量配屬車輛檢修;西客站停車場主要承擔部分配屬車輛的停放、外部洗刷、內部清掃及...
11月2日,太錫鐵路內蒙古段四電工程首座牽引變電所——薩欽花牽引變電所一次性受電啟動成功,所內設備帶電運行正常,為下一步接觸網送電、熱滑試驗奠定了堅實基礎。11月28日,太錫鐵路正藍旗至錫林浩特段接觸網短路試驗取得圓滿成功。12月18日,太錫鐵路正藍旗至錫林浩特段(藍錫段)電氣化改造完成,太錫鐵路北...