南湖路湘江隧道

南湖路隧道工程是長沙市第二條湘江隧道，同時也是首條採用盾構法施工的湘江隧道。隧道採用雙洞單層形式，分為南北兩線雙向四車道穿越湘江，全線約6公里，設計行車速度50公里/時。該隧道的建成對緩解長沙過江通道的交通壓力、完善城市路網結構將起到重要作用。於2013年12月25日正式建成通車。

基本介紹

• 中文名：南湖路湘江隧道（簡稱南湖路隧道）
• 外文名：Nanhu Road Xiangjiang Tunnel
• 類型：湘江隧道
• 含義：長沙市第二條湘江隧道

長沙南湖路湘江隧道位於橘子洲大橋與猴子石大橋之間，西起阜埠河與瀟湘大道交叉口，東接南湖路。北線隧洞長1582m，南線隧洞長1375m，東西兩岸匝道總長2912m，道路等級為城市主幹路Ⅰ級，設計行車速度50km/h，由南北兩條單層單向雙車道的隧洞組成，兩條隧洞內徑均為10m，設定2×3.5m機動車道。工程總概算約12.99億元，工期30個月。

長沙南湖路湘江隧道，採用雙管單層型式，內徑10m、外徑11m，建築界限9×4.5m，分為南北兩線穿越湘江，其中主線單洞合計長約2956m（南北線合計），匝道合計長約2912m，隧道採用盾構法施工。

2013年12月25日，南湖路湘江隧道正式通車，通車後長沙有10條過江通道，50個過江機動車道。10條過江通道包括“八橋兩隧”，“八橋”即橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、三汊磯大橋、黑石鋪大橋、月亮島大橋、福元路大橋、湘府路大橋。“兩隧”即營盤路湘江隧道和南湖路湘江隧道。橘子洲大橋、銀盆嶺大橋和月亮島大橋為雙向4車道，其餘5橋均為雙向6車道，營盤路湘江隧道和南湖路湘江隧道為雙向4車道。

長沙市城鄉規劃管理局相關專家透露，根據規劃，到2020年，長沙將新增10條過江通道：G319北移線過江通道、黃橋大道過江通道、北橫線過江通道、新港路過江通道、吳家沖路—湯加湖路過江通道、月亮島路—馮蔡路過江通道、桐梓坡路—湘雅路過江通道、勞動路隧道、學士路大橋、南橫線大橋。與湘江長沙綜合樞紐合二為一的黃橋大道過江通道，目前已完成主體建設，2014年可以實現竣工通車。