浙靑路面是指俗稱“黑色路面”。用瀝青材料膠結礦質集料鋪築面層的路面。包括瀝青混凝土路面、瀝青碎石路面、瀝青貫人式和瀝青表面處治路面等。套用瀝青材料修築路面始於公元前700年左右,在巴比倫帝國。19世紀初,西班牙開始使用特里尼達湖地瀝青修築路面。中國20世紀20年代在廣州、上海等少數城市修築瀝青路面。
基本介紹
- 中文名:瀝靑路面
- 俗稱:黑色路面
- 定義:用瀝青材料膠結礦質集料鋪築面層的路面
- 類型包括:瀝青混凝土路面、瀝青碎石路面、瀝青貫人式和瀝青表面處治路面等
浙靑路面是指俗稱“黑色路面”。用瀝青材料膠結礦質集料鋪築面層的路面。包括瀝青混凝土路面、瀝青碎石路面、瀝青貫人式和瀝青表面處治路面等。套用瀝青材料修築路面始於公元前700年左右,在巴比倫帝國。19世紀初,西班牙開始使用特里尼達湖地瀝青修築路面。中國20世紀20年代在廣州、上海等少數城市修築瀝青路面。
浙靑路面是指俗稱“黑色路面”。用瀝青材料膠結礦質集料鋪築面層的路面。包括瀝青混凝土路面、瀝青碎石路面、瀝青貫人式和瀝青表面處治路面等。套用瀝青材料修築路面始於公元前700年左右,在巴比倫帝國。19世紀初,西班牙開始使用特里尼達湖地...
新型瀝青路面是指與原來的瀝青路面相比較,新添加了橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細了的膠粉等改性劑,或採用對瀝青進行輕度氧化加工,從而使瀝青的性能得到改善的瀝青混合物。用它鋪設的路面有良好的耐久性、抗磨性,實現高溫不軟化,...
瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種。具有較好的流動性、熱穩定性、持久的粘附性、彈塑性、電絕緣性及抗水性。適用於鋪築中,輕交通量道路瀝青路面。瀝青簡介 用於鋪築道路的瀝青。以適當性質的原油經常減壓蒸餾獲得,也...
彩色瀝青路面在一些減速帶進行色彩的區分。這樣進行區分是十分實用的。可以有效減少交通違規,增加交通行駛安全。4、吸收噪音,美化環境 彩色瀝青路面的普及可以很大程度上改觀城市的形象,體現城市的特色。不但體現在城市外觀上的改變,還體現...
瀝青混凝土路面指的是用瀝青混凝土作面層的路面。經人工選配具有一定級配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與一定比例的路用瀝青材料,在嚴格控制條件下拌制而成的混合料。製備工藝 熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機械拌...
漢語中的柏油,指用於鋪路的黑色油狀物體,指瀝青。煤焦油,曾經用作鋪設道路路面或建築之用。但因為煤焦油對健康的危害,許多國家已禁止在道路工程中使用煤焦油。因為約定俗成的關係,目前人們依然習慣把瀝青路稱作柏油路。瀝青 瀝青,是...
長壽命路面( Long life asphalt pavement,簡稱LLAP ),是指路面設計壽命超過40年,相對於現有的路面其日常養護要求總費用更低的路面結構。簡介 傳統的瀝青路面設計壽命為15年,適度增加路面強度及瀝青混合料基層厚度的長壽命路面,可以...
瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪築的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力,使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此,瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛採用的高級路面。瀝青路面...
路面的使用年限一般為10年。具體可參考《公路瀝青路面施工技術規範》第七章的施工方法。施工技術 概述 瀝青路面主要由瀝青結合料和其他集料組成,工藝簡單、便於維修,施工速度快,且路面的平整度、舒適性和耐磨性能都比一般路面強。按照...
瀝青路面是指以石、砂作骨料,礦粉作填充料,瀝青作膠凝材料,加熱澆注或拌合而鋪築的路面。瀝青路面層包括瀝青底層和瀝青表層。瀝青底層,又稱瀝青基層,是設定在面層之下,並與面層一起將車輪荷載的反覆作用傳布到底基層、墊層、土基,...
瀝青表面處治施工後,應在路側另備S12(5~10mm)碎石或S14(3~5mm)石屑、粗砂或小礫石(2~3)m/1000m作為初期養護用料。2.瀝青表面處治可採用道路石油瀝青、煤瀝青或乳化瀝青。3.在舊瀝青路面、清掃乾淨的碎(礫)石路面、水泥混凝土...
據專家稱,瀝青混凝土中摻入橡膠粉,5厘米厚可以收到10厘米厚效果,而且噪聲還特別小。當車輛的時速在50—100公里,橡膠瀝青路面噪音比傳統的馬路產生的噪音要降低3—8分貝。據檢測,噪聲降低2分貝,相當於減少交通量1/3。大大的改善了...
排水瀝青路面採用大空隙瀝青混合料作表層,將降雨透入到排水功能層,並通過層內將雨水橫向排出,從而消除了帶來諸多行車不利作用的路表水膜,顯著提高雨天行車的安全性、舒適性;同時,由於排水瀝青路面的多孔特徵可以大幅降低交通噪音,也...
瀝青路面是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪築的各種類型的路面。瀝青護石層是指在路基排水不良或有凍漲的路段上需要設定墊層。墊層一方面起排水、蓄水、隔溫、防凍和穩定路基的作用,另一方面也能協助底基層和基層分擔由上層傳布下來的...
瀝青應採用道路石油瀝青或其加工產品。瀝青的選擇應根據公路等級、氣候條件、交通量及其組成、路線線形、面層結構、施工工藝等因素,並結合當地使用經驗確定。瀝青路面的粗集料,應選用碎石,也可選用經軋制的碎礫石。對三、四級公路瀝青層...
根據考古資料,在公元前三千餘年,已有人類使用天然瀝青作粘結劉、防腐劑的遺蹟;1498年當哥倫布第三次航行去美洲時,已發現有一種天然防水材料可修補船板裂縫,即為特立尼達島的天然湖瀝青。開始用天然瀝青鋪築瀝青路面始於18世紀,但自19...
根據功能性和結構性的要求,瀝青路面的面層有單層、雙層和三層結構。單層面層只有表面層;雙層結構分為表面層和下面層;三層結構分為表面層、中面層和下面層。面層的結構取決於公路等級、交通量等多種因素,通常高速公路、一級公路選用三層...
瀝青路面的瀝青類結構層本身,屬於柔性路面範疇,但其基層除柔性材料外,也可採用剛性的水泥混凝土,或半剛性的水硬性材料。簡述 路面是用各種材料鋪築在路基上供車輛行駛的層狀構造物。未鋪築路面的路基雖然也能行駛車輛,但它抵禦自然...
湖北的荊門石化總廠也利用江漢原油於1996年5月份生產出合格的50號和70號重交瀝青。SHRP規範測試 a)壓力老化試驗(PAV),模擬瀝青鋪在路面至少5年的情況;b)動態剪下流變試驗(DSR),測量瀝青的複合模量和相位角,確定瀝青的車轍因子和...
瀝青路面封層是瀝青路面施工技術中的重要一環,上封層是瀝青路面透層、粘層、封層施工技術中的最後一步。概念 瀝青路面表面封層是一層用連續方式敷設在整個路表面上的養護層。封層材料可以是單獨的瀝青或其他封層劑,也可以是瀝青與集料...
20世紀60年代中期德國在澆注式瀝青混凝土基礎上為解決車轍問題而發展起來的一種新型路面。80年代在歐洲得到廣泛套用,90年代初美國引進該技術後又有較大改進與發展。瀝青瑪蹄脂碎石混合料組成的特點是三多一少,即粗集料多、礦粉多、瀝青...
此外,路基路面強度不足,平整度差等,都可引起波浪的產生。方法 瀝青(渣油)路面養護瀝青路面因施工方法不同,可分為表面處治、貫入式、上拌下貫、瀝青(渣油)碎石、瀝青混凝土等瀝青(渣油)路面。這些路面常見的破損有開裂、麻面、...
路面是公路的重要組成部分。路面的好壞直接影響行車速度、運輸成本、行車安全和舒適性。相同等級公路的瀝青路面同砂石路面相比,行車速度一般可以提高80%~200%,燃料消耗降低15%~20%,輪胎行駛里程增加20%,運輸成本下降18%~20%。同一...
多孔性瀝青路面(Porous Asphalt,簡稱PA)與普通瀝青路面相比較,其根本區別在於它的空隙率高達15%~20%,甚至超過20%,而普通瀝青路面的空隙率僅3%~6%。由於空隙率大,雨水可滲入路面之中,由路面中的連通孔隙向路面邊緣排走。因為能...