基本介紹
- 中文名：營盤路隧道
- 外文名：Yingpan Tunnel
- 始建日期：2009年9月20日
- 投用日期：2011年10月29日
- 所屬地區：中國湖南省長沙市
- 類型：隧道、跨江通道
- 長度：8.5千米
- 車道設定：雙向四車道
- 設計速度：50千米/小時
- 起止位置：嘉湖路、黃興北路
- 途經線路：鹹嘉湖路、營盤路
- 管理機構：長沙市交通運輸廳
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建設歷程
2009年7月13日，長沙市人民政府召開專題研究營盤路湘江隧道工程方案會議；9月20日，營盤路隧道動工興建，並舉行動工典禮。
2011年10月29日，營盤路隧道通車運營
2011年10月29日，營盤路隧道通車運營2010年6月25日，營盤路隧道完成開標、評標等工作。
2011年4月9日，營盤路隧道完成南線貫通工程；5月30日，營盤路隧道全線貫通；9月19日，營盤路隧道完成主體工程建設；10月29日，營盤路隧道通車運營。
隧道位置
營盤路隧道位於長沙市區內，南距橘子洲大橋1.3千米，北距銀盆嶺大橋約2.1千米，江中段位於橘子洲以南月100米；隧道西起嘉湖路，下穿瀟湘大道、橘子洲和湘江大道，東至黃興北路；途經線路為鹹嘉湖路、營盤路。
隧道設計
隧道結構
- 整體布局
營盤路隧道主要由南、北兩條主線路段、和A、B、C、D這四條匝道組成，隧道主路段平面路線呈“S”型，呈西北至東南方向布置。
- 設計特點
營盤路隧道江中主要區域採用雙洞單層形式，按南、北兩線分別進行設計；除主線外，西岸設一進一處兩條匝道，A、B匝道接主線北側的瀟湘北路；東岸設一進一出兩條匝道，進口D匝道接主線南側的湘江中路，出口C匝道接主線北側的湘江中路。
隧道參數
營盤路隧道線路全長8.5千米，其中，南線長2851米，北線長2843米，匝道合計長2752米。匝道與主線水下交匯處形大跨段最大寬度25米，最大開挖面積376平方米，距江底最小埋深為11.5米。
技術標準 | |
道路等級 | 城市主幹道 |
設計速度 | 主線：50千米/小時；匝道：40千米/小時 |
車道設定 | 主線：雙向四車道；匝道：單向腳踏車道 |
限界高度 | 4.5米 |
安全等級 | 一級 |
耐火等級 | 一級 |
抗震等級 | 按7度設防 |
參考資料： | |
設備設施
2011年10月29日，營盤路隧道開通運營，該隧道設有通風系統、給排水與消防、供電與照明、監控系統、通信系統、收費系統、標誌、標線和管理中心等設施。
運營情況
票制票價
2011年10月29日，營盤路隧道通車運營，隧道不實施收費制度，免費通行。
通行事項
截至2011年11月，營盤路隧道禁止由南往北車輛在瀟湘大道和銀盆南路交叉路口掉頭南行。
交通流量
截至2011年11月，營盤路隧道在早晚車流尖峰時段，雙向車流量約每小時3000輛。
建設成就
技術難題
- 施工難題
營盤路隧道2條主線4條匝道共8次穿越湘江大堤，2條主線6次穿越3個斷層帶，隧道穿越大堤、斷層破碎帶時防沉降變形、防塌方冒頂、防突泥湧水至關重要，需攻克長距離過圓礫流砂層、上下交叉、超淺埋等複雜技術難題。
- 技術創新
營盤路隧道在建設過程中的主要科技創新及新技術套用有：
營盤路隧道內部分岔口
營盤路隧道內部分岔口1、首次提出了水下互通立交隧道設計技術，發明了基於工程控制措施的水下隧道最小覆蓋層的確定方法，構建了水下立體交叉的隧道體系，解決了城市核心區域交通疏解和用地緊張難題，並實現了對湘江西岸的風景名勝與文物的有效保護。
2、提出了水下淺埋大斷面暗挖隧道多斷面、多工序施工技術，獲得了多項發明專利，以及國家級、省部級施工工法，為我國該類型隧道的建造提供了強有力的技術支撐。
3、研發了水下隧道施工動態風險管理軟體系統，制定了風險預警標準和應急救援預案，提出了多種控制水下隧道施工風險的技術方法與措施，實現了隧道施工動態全過程的風險評估、監測、控制與管理，為隧道施工的安全性提供了有力保證。
4、研發套用了旋噴樁止水帷幕、超前預注漿、全斷面帷幕注漿、洞內大管棚和小導管聯合支護等綜合施工技術，解決了各種不利地質條件下隧道開挖支護難題，並在長距離情況下過斷層破碎帶、富水圓礫流砂層及隧道上下立體交叉施工方面取得了突破，對我國水下淺埋大斷面暗挖隧道施工工藝起到了極大促進作用。
科研成果
技術名稱 | 所獲獎項 |
《跨江越海大斷面暗挖隧道修建關鍵技術與套用》 | 2016年度中國國家科技進步二等獎 |
《淺埋跨海越江隧道暗挖法設計施工與風險控制技術》 | 2012年度河南省科技進步一等獎 |
《水下超淺埋大斷面立交隧道修建技術研究》 | 2014年度湖南省科技進步二等獎 |
參考資料： | |
榮譽表彰
項目名稱 | 所獲獎項 |
營盤路隧道 | 2017年度中國勘察設計協會全國優秀工程勘察設計行業獎優秀市政公用工程“道路橋隧”一等獎 |
2013年度天津市勘察設計協會“海河杯”天津市優秀勘察設計“市政公用工程”一等獎 | |
2016至2017年度中國施工企業管理協會國家優質工程獎 | |
2019年第十六屆中國土木工程詹天佑獎獲獎 | |
參考資料： | |
價值意義
營盤路隧道建成通車，既是長沙過江交通由橋到隧的重大突破，也是推動 “沿江建設、跨江發展”的重要支撐，必將進一步強化東西兩岸交通連線，拓展城市發展空間，提升城市功能品質。（時任湖南省委常委、長沙市委書記陳潤兒 評）
