濰坊南苑機場（IATA：WEF）1996年4月正式通航，機場交通便利，距市中心區域僅7公里。
2015年9月20日起，濰坊南苑機場升為國際機場，新增直飛仁川，大阪的航線（包機），助力博覽會。
截至2017年10月27日，濰坊機場已開通通往北、上（浦東）、廣、深、長春、南昌等十三個城市的定期航線。
2017年11月11日起，濰坊機場開通濰坊直飛泰國曼谷的國際（包機）航班，這是濰坊機場開通的第一條東南亞航線。
基本介紹
- 中文名：濰坊南苑機場
- 外文名：Weifang Nanyuan Airport
- 機場代碼：IATA:WEF，ICAO:ZSWF
- 飛行區等級：4D級
- 機場類型：軍民合用機場
- 所屬地區：山東省濰坊市
- 地區管理：中國民用航空華東地區管理局
- 航站樓面積：19182平方米（截止2018年1月）
- 旅客吞吐量：59.78萬人次（2017年）
- 貨郵吞吐量：2.6萬噸（2017年）
- 起降架次：6358架次（2017年）
- 運營機構：海航集團有限公司
硬體設施,機場規模,客運航點,貨運能力,交通換乘,
硬體設施
濰坊機場是在軍用ⅡB級機場基礎上擴建成的民航4D級軍民合用機場，1995年6月竣工，1996年4月正式通航，可起降B767、A300及以下機型；主跑道長2600米，寬48米，道肩兩側各6米；平行滑行道長2033米，寬38米，道肩兩側各7.5米；民用停機坪20000平方米，可供3架C類飛機同時使用。航站樓總建築面積19182平方米。2004年，海航集團接管濰坊機場。
機場規模
濰坊機場的總建築面積19182平方米，總投資2.49億元，可滿足高峰小時150人次，年吞吐量32萬人次的需要。機場於1996年4月正式通航後，截止1998年底，曾先後利用包機形式開通至北京、廣州、上海、哈爾濱、深圳、鄭州等13條國內航線，每周曾達到過18個航班。但由於種種因素影響，濰坊機場的運營效益未能真正顯現。在市委、市政府的幫助支持下，濰坊民航開始了與強勢航空企業合作發展的嘗試，先與山東航空公司進行了為期三年的機場託管合作。在山航終止託管行為後，為了更好地利用現有有效資產，發揮機場在濰坊市經濟建設和改革開放中的作用，濰坊市人民政府和海航集團有限公司於2003年12月18日簽署合作協定，確定將濰坊民航機場有效資產劃轉給海航集團，重組為“海航集團濰坊南苑機場有限責任公司”。2004年2月1日，海航集團有限公司正式接管濰坊機場並負責機場運營管理，並於4月19日揭牌成立。
客運航點
濰坊機場的國內客運業務主要由海航及其旗下的長安航空、北部灣航空承運,2017年10月29日起，濰坊機場開始執行最新的冬春換季航班時刻表。濰坊機場新增南昌、長春航線，由海南航空公司執飛，機型B738。其中，深圳=南昌=濰坊航線，班期為每周三五七；杭州=濰坊=長春航線，每天一班，執飛到2017年12月31日。另外，濰坊至北京、寧波、浦東、大連、廣州、瀋陽、西安、營口、長沙等地的國內航線仍繼續執行。
貨運能力
濰坊機場發展的一大亮點是貨郵專線.每天一班的濰坊=上海航班,由中國郵政航空的Y-8貨機執飛.充分發揮了濰坊地處山東半島中部,距省內主要城市濟南/青島/煙臺/威海等距離適中的區位優勢,促進了郵政EMS業務在山東的發展,也有力的帶動了當地航空物流業的發展,2005年貨郵吞吐量近2600噸,列全國第49位。
2006年11月5日，國內著名的速遞公司-順豐速運將包租揚子江快運航空公司B737QC執飛的北京-青島-杭州-深圳貨運航班由青島調整至濰坊機場，使濰坊機場貨運能力大幅提高，貨郵業務已發展成為濰坊機場的主要收入來源。
2016年濰坊機場全年完成客運量54.1萬人次，貨郵吞吐量2.2萬噸。
交通換乘
濰坊機場交通非常便利，距市中心區域僅7公里。可以打計程車，最多十幾塊錢，也可以乘坐36路和39路公車，到市區1.5-2元。
濰坊南苑機場
