《瀝青路面結構行為的研究》是依託同濟大學,由孫立軍擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:瀝青路面結構行為的研究
- 項目類別:面上項目
- 項目負責人:孫立軍
- 依託單位:同濟大學
- 負責人職稱:教授
- 申請代碼:E0809
- 研究期限:1998-01-01 至 2000-12-31
- 批准號:59778049
- 支持經費:12(萬元)
《瀝青路面結構行為的研究》是依託同濟大學,由孫立軍擔任項目負責人的面上項目。
《瀝青路面結構行為的研究》是依託同濟大學,由孫立軍擔任項目負責人的面上項目。中文摘要根據研究中積累六十萬個瀝青路面使用性能數據,首次建立瀝青路面通用結構行為方程。該方程揭示了青路面力學行為與使用性能之間的定量關係,給出了...
《瀝青路面結構行為學》系統地介紹了瀝青路面結構行為學的主要學術思想、體系和研究過程,闡述了瀝青路面的溫度場分布、荷載作用下的路面力學回響、路面損壞特徵與損壞機理、路面結構行為演變過程與描述方法、全壽命費用分析、基於性能的路面...
《瀝青路面結構行為理論》是2005年人民交通出版社出版的圖書,作者是孫立軍。內容簡介 為了建立瀝青路面在重交通荷載作用下的結構行為和設計理論,作者對路面結構的溫度分布、路面結構內的輪載應力、路面損壞特徵、路面初期損壞機制、瀝青混合...
《再生瀝青混合料細觀結構與力學行為研究》是依託長沙理工大學,由周志剛擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 再生瀝青混合料是一種複雜多相的混合體,各成分的性能差異及其不同的空間結構形態,將直接影響其力學性能。項目首先針對再生瀝青...
《瀝青路面細觀結構特性與衰變行為》是2010年科學出版社出版的圖書,作者是裴建中。內容簡介 《瀝青路面細觀結構特性與衰變行為》內容簡介:瀝青路面是由集料、瀝青和空隙形成的複雜多相複合材料。瀝青路面的使用性能與其組成材料的形態、...
為創建瀝青路面材料虛擬化試驗設計平台,基於細觀單元等效模型、多尺度統一模型及胎-路互動作用瀝青路面結構模擬實現了瀝青路面材料及結構設計的數位化試驗方法。研究結果表明,集料-瀝青界面微觀互動作用對瀝青力學性能的影響不可忽視,其影響...
論著首先採用彈性地基上的多層薄板理論,對舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層結構計算方法進行了研究,將荷載作用位置分為板中心及板角兩種情況,複合路面層間按光滑及連續接觸考慮,推導出了路面結構層荷載應力與彎沉的計算公式,通過對比分析發現...
天津市瀝青路面典型結構的研究是由天津市市政工程設計研究院完成的科技成果,登記於2002年3月22日。成果
4.5 倒裝結構瀝青路面結構動力回響研究 5 基於解析解的瀝青路面動力回響研究 5.1 引言 5.2 瞬態解析解推導 5.3 套用實例及說明 6 瀝青路面動力回響試驗研究 6.1 瀝青路面高速公路動應變感測器設計 6.2 常溫狀態下,瀝青路面動力...
瀝青路面是我國最常用的路面結構形式,但其使用壽命往往難以達到設計年限。除材料、施工和超載等因素外,現有結構設計理論體系所存在的諸多問題為其主要原因。本項目的目標是通過系統研究解決瀝青路面結構設計存在的若干基礎理論問題。.通過一維...
為濕熱環境高性能路面結構和材料設計提供技術支撐。結題摘要 在濕熱環境下,瀝青路面剪下型破壞(如車轍)問題尤為突出,造成了巨大的經濟損失和不良社會影響。針對瀝青路面剪下型破壞,國內外學者進行了大量的研究探討,但目前已有研究成果...
分析不同水膜厚度下動水壓力對車輛行駛的影響。預估不同瀝青混凝土路面在同一降雨條件下水膜厚度值,得到不同路面在同一降雨條件下車輛行駛穩定性。為之後根據當地氣候特點,選擇瀝青路面面層類型的研究,打下理論基礎。
本項目旨在研究瀝青路面全壽命周期內的抗滑行為,通過對紋理特徵、路表水流動規律與胎/路摩擦的研究,建立路面抗滑行為的物理建模與評價方法,確定影響路面抗滑水平與演變速度的主要影響因素,揭示路表紋理、特徵道路線形與路面抗滑行為的...
目標的實現,可為高原凍土區瀝青路面、路基的的穩定性提供新原理,在政治、國防、經濟方面具重大意義。結題摘要 基於微分顆粒複合體系的有效媒質理論,我們提出了單嚮導熱瀝青路面結構。首先,通過研究複合材料導熱的顯微結構特徵,建立了考慮...
集中體現了作者近十年關於改性瀝青混合料應力吸收層系統及其抗裂機理、組成材料、技術特性、材料組成設計、結構性能以及設定應力吸收層的舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結構分析與結構設計方法等方面的研究成果。《改性瀝青混合料應力吸收層材料...
1.3 不同添加劑國內外研究現狀 1.3.1 摻加纖維國內外研究現狀 1.3.2 水泥替代礦粉國內外研究現狀 1.3.3 PR系列添加劑國內外研究現狀 1.4 本書的研究內容及技術路線 第2章 重載長效瀝青路面結構研究 2.1 國內外瀝青...
《剛柔組合基層瀝青路面研究及套用技術》詳細闡述了半剛性材料性能、開裂機制、開裂預估,柔性層材料路用性能、配合比設計,剛柔組合基層路面結構荷載內力的敏感性分析、溫度應力計算,基於車轍儀改進的剛柔組合基層疲勞模擬試驗,基於剛柔組合...
《全厚式瀝青路面結構粘彈性疲勞損傷過程研究》是依託長沙理工大學,由孫志林擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 運用粘彈性疲勞損傷力學分析全厚式瀝青路面結構,不僅可以計算路面結構使用壽命,且可以分析在整個使用階段每一時刻路面...
《瀝青路面損傷行為及其結構壽命的合理匹配》可供路面設計及科研人員使用,也可供相關院校師生參考。圖書目錄 第1章 引論 1.1 瀝青路面的發展現狀及存在的問題 1.2 國內外研究綜述 1.3 存在的問題 第2章 瀝青路面結構、主要破壞類型...
1.1 瀝青路面破壞的研究背景 1.2 瀝青路面破壞的國內外研究現狀 1.2.1 瀝青路面結構體破壞形成機理 1.2.2 瀝青路面結構體穩定性評價試驗研究 1.2.3 瀝青路面結構體耦合動力學模型 1.3 本書的主要內容 1.4 本書的總體結構...
聚合物特性分析 第3章 試驗設計及數據採集 第4章 路面材料性能與交通荷載分析 第5章 車轍形成機理分析及預防對策 第6章 路面結構最佳化設計及可靠性分析 第7章 試驗路的鋪築與施工關鍵技術研究 第8章 套用前景 參考文獻 後記 ...
微觀尺度上利用分子動力學模擬技術模擬了瀝青自癒合過程的分子運動規律;進一步調查了瀝青性質、膠漿類型、分子組成及結構、間歇時間、溫度等因素對自癒合能力的影響,最終確定並開發了自癒合微膠囊技術及主動加熱技術,實現了對瀝青混合料自愈...
該路面採用典型的多孔混凝土基層和排水路面的路面結構形式,承載力大、抗水浸損壞強,對國內現有的瀝青路面結構設計、提高瀝青路面整體質量,延長瀝青路面使用壽命奠定堅實的理論和實踐基礎。內容簡介 《多孔改性水泥混凝土基層複合瀝青路面修築...
但傳統小樣本疲勞試驗和確定性疲勞累積損傷模型難以滿足瀝青路面的結構設計要求,更無法深入研究瀝青路面結構在疲勞載荷作用下的可靠度問題。本課題擬針對瀝青混合料及其路面結構特點,研究建立瀝青路面隨機疲勞累積損傷判定準則,預測隨機載荷時間...
項目以目前我國瀝青路面失穩車轍、路表開裂、推移等破壞形式為研究對象,採用分形理論、室內實驗及數字圖像分析技術,了解瀝青路面剪下破壞的結構影響因素,揭示不同路面結構的剪下破壞影響效應;闡明瀝青路面剪下破壞的材料影響機制,開發、...
《基於細觀結構的瀝青混合料抗永久變形性能研究》是依託東南大學,由高英擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 車轍是瀝青路面主要的病害形式之一。國內外道路工作者對瀝青混合料抗永久變形性能方面的研究多局限在巨觀上探討瀝青混合料...
研究成果可為複合式瀝青路面的結構、瀝青面層厚度設計和推廣套用提供重要的理論依據。結題摘要 複合式瀝青路面具有整體強度高、行車舒適性好、使用壽命長、維修費用小等優點,是重載交通長壽命瀝青路面結構的發展方向。研究中運用傳熱學原理和...
3-2 路面使用性能預測模型 3-3 罩面後的路面性能變化預測 3-4 路面使用性能實用預測方法 第4章 路面性能變化可靠性分析方法 4-1 可靠性理論提出的意義 4-2 路面性能可靠性分析研究現狀 4-3 瀝青路面結構可靠性分析的基本原理 4-...