澳門大橋

澳門大橋，原名澳氹第四條跨海大橋，由中國土木、中鐵建大橋局、澳馬建築聯營體承建，位於澳門友誼大橋東側，連線新城填海A區、填海E區以及港珠澳大橋人工島口岸區，以雙向8車道城市快速路標準建設。

2024年3月18日，澳氹第四條跨海大橋舉行全橋合龍慶典儀式。3月26日，中國澳門特區政府決定將澳氹第四條跨海大橋正式命名為“澳門大橋”。

基本介紹

• 中文名：澳門大橋
• 長度：1370 m

建設歷程

• 建設背景

在澳門大橋建成前，澳門半島與氹仔島之間共有嘉樂庇總督大橋、友誼大橋以及西灣大橋3座跨海大橋。

為緩解上述三座大橋的交通壓力，提高澳門半島與氹仔、路環之間的交通通行能力，以及配合新城填海A區發展的交通需求，澳門特區政府於2010年開始計畫於友誼大橋東側建造第四條跨海通道，並同時研究將此通道成為港珠澳大橋口岸人工島連線澳門的重要通道。

• 建設歷程

2020年3月26日，澳氹四橋項目正式開工。

2024年1月31日，澳氹第四條跨海大橋項目北主橋鋼樑順利合龍。3月12日晚，澳氹第四條跨海大橋於順利實現全橋合龍，標誌著項目由主體結構工程全面邁入橋樑附屬結構工程。3月18日，澳氹第四條跨海大橋舉行全橋合龍慶典儀式。3月26日，澳門特區政府決定將澳氹第四條跨海大橋正式命名為“澳門大橋”。

橋樑設計

澳門大橋起自澳門新城填海A區東側，與港珠澳大橋口岸人工島連線，跨越外港航道、澳門水道，至澳門新城E1區，並分別預留與AB行車天橋及大潭山隧道連線的高架橋界面。大橋主線全長3.085公里，其中跨海段長約2.9公里，設定通航孔橋兩座，跨度達280米。大橋主線設計車道數為雙向八車道，中間兩車道為機車專用道。同時，大橋橋面還布設預留了高壓電纜、燃氣、自來水、消防、電訊等多種管線通道，是助推新城A區、E區開發的關鍵基礎設施。

建設意義

澳門大橋作為中國澳門“雙環雙軸快速通道”中的重要“一軸”，是構建澳門城市交通體系的關鍵節點，也是港珠澳大橋口岸人工島交通流的重要疏導路徑，建成通車後，將大幅降低澳門城市道路網壓力，對於進一步加強澳門內外交通聯繫、便利粵港澳居民出行具有重要意義。