瀋陽捷運五號線

繼捷運1、2、4號線之後第四條建設的捷運9號線是兩條L線中的一條。L線是構成環線的關鍵，在捷運1、2號線十字形骨基礎上通過導入L線，形成網路化布局。捷運9號線的建設不僅最佳化舊城區交通結構，更帶動了新興區域的發展，將於2018年開工，2023年通車。

基本介紹

• 中文名：瀋陽捷運五號線
• 經過：改造塔灣地區開始扭轉棚戶區形象
• 隨著：塔灣地區居住環境的改變
• 通過：捷運9號線
• 開工時間：2018年
• 通車時間：2023年

作用

捷運成塔灣發展新動力

瀋陽捷運五號線

近年來，經過改造的塔灣地區開始扭轉棚戶區形象，道路暢通，市場繁榮，塔灣的各項配套正日趨完善，據了解，隨著塔灣地區居住環境的改變，區域內房價也呈現直線上升的趨勢，新漢城、西堤國際等高端項目在塔灣地區落戶，不僅帶動塔灣地區樓市升值，更提升了塔灣地區的居住品質。

捷運9號線以塔灣地區為起始站，無疑成為了塔灣地區持續發展的動力，通過捷運9號線，塔灣地區居民的出行將不再受阻，塔灣地區也將藉助捷運9號線的便捷向沈城市民展示塔灣的全新面貌，以吸引更多瀋陽購房者的目光。

串聯鐵西商圈和居住區

鐵西區北二路地區是著名的汽車產業帶，隨著星摩爾、宜家、紅星美凱龍的入駐，北二路地區的商業氛圍日漸濃厚，商業的發展離不開便捷的交通環境，捷運9號線帶來的客流對北二路地區商業發展起著至關重要的作用。

鐵西廣場地處瀋陽最大的交通樞紐地段，承擔繁重的交通壓力，而鐵西九路地區和滑翔地區都屬鐵西人口最密集的地區，捷運9號線的建設將鐵西新興商圈和新老居住區串聯起來，不僅對鐵西的商業發展起到推動作用，更緩解了鐵西廣場的交通壓力，為鐵西居民提供了便捷的出行條件，捷運9號線讓沈城市民對鐵西區域的未來充滿了期待。

大渾南區域共同發展

當市中心越來越擁擠的時候，渾南作為一個為老城區開拓發展空間的新興區域，承載著建設與國際接軌的現代化新城區的重任。捷運9號線的建設將長白島、奧體中心和渾南新區高新技術產業區、中央商務區、居住社區和大學城四大功能區連線起來，讓大品牌開發商扎堆的渾南得以展示自身的魅力，為逐漸成熟的人居區域長白島和奧體中心提供了更完善的交通配套，捷運9號線讓越來越多的人認識渾南，承認渾南，同時也將吸引更多的人到渾南置業。

瀋陽捷運建設規劃

瀋陽市城市快速軌道交通建設規劃（2009-2020）規劃內容表

序號 線路名稱 研究長度（km） 敷設方式（初定） 經過主要區域及環境敏感目標

1 一號線東延線 16 地下 沿和睦路、東陵路、沈棋公路、沈通公路敷設，主要經過黎明小區、良辰美景、保利，瀋陽農業大學科技區、東陵公園、世博園

2 二號線南延線 10 地下，起於二號線一期工程終點上深溝站南端，鑽過機場高速公路，沿沈本大道向南，至機場路後右拐向西至桃仙機場(暫時不到機場)

3 二號線北延線 10 地下 起於二號線一期松山路站，沿黃河北大街向北，下穿三環高速和於虎鐵路聯絡線後沿道義南大街向北，下穿南小河後拐向東北，下穿蒲河後進入規劃學子街至終點進步村停車場

4 四號線+八號線 41 地下+高架 線路主要沿沈蘇路、南京南街、中山路、和平北大街、北站路、北大營街、203國道敷設。沿線主要經過新瀋陽站、瀋陽北站等重要交通樞紐，砂山、望花、虎石台、蒲河島等居住區，瀋陽大學、渾南產業區、歐盟工業區等科教產業區

5 三號線+五號線 16 地下 線路起於洪新城西部的甘官屯站，沿汪河路向東北行進，至大通湖街後沿汪河路向東至凌空二街，之後轉向滑翔路，穿越長大鐵路線後轉向東沿砂陽路、文化路，穿越渾河後至楊官屯，繼續向東到達終點祝科街站

6 六號線 18 地下 線路經過平羅鎮，造化地區，長江街商業區，北站商貿區，中街商貿區，南塔鞋城，渾南居住區

7 九號線 26 地下 線路北起崇山西路與塔灣街交叉路口，沿淮河街、興華大街南行，在沈遼路路口進入艷華街，轉至騰飛二街，下穿攬軍路公鐵橋，在大通湖街左轉，沿規劃道路東南向走行，下穿瀋撫城際鐵路和哈大高速鐵路後，向東沿桂花路、渾南三路走行，過慧緣新村後右拐至新加坡工業園站

8 十號線 23 地下 起於丁香湖公園北側的大轉彎橋，經元江街向東南經向工街、崑山路後從西北角進入一環，沿崇山西路、崇山中路、崇山東路、北海街、滂江街，至長青街後右拐沿東方大街南下，過東南三環後經營城子、桑林子