揭西—博羅高速公路,簡稱“揭博高速”,是中國廣東省境內一條連線揭陽市與惠州市的高速公路,為廣東省高速公路網汕頭—湛江高速公路組成部分,博羅至五華段也是中國國家高速公路網濟南—廣州高速公路組成部分。
揭西—博羅高速公路於2012年5月29日動工建設,2015年12月30日竣工運營。
揭西—博羅高速公路東起揭陽市揭西縣大溪鎮、西至惠州市博羅縣石壩鎮,線路全長161千米,設計速度120千米/小時。
基本介紹
- 中文名:揭西—博羅高速公路
- 外文名:Jiexi-Boluo Expressway
- 起點:揭陽市揭西縣大溪鎮楊林立交橋
- 終點:惠州市博羅縣石壩鎮石壩立交橋
- 全程:161千米
- 等級:高速公路
- 限速:120千米/小時
- 編號:國家高速G35、粵高速S14
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,交通流量,建設成果,技術難題,重點工程,價值意義,
建設歷程
2005年,根據《廣東省東西兩翼地區交通基礎設施專項規劃》,擬建潮州—揭陽—河源高速公路,其中揭陽至河源段即為揭西—博羅高速公路初期概念。
2006年,根據《廣東省高速公路網規劃(2004至2030年)》,規劃設計原揭陽至茂名高速公路與汕頭至普寧高速公路相接,共同組成汕頭至茂名高速公路,線路途經汕頭市、梅州市、揭陽市、河源市、惠州市、廣州市、清遠市、肇慶市、雲浮市、陽江市和茂名市,揭西—博羅高速公路概念誕生。
2008年,根據《廣東省高速公路網規劃(2004~2030年)》,揭陽至茂名高速公路為第二條主路橫線,規劃線路途經揭西、五華、紫金等縣區。同年,汕頭至湛江高速公路河紫段可行性研究展開。
2012年5月29日,揭西—博羅高速公路開工建設,線路屬於汕頭至湛江高速公路組成部分。
2015年12月30日,揭西—博羅高速公路開通運營,全段編號“粵高速S14”,其中石壩至梅林段同時屬於濟南—廣州高速公路組成部分,編號“國家高速G35”。
線路設計
線路走向
揭西—博羅高速公路位於中國廣東省境內,地處粵東地區中部;線路大致呈東西走向,東起揭陽市揭西縣大溪鎮,接汕湛高速公路汕頭至揭西段,途經梅州市五華縣、河源市紫金縣,西至惠州市博羅縣石壩鎮,接廣河高速公路惠州段,沿線依次串聯起大溪、龍潭、河婆、棉洋、梅林、華陽、水墩、紫城、瓦溪、九和、藍塘、義容和古竹,以及石壩等4個地級市4個縣的17個鎮鄉。
線路互通
行政區域 | 路口名稱 | 對接線路 | 里程 | 備註 | ||
汕頭—湛江高速公路(粵高速S14)獨立線段 | ||||||
揭陽市揭西縣 | 楊林立交橋 | 寧波—東莞高速公路(G1523)、汕頭—湛江高速公路(S14) | S14東接 | |||
揭陽市揭西縣 | 龍潭收費站 | S335 | K92+837 | |||
揭陽市揭西縣 | 揭西收費站 | 越君大道(Y541) | K101+797 | |||
梅州市五華縣 | 棉洋收費站 | 南昌—惠來公路(G238) | K123+916 | |||
濟南—廣州高速公路(國家高速G35)共線段 | ||||||
梅州市五華縣 | 樟樹塘立交橋 | 濟南—廣州高速公路(G35) | G35北接 | |||
梅州市五華縣 | 華陽收費站 | 鳳儀大橋、Y304 | K140+183 | |||
河源市紫金縣 | 水墩收費站 | Y135 | K152+561 | |||
河源市紫金縣 | 紫金東收費站 | S242 | K171+188 | |||
河源市紫金縣 | 瓦溪立交橋 | 廣州—龍川高速公路(S6) | K183+052 | |||
河源市紫金縣 | 九和收費站 | S120 | K189+245 | |||
河源市紫金縣 | 藍塘收費站 | Y250 | K202+730 | |||
河源市紫金縣 | 義容收費站 | S340 | K215+698 | |||
河源市紫金縣 | 古竹收費站 | X168 | K231+200 | |||
惠州市博羅縣 | 藍田收費站 | S340 | K241+863 | |||
惠州市博羅縣 | 石壩立交橋 | 長春—深圳高速公路(G25)、濟南—廣州高速公路(G35)、廣州—河源高速公路(S2)、汕頭—湛江高速公路(S14) | G25與G35南行共線、S2與S14西行共線 | |||
參考資料 |
線路參數
技術標準 | ||
公路等級 | 高速公路 | |
線路里程 | 161千米 | |
路基寬度 | 34.5米 | |
車道設定 | 雙向六車道 | |
設計速度 | 120千米/小時 | |
參考資料 |
配套設施
服務設施
- 高速公路服務區
名稱 | 位置 | 功能 | |||
揭西停車區 | 揭西收費站東行2千米處 | 餐飲、停車 | |||
棉洋服務區 | 棉洋收費站西行2千米處 | 餐飲、停車、加油、汽修 | |||
水墩停車區 | 水墩收費站西行4.5千米處 | 餐飲、停車 | |||
瓦溪服務區 | 九和收費站東行1.5千米處 | 餐飲、停車、加油、汽修 | |||
義容停車區 | 義容收費站西行5.5千米處 | 餐飲、停車 | |||
石壩服務區 | 藍田收費站西行2千米處 | 餐飲、停車、加油、汽修 | |||
參考資料 |
輔助設施
揭西—博羅高速公路設有監控中心、生活區、養護區等配套管理設施;沿線隧道設有LED照明燈。
運營情況
票制票價
2020年1月1日,根據廣東省《收費公路車輛通行費車型分類(JT/T489-2019)》,揭西—博羅高速公路收費標準如下:費率0.45元/標準車·千米(雙向四車道)、費率0.6元/標準車·千米(雙向六車道),1至4類客車收費係數分別為1、1.5、2、3(其中40座以上大型客車採用3類客車收費係數);1至6類貨車收費係數分別為1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09,六軸以上貨車在6類貨車收費係數基礎上,按每增加一軸收費係數增加0.17計算;專項作業車收費標準參照貨車執行。
特色服務
2020年春節前,瓦溪服務區開展志願服務活動,免費為旅客拍“全家福”照片,為有需要的家庭贈送口罩。
交通流量
2018年2月20日至21日(春運期間),揭西—博羅高速公路日均車流量達8.63萬輛次。
截至2019年,揭西—博羅高速公路瓦溪服務區在節假日期間的日均車流量達2.3萬輛次。
建設成果
技術難題
揭西—博羅高速公路東西橫穿蓮花山脈,廣東雨水多、工程量大、線下高橋墩斷點多、路基交驗滯後、施工場地狹小、便道坡陡彎急,加上拆遷等問題,建設難度大;隧道途經路段地質結構複雜,岩層變化頻繁,圍岩軟硬不均,坍塌不斷,開挖爆破控制作業難。
重點工程
跨河橋樑:橫江水庫特大橋。
穿山隧道:白眉寨隧道、水墩隧道、東嶺隧道、大溪隧道。
價值意義
汕湛高速公路揭博段是廣東“十二五”規劃建設重點工程,也是廣東省“縣縣通高速”建設項目之一,結束揭西縣和紫金縣不通高速公路歷史,為廣東粵北山區、東翼地區和珠三角地區之間提供一條黃金通道,對於改善河源、梅州和揭陽三市的投資環境,加快珠三角地區產業轉移步伐,加快粵省內勞動力向珠三角發達地區轉移,實現區域經濟協調可持續發展具有重要意義。(《南方都市報》 評)