潮州—惠州高速公路

建設歷程

2010年12月11日，潮惠高速公路揭陽段開工建設。

2011年12月13日，潮惠高速公路陸河段開工建設。

2013年8月27日，潮惠高速公路潮州段開工建設；10月28日，潮惠高速公路汕頭段開工建設。

2014年，潮惠高速公路惠州段開工建設。

2015年12月30日，潮惠高速公路一期工程（普寧至陸河段）建成通車。

2016年12月28日，潮惠高速公路全段建成通車，成為潮莞高速公路主體部分，同時也是甬莞高速公路組成部分，編號由原“粵高速S20”和“國家高速G15_W3”，改為“國家高速G15₂₃”。

線路設計

線路走向

潮惠高速公路位於中國廣東省東南部，線路大致呈東西走向，基本平行於沿海岸線建設的深汕高速公路；肯茅趨東起潮州市潮安區古巷鎮，接潮漳高速公路，途經潮州市潮安縣、潮陽區、揭東縣和榕城區，汕頭市潮陽區，揭陽市普寧市和揭西縣，汕尾市陸河縣、陸豐市和海豐縣，惠州市惠東縣，西至惠州市惠東縣大嶺街道，接惠莞高速公路。

線路互通

行政區域	路口名稱	對接線路	其它備註
潮州市潮安區	潮州西古巷收費站	甬莞高速公路（G15₂₃）、外環西路（S233）	G15₂₃東接
潮州市潮安區	潮州南鳳塘收費站	新鳳路（G539）
潮州市榕城區	埔上立交橋	汕昆高速公路（G78）
潮州市榕城區	機場東收費站	Y800
潮州市榕城區	機場西收費站	金興路、Y758
汕頭市潮陽區	金灶收費站	S234
潮州市榕城區	湖心立交橋	揭惠高速公路（S13）
潮州市榕城區	仙橋收費站	S234
揭陽市普寧市	廣太收費站	S236
揭陽市普寧市	揭陽西立交橋	揭普惠高速公路（S17）
揭陽市揭西縣	鳳江收費站	京棉路
揭陽市揭西縣	灰寨收費站	S237
揭陽市揭西縣	楊林立交橋	汕湛高速公路（S14）
揭陽市揭西縣	大溪收費站	漁梁大橋、XS100
揭陽市揭西縣	河婆收費站	G238
汕尾市陸河縣	陸河東收婆樂櫃謎費站婆笑洪	河唇路
汕尾市陸河縣	陸河南收費站	S335
汕尾市陸河縣	新田收費站	S335
汕尾市陸豐市	陸豐北收費站	X134
汕尾市海豐縣	海豐收費站	S242
汕尾市海豐縣	海豐西收費站	海城鎮BP希望國小
汕尾市海豐縣	赤石收費站	赤吉公路（X131）
惠州市惠東縣	白盆珠收費站	S243、S356
惠州市惠東縣	多祝收費站	S356
惠州市惠東縣	譚公收費站	S356
惠州市惠東縣	惠東北收費站	環城北路（G324）
惠州市惠東縣	大嶺立交橋	甬莞高速公路（G15₂₃）、廣惠高速公路（S21）	G15₂₃西接
參考資料

線路參數

技雄精仔估術標準
路段名稱	公路等級	線路里程	路基寬度	車道規模	設計速度
潮安古巷至鳳塘段	高速公路	8.14千米	26米	雙向四車道	100千米/小時
潮安鳳塘至惠東白盆珠段		238.86千米，各連線線總長56千米	33.5米	雙向六車道	100千米/小時
惠東白盆珠至大嶺段			34.5米		120千米/小時
橋隧數量：206座橋、9座隧道，27處互通立交橋（其中4處預留）
參考資料

配套設施

服務設施

高速公路服務區

名稱	位置	功能
金灶服務區	金灶服務區西行4千米處	餐飲、停車、加油悼檔祖、汽修
坪上服務區	大溪收費站西行3千米處	餐飲、停車、加頌坑罪油、汽修
陸河服務區	新田收費站西行3.5千米處	餐飲、停車、加油、汽修
多祝停車區	多祝收費站西行3千米處	餐飲、停車
蓮花山服務區	赤石收費站簽拜東面	餐飲、停車、加油、汽修
參考資料

輔助設施

潮惠高速公路設有管理中心1處，綜合養護基地1處，日常養護基地6處，隧道管理站1處，隧道變電所4處，收費站21個，集中住宿區10個，路政中隊廳5個。

運營情況

票制票價

2020年1月1日，根據廣東省《收費公路車輛通行費車型分類（JT/T489-2019）》，潮惠高速公路收費標準如下：費率0.45元/標準車·千米（雙向四車道）、費率0.6元/標準車·千米（雙向六車道），1至4類客車收費係數分別為1、1.5、2、3（其中40座以上大型客車採用3類客車收費係數）；1至6類貨車收費係數分別為1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，六軸以上貨車在6類貨車收費係數基礎上，按每增加一軸收費係數增加0.17計；專項作業車收費標準參照貨車的執行。

通行事項

潮惠高速公路古巷至鳳塘段限速100千米/小時，其餘段限速120千米/小時（特殊橋隧段除外）。

交通流量

2019年春運期間起至1月31日，潮惠高速公路車流量近140萬輛次，日均車流量達14萬輛次。

截至2020年1月，潮惠高速公路平峰期日均車流量達2.2萬輛次，節假日高峰期達10萬多輛次。

建設成果

技術難題

建造難題

潮惠高速公路綿延數百千米蓮花山工程地質複雜，集淺埋、偏壓、大跨度、斷層、破碎帶、高地應力、岩爆等為一體；全線70%路段穿越粵東沿海山區，途經多出水源保護區，沿線崩塌、滑坡等不良地質情況情況多；軟土分布面積廣，厚度可達130多米；各隧道均位於斷裂帶處；施工難度大、質量控制難，環保要求高。

技術工藝

潮惠高速公路是廣東省高速公路中第一條全部採用SMA路面的道路，主要技術創新有：“首創跨江新型橋樑結構-密索剛塔柔梁低塔斜拉橋”“最佳化套用新型A級波形梁護欄”“採用預製梁板水洗鑿毛工藝”“採用預製梁板地埋式噴淋系統養生工藝”“採用隧道縫隙式排水溝滑模攤鋪施工工藝”“採用露石混凝土路面施工工藝”。

重點工程

● 跨河橋樑

楓江特大橋、榕江大橋、大道河特大橋、榕江（南河）大橋、西枝江大橋。

● 穿山隧道

鶴隴山隧道、金玉隧道、仙橋隧道、銀山隧道、五雲隧道、象鼻山隧道、蔡坑隧道、蓮花山1號隧道和蓮花山2號隧道。

科研成果

潮州至惠州高速公路項目先後獲廣東省部級科學進步獎5項、勘察設計獎7項、優質工程獎7項、工法2項、QC成果5項，專利37項，項目管理成果2項。

榮譽表彰

潮州至惠州高速公路項目獲2018-2019年度第二批國家優質工程獎金獎，並獲“國家公路水運平安工程”。

價值意義

通過潮惠高速公路，潮州與惠州兩座文化名城實現直接聯繫，行車只需3小時，比以前節省1小時；東莞、珠海、中山、順德等地經潮惠高速公路往潮汕地區，不僅路況水平提升，距離也縮短；深汕高速公路擁堵狀況可得到緩解；廣州經潮惠高速公路往潮汕地區的距離縮短几十千米。（《南方日報》評）

潮惠高速公路是粵東（沿海）地區與珠三角地區之間第二條高速公路通道，對加強珠三角向粵東地區經濟輻射能力，促進粵東地區經濟發展和促進泛珠三角區域經濟合作等方面意義重大，同時能夠緩解珠三角至粵東的交通壓力。（中鐵十四局集團第一工程發展有限公司評）

潮州—惠州高速公路

基本介紹

建設歷程

線路設計

線路走向

線路互通

線路參數

配套設施

服務設施

輔助設施

運營情況

票制票價

通行事項

交通流量

建設成果

技術難題

重點工程

科研成果

榮譽表彰

價值意義

配套設施

服務設施

輔助設施

運營情況

票制票價

通行事項

交通流量

建設成果

技術難題

重點工程

科研成果

榮譽表彰

價值意義

相關詞條

熱門詞條