基本介紹
- 公司名稱：灣流公司
- 成立時間：1999年
- 經營範圍：大型公務機
- 公司性質：私企
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公司介紹
公司歷程
1958年公司前身格魯曼飛機公司推出專為商務套用設計的第一架公務機“灣流”I；
1966年出廠的“灣流”II創立了大型座艙公務機市場。
1973年，阿倫·E.保爾森以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計畫，灣流公司誕生了。隨後灣流公司先後研製生產了“灣流”III、IV、V型公務機，目前僅生產“灣流”IV-SP、“灣流”V系列。
2001年6月，通用動力公司控股銀河宇航公司(以色列飛機工業公司1997年在美國支持下成立)後，將該公司的銀河、阿斯特拉公務機加入灣流系列並重新命名為灣流100/200，加大灣流公務機的規模。到目前為止灣流公司已生產了1300多架飛機，廣泛套用於民用、商業、政府機構、私人、軍用各個領域。其中處於美國《財富》雜誌500家最大企業中有超過1/4的公司使用“灣流”公務機。
灣流宇航公司
灣流宇航公司總部位於美國喬治亞州，其母公司是國際上享有盛名的宇航巨人—— 通用動力公司。灣流公司從1957年開始研發生產渦輪公務機，經過不斷發展，現已成為世界上生產豪華、大型公務機的領先製造商。灣流公務機以其高度可靠性享譽全球，公司研發的視像增強系統(EVS)可讓駕駛員即使在有限的能見度下也能夠清楚地看清跑道；配有EVS的灣流公務機革命性地突破了世界上各種機型的大多數安全標準。
灣流宇航公司是目前世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司完全收購，其主要產品為“灣流”系列飛機。 1958年公司前身格魯門飛機公司推出專為商務套用設計的第一架公務機“灣流”Ⅰ；1966年出廠的“灣流”Ⅱ創立了大型座艙公務機市場。1973年，阿倫·E·保爾森以200萬美元從格魯門公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計畫，灣流公司誕生了。隨後灣流公司先後研製生產了“灣流”Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型公務機，目前僅生產“灣流”IV-SP、“灣流”Ⅴ系列。
灣流公務機擁有寬敞明亮的豪華座艙，飛行中機艙內可確保新鮮的空氣和最佳的照明，灣流公務機堪稱現代化的高科技與舒適氛圍的完美結合。灣流公務機廣泛套用於民用、商業、政府機構、軍事等領域，其系列機型有：G150、G200、G250、G350、G450、G500、G550、G650，其中G650及G250為最新推出的兩款機型。G650被稱為當今世界機艙空間最大，速度最快、航程最遠的公務機，該機型已於2009年底完成首飛，將於2012年開始交付使用。
機體介紹
“灣流”I
灣流公司前身格魯曼飛機公司生產。20世紀50年代初期，格魯曼飛機公司發現市場需要行政機，便著手開始研製上單翼的S2“追蹤者”反潛機的衍生機型，但計畫失敗，隨後根據客戶要求在1957年繼續研製改進，形成後來採用下單翼布局的“灣流”I，初定名為G.159。
1958年8月14日首飛。由於未按正常程式進行，首飛過程中飛機故障，在空中燃油系統關閉，飛機進行了緊急迫降。
1959年10月開始投入運營。
“灣流”I-C：加長型，僅製造5架，計畫未獲成功。
截止1969年停產，共生產200架，目前仍有超過100架的“灣流”I在使用中。
“灣流”I基本數據：
翼展：23.87米
機長：19.66米
機高：6.94米
標準載客：12人至24人
空機重量：9.9噸
最大起飛總重：15.9噸
最大油量航程：4000公里
“灣流”II
1966年10月2日首飛。1967年10月獲FAA適航證。
“灣流”II（TT），裝備翼尖油箱，加大了航程，增加了機翼面積，提高了飛行性能和操作性能。
“灣流”II SP：加裝航空夥伴公司的翼尖融合小翼
截止停產，“灣流”II各型共生產258架。
“灣流”II基本數據：
翼展：21米
機長：24.4米
機高：7.5米
標準載客：10人至19人
最大商載：2.5噸
空機重量：16.6噸
最大起飛總重：29.4噸
最大油量航程：4800公里
巡航速度：851公里/小時
巡航高度：13716米
動力裝置：兩台羅爾斯-羅伊斯公司斯貝MK511-8渦扇發動機（最大推力11400磅）
“灣流”III
灣流II改進型，與“灣流”Ⅱ型的主要區別在於重新設計的機翼上帶有翼梢小翼，增加了機身長度和燃油容量，燃油效率提高了18%。1978年春灣流公司宣布研製，1979年12月2日第一架原型機首次試飛，1980年9月22日獲美國聯邦航空局型號合格證。至1988年9月停產，總生產量達206架。
“灣流”IV
是“灣流”III型飛機的發展型，1983年開始初步設計。自1985年起開始生產4架原型機，同年9月19日第一架原型機首次試飛。1987年4月22日獲得美國聯邦航空局型號合格證。在“灣流”III大受歡迎的基礎上增加航程約40%，改用新型發動機增加功率，並降低噪音以符合新的聯邦航空條例。
“灣流”IV-SP：目前唯一生產的“灣流”IV的型號，1992年6月首飛，使用新型電子飛行儀表，商務載重與航程比標準型“灣流”IV增加約50%。
“灣流”IV-SP基本數據：
翼展：23.7米
機長：26.9米
機高：7.4米
標準載客：12人至19人
最大商載：2.9噸
空機重量：19.3噸
最大起飛總重：33.8噸
最大油量航程：7820公里
巡航速度：851公里/小時
巡航高度：13716米
動力裝置：兩台羅爾斯-羅伊斯公司斯貝MK611-8渦扇發動機（最大推力13850磅）
“灣流”V
是“灣流”IV型飛機的發展型，1992年宣布開始研製，是世界上第一架超遠程公務機，在“灣流”IV型基礎上加長2.13米，採用新型機翼和尾翼，不經停航程可達12000公里。1995年11月28日第一架原型機首次試飛。1997年4月獲得美國聯邦航空局型號合格證，已交付約150架。
“灣流”V-SP：進一步加大航程，客艙內部空間加大，改善舒適度，2001年8月31日首飛，未有正式投入運營的報導
“灣流”V基本數據：
翼展：28.5米
機長：29.4米
機高：7.9米
標準載客：13人至19人
最大商載：2.9噸
空機重量：21.8噸
最大起飛總重：41.1噸
最大油量航程：12046公里
正常巡航速度：851公里/小時
最大巡航高度：15545米
動力裝置：兩台羅爾斯-羅伊斯公司 BMW BR710渦扇發動機（最大推力14750磅）
“灣流”100/200系列
“灣流”100/200前身是以色列飛機工業公司研製生產的阿斯特拉（ASTRA）IAI1125 SPX、IAI1126 GALAXY（銀河）公務機。
阿斯特拉飛機最初原型機是20世紀60年代初期美國空中指揮官公司設計的1121噴氣指揮官飛機，由於其母公司羅克韋爾公司受美國反壟斷法限制，1967年將該生產線出售給以色列飛機工業公司，隨後由該公司進一步發展該機型，1987年開始轉型生產新型阿斯特拉飛機（IAI1125），1994年進一步改進開始生產阿斯特拉（ASTRA）SPX型號，1995年底投入使用。1997年2月以色列飛機工業公司在美國協助下成立銀河宇航公司在美國生產該型號飛機。2001年6月被通用動力公司收購，阿斯特拉（ASTRA）IAI1125 SPX更名為“灣流”100，IAI1126 GALAXY（銀河）公務機更名為“灣流”200。
“灣流”200基本數據：
翼展：17.7米
機長：18.97米
機高：6.53米
標準載客：8人至10人
最大商載：1.9噸
空機重量：8.98噸
最大起飛總重：16.1噸
最大油量航程：6667公里
正常巡航速度：870公里/小時
最大巡航高度：13716米
動力裝置：兩台普惠加拿大公司PW306A渦扇發動機（最大推力6040磅）。
