燕郊站(中國河北省三河市境內鐵路車站)

燕郊站（Yanjiao Railway Station），位於中國河北省廊坊市三河市境內，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的客貨運鐵路車站，也是京唐城際鐵路、京哈鐵路的交匯站。

1981年，燕郊站建成投用；2021年4月21日，燕郊站臨時過渡站房啟用，拆除老站房；2022年12月30日，燕郊站新站房建成投用，通行京唐城際鐵路。

截至2023年1月，燕郊站建築面積為16400平方米，站場規模為4台15線。

基本介紹

• 中文名：燕郊站
• 外文名：Yanjiao Railway Station
• 車站代碼：11108 
• 投用日期：1981年
• 所屬地區：中國河北省三河市
• 主要線路：京哈鐵路、京唐城際鐵路 
• 區域管理：中國鐵路北京局集團有限公司
• 建築面積：16400 m(截至2023年1月) 
• 站台規模：4台15線(截至2023年1月) 
• 車站地址：河北省廊坊市三河市燕郊鎮京榆大街938號

歷史沿革

1979年，燕郊站開工建設。

1981年，燕郊站投用運營，通行京哈鐵路。

老燕郊站

2015年1月12日，燕郊站開設往返北京站的動車；8月26日，燕郊站被規劃為京唐城際鐵路上的車站。

2019年8月29日，燕郊站改造工程中標結果公示。

2020年2月，燕郊站完成改造工程開工前準備工作，啟動過渡站房搭建工程。

燕郊站過渡站房

2021年4月21日，燕郊站臨時過渡站房啟用，原站房及旅客地道停用並進行拆除，臨時搭設平交道口供旅客進出站台；5月12日，燕郊站新旅客地道進場施工改造；6月16日，燕郊站新旅客地道完工啟用，旅客通過地道，下穿新站房及城際站台工地後可上至京哈鐵路普速站台。

建設中的燕郊站新站房（後）及燕郊站臨時站房（前）

2022年8月7日，燕郊站站前廣場改造工程規劃方案批前公示；9月5日，燕郊站站前廣場改造工程規劃方案批後公示；12月30日，燕郊站新站房、城際站台、天橋及對接地道等配套設施建成投用，通行京唐城際鐵路，並啟動臨時過渡站房拆除工作。

交通區位

車站位置

燕郊站位於中國河北省廊坊市三河市燕郊鎮京榆大街與漢王路交叉口偏西、京榆大街南側，站房朝北。車站在京哈鐵路上行距通州站15.332千米，距北京站35.910千米；下行距大廠縣站8.251千米。車站在京唐城際鐵路上行距北京城市副中心站（暫緩開通）11.27千米，下行距大廠站11.997千米。

周邊道路

燕郊站北靠京榆大街、漢王路，西近迎賓路，南鄰冶金路。燕郊站周邊具備公車運營條件的分別是京榆大街、漢王路、迎賓路，其中京榆大街為直達燕郊站的主幹路，燕郊站出站口距京榆大街約200米。

燕郊站位置示意圖

建築規模

建築設計

設計理念

燕郊站作為京唐城際鐵路由北京市進入河北省的第一站，站房設計以“京津門戶，河北咽喉”為主題立意，彰顯地方特色。燕郊鎮有較為悠久的歷史，也是產業技術開發區，所以，尊重歷史、面向未來也是燕郊站立面設計的主題。燕郊站在造型上，通過對歷史文化元素的提煉，採用現代材料及風格，使得建築造型簡約、大氣，彰顯時代風貌和民族特色。

燕郊站外立面

燕郊在明清時期，是帝王從北京紫禁城離開後到達的第一座行宮。所以，燕郊站建築設計的寓意為“行宮文化、古建新風”。借鑑行宮紅牆金瓦主題，站房外立面使用陶板自身顏色以及香檳色作為主色調。站房高低起伏的屋頂，提取了古代建築斗拱的柱廊元素，凸顯了交通建築的氣勢和燕郊新城振翅欲飛的精神。燕郊站建築牆面採用大面積玻璃幕牆及局部金屬板材，站前平台豎立鋼結構雨棚，既滿足遮雨功能又形成與歷史呼應的檐柱立面。藉助較強對稱性且建築中間高，兩側低的效果，將車站主入口表現得錯落有致、層次分明，給予旅客標識感。

燕郊站內部

設計參數

截至2023年1月，燕郊站總建築面積為16400平方米，占地面積約1.4萬平方米，新站房建築面積11982平方米，正立面面寬138米，進深38米，度為24米。燕郊站共設負一層、一層、夾層、二層4層；其中，以一層為基準層，負一層深6.45米，夾層高7.5米，二層高12米。燕郊站設1座城際場基本站台，1座普速、城際共用島式站台、2座普速站台；其中，基本站台尺寸為（450×8.0×1.25）立方米，共用站台尺寸為（550×11.5×1.25）立方米。燕郊站新建旅客出站地道寬8米，既有地道寬4米。燕郊站最高小時聚集人數1000人。

燕郊站內部

整體布局

燕郊站站房主體由下而上分別為負一層、一層、夾層、二層。站房平面主要分為橫向三段式布置，車站中間部分兩層，功能為進站大廳及候車大廳；東側為四層（含負一層），功能為設備房、旅客服務中心、出站通道、車站辦公室；西側為三層（含夾層），功能為售票、車站配套設備用房。

燕郊站中間部分一層、二層均為候車大廳。一層候車大廳內設定有旅客服務用房，東西兩側設衛生間及盥洗間；大廳兩側分別設定樓（扶）梯連線二層。二層布局與一層基本相同，設定檢票口連通天橋，天橋共連通兩座城際站台。車站另設有地下通道連線兩座普速站台。

站房一層西側為綜合服務大廳、小件暫存、貨運中心及部分設備用房；東側為出站通道及動力照明變電所、旅客服務用房、貴賓候車區及客運辦公房屋，出站通道與出站地道相連；二層西側為貨運辦公客運調休室、旅服及設備機房；東側為商務候車室、車站辦公、設備機房等。

燕郊站布局

站場線路

截至2023年1月，燕郊站站場規模為4台15線。客運站場規模為4台11線，其中城際場規模為2台4線，緊鄰站房南側，並設有1、2號站台；普速場規模為2台7線，緊鄰城際場南側布置，與城際場共用一座島式站台，即3站台，另設有兩座島式低站台，自北向南編號為4~7；另有貨運場，設4條到發線，位於站場最南側。

途經燕郊站的線路為京唐城際鐵路、京哈鐵路。

燕郊站1站台

運營情況

票務服務

截至2023年1月，燕郊站設有多台自動售票機、取票機、進出站自助驗票閘機，並在一層候車室設立綜合服務中心，可為旅客辦理各項車票業務。

業務運營

貨運業務

截至2023年1月，燕郊站貨運場僅辦理專用線運輸，主要辦理批量零散等普通貨物到發收貨業務，共設有貨運線4條，其中A類專用線2條，有1條貨運專用線具備25千克最大起重能力。

截至2023年1月，燕郊站貨運場兩側設有貨運中心。

設備設施

截至2023年1月，燕郊站設有貴賓候車室、母嬰候車室、軍人候車室、商務候車室等候車場所；旅客服務中心、小件暫存處等便民設施；站前廣場地下層設定有小汽車落客區，計程車蓄車區、上客區、社會車車庫，以及計程車場、社會車場、公車場等交通設施。

自助驗票機

交通換乘

公交線路

截至2022年12月，乘客可在燕郊站換乘三河城市公交、城鄉公交、北京公交，具體信息如下所示：

出租汽車

截至2023年1月，燕郊站在站前廣場地下層設定有計程車蓄車區、上客區，可供乘客出站後上車，前往三河、北京市區。

價值意義

燕郊站是燕郊鎮、三河市的城市發展節點，也是帶動京津冀區域綜合發展的一個核心節點。（中鐵第六勘察設計院集團有限公司 評）

燕郊站通行京唐城際鐵路後，從燕郊到北京的時間由原先的40分鐘縮短至30分鐘；京唐城際鐵路北京城市副中心至燕郊段開通後，燕郊進京時間將縮短為10分鐘。（京報網、環京津新聞網 評）