基本介紹
工程規劃,建設宗旨,提質改造,二期改造,
工程規劃
湘潭至耒陽高速公路（簡稱潭耒高速公路），是國家“九五”期間的重點工程，也是國家公路交通重點規劃建設的“五縱七橫”國道主幹線北京至珠海高速公路湖南境內重要的一段，起於長潭高速公路終點馬家河互通式立交，止於耒陽市陳家坪，主線全長168.847公里。另有天易、朱亭、新塘、新市和耒陽條聯絡線,共長36.451公里；沿線設3對服務區、3對停車場，總投資額44.8億元人民幣。1997年7月潭耒高速公路開工建設，建成通車。
建設宗旨
管理處、分公司配處長1名，副處長2名，紀檢書記1名，工會主席1名，助理調研員1名。管理處、分公司下設：辦公室、政工科、工會、團委、財務科、工程養護科、路政管理科、征費稽查科、經營公司和10個收費站、4個養護所、4個路政中隊。幾年來，潭耒高速公路管理處、潭耒分公司在省高速公路管理局、湖南省現代投資股份有限公司的正確領導下，堅持“管好路、收好費、育好人、服好務”以強化思想政治工作為核心，以“艱苦奮鬥、精益求精、一絲不苟、勇於創新”的行業精神為動力，團結和帶領全處幹部員工深入開展“文明徵費，優質服務，秉公執法”及創建“基層黨建示範單位”、“模範職工之家”、“青年文明號”、“花園、果園、菜園”“三園式”單位和“學習型”組織等一系列文明創建活動，實現了物質文明和精神文明的雙豐收。潭耒高速公路先後榮獲“國家環境保護百佳工程獎”，第屆詹天佑土木工程大獎；管理處、分公司先後榮獲省級“先進基層黨組織”，省級“模範職工”之家，“省直文明單位”和省級“園林式單位”榮譽稱號，市級“青年文明號一條路”。下轄基層單位已有1個單位榮獲國家級“青年文明號”、9個單位榮獲省級“青年文明號”、6個單位榮獲廳級“模範職工之家”。潭耒高速，風鵬正舉。目前，潭耒高速公路各項管理工作規範有序，精神文明建設健康發展，全體幹部員工在領導班子的帶領下正滿懷信心，同心同德，為實現湖南高速公路跨越式的發展而努力奮鬥！
5月22日起，如果你駕車通過潭耒高速，請提前熟知分流線路，以免屆時走錯路。昨日上午，湖南省高速公路管理局舉行了潭耒高速提質改造工程及長益高速公路大修工程新聞通氣會。作為國家南北交通“大動脈”--京港澳高速公路的重要部分，潭耒高速公路定於5月22日9時正式啟動為期6個月的一期工程提質改造，一期涉及的里程為103公里。交通組織方式將按“半幅封閉施工，半幅單向通行；高速分流為主，國省幹線為輔”的總體思路進行。省高速公路管理部門及高速公路交警昨日特別提醒，5月22日起，將首先對潭耒高速大浦樞紐互通至馬家河互通路段東半幅實行交通管制，請司機朋友務必提前了解行車分流線路及示意圖。
提質改造
潭耒高速公路起於京港澳國家高速公路（G4）湘潭市馬家河互通式立交，北接長潭高速公路，南止於京港澳國家高速公路耒陽至宜章段起點，接耒宜高速公路，全長168.848公里。
潭耒高速公路提質改造工程項目部副總經理馮仕清介紹，潭耒高速提質改造工程將在保持潭耒高速原有28米路基寬度不變的基礎上進行改建，繼續維持原雙向四車道高速公路標準，採用“連續配筋混凝土+瀝青面層”的“白改黑”（即水泥路面改瀝青路面）方式，對原有路面進行加鋪改造，總加鋪厚度為30.5厘米。改造範圍包括：全線路面、防護及排水工程、橋樑、互通式立交、安全設施、通信系統、收費系統、監控系統等，項目總投資26.86億元。
工期一期改造需6個月
整個改造工程分兩期實施。一期工程為馬家河互通至大浦互通，線路長103.952公里，計畫在5月至11月6個月內實施完成。二期工程為大浦互通至耒陽互通，線路長64.896公里，即將實施完成。即將於5月22日啟動的潭耒高速提質改造一期工程又分兩個階段進行，第一階段南往北方向全封閉施工，北往南方向正常通行，計畫施工時間為5—8月；第二階段北往南方向封閉施工，南往北方向正常通行，計畫施工時間為8—11月。由於是國家南北向交通大動脈京港澳高速公路的重要組成部分，根據交通組織分流方案，潭耒高速啟動提質大改造後，第一階段（5—8月）將首先對廣東、廣西、貴州（邵陽懷化方向）、江西等方向北上車輛通行帶來影響，第二階段（8-11月）則對南下車輛通行帶來影響。
收費分流潭衡西高速，收費不增加
整個提質改造過程中，才建成通車的潭衡西高速將成為分流車輛的主要通道。
車輛分流至潭衡西高速通行後，行駛里程將增加多少？通行費會不會增加？馮仕清介紹，車輛分流至潭衡西高速後，行駛里程會有不同程度增加，但通行費不會增加，跟走潭耒高速的通行費一樣。“通行費收取是以最近行駛里程為準收取的。”以廣州北上的車輛為例，若在洪市互通分流，則將多行駛64公里，而在大浦互通分流的話，則多行駛62公里。而為讓司機朋友掌握潭耒高速改造後的交通組織方案，高速公路管理部門已提前把交通分流方案印成宣傳冊，從今日起將提前通過各收費站向過往司機發放。同時，為讓司機朋友隨時了解潭耒改造工程的進展及交通組織分流線路圖，高速公路管理部門目前已在騰訊上開通了“潭耒高速提質改造官方微博”，方便司機及時了解相關的交通出行信息。
潭耒高速公路提質改造工程項目部副總經理馮仕清介紹，潭耒高速提質改造工程將在保持潭耒高速原有28米路基寬度不變的基礎上進行改建，繼續維持原雙向四車道高速公路標準，採用“連續配筋混凝土+瀝青面層”的“白改黑”（即水泥路面改瀝青路面）方式，對原有路面進行加鋪改造，總加鋪厚度為30.5厘米。改造範圍包括：全線路面、防護及排水工程、橋樑、互通式立交、安全設施、通信系統、收費系統、監控系統等，項目總投資26.86億元。
工期一期改造需6個月
整個改造工程分兩期實施。一期工程為馬家河互通至大浦互通，線路長103.952公里，計畫在5月至11月6個月內實施完成。二期工程為大浦互通至耒陽互通，線路長64.896公里，即將實施完成。即將於5月22日啟動的潭耒高速提質改造一期工程又分兩個階段進行，第一階段南往北方向全封閉施工，北往南方向正常通行，計畫施工時間為5—8月；第二階段北往南方向封閉施工，南往北方向正常通行，計畫施工時間為8—11月。由於是國家南北向交通大動脈京港澳高速公路的重要組成部分，根據交通組織分流方案，潭耒高速啟動提質大改造後，第一階段（5—8月）將首先對廣東、廣西、貴州（邵陽懷化方向）、江西等方向北上車輛通行帶來影響，第二階段（8-11月）則對南下車輛通行帶來影響。
收費分流潭衡西高速，收費不增加
整個提質改造過程中，才建成通車的潭衡西高速將成為分流車輛的主要通道。
車輛分流至潭衡西高速通行後，行駛里程將增加多少？通行費會不會增加？馮仕清介紹，車輛分流至潭衡西高速後，行駛里程會有不同程度增加，但通行費不會增加，跟走潭耒高速的通行費一樣。“通行費收取是以最近行駛里程為準收取的。”以廣州北上的車輛為例，若在洪市互通分流，則將多行駛64公里，而在大浦互通分流的話，則多行駛62公里。而為讓司機朋友掌握潭耒高速改造後的交通組織方案，高速公路管理部門已提前把交通分流方案印成宣傳冊，從今日起將提前通過各收費站向過往司機發放。同時，為讓司機朋友隨時了解潭耒改造工程的進展及交通組織分流線路圖，高速公路管理部門目前已在騰訊上開通了“潭耒高速提質改造官方微博”，方便司機及時了解相關的交通出行信息。
二期改造
潭耒提質改造二期工程為大浦互通至耒陽陳家坪，線路全長64.896公里，總投資9.98億元，設計工期為9個月。自5月27日封閉施工以來，現代投資沿用一期工程“連續配筋混凝土+瀝青面層”的“白改黑”方式，夜以繼日地工作；實現了4個24小時，也就是標段24小時施工、監理24小時監控、業主24小時服務、交通安全24小時巡查，這一軍事化管理方式成為潭耒高速改造工程最重要的經驗。
按照“更好、更快、更穩、更省”的目標，潭耒提質改造工程全過程、全方位開展“比技能熟練、比工程質量、比生產安全、比施工進展”的勞動競賽，在一期工程創造的“潭耒速度”基礎上，二期工程再接再厲，封閉施工工期103天順利完工，同比一期減少42天，比設計工期提前5個月完成。
現代投資董事會秘書馬玉國說，“潭耒高速二期工程再次提前通車，既充分發揮高速公路的社會效益，也為公司增加主營收入1.3億元，與一期工程合計增加通行費2.9億元，有力地維護了股東的權益。”
除“保暢通”、“保工期”外，潭耒提質改造還突出“保質量”，採取嚴格場地建設標準化、深入推行精細化施工等措施。“比如說，我們在橋樑頂升全部採用PLC同步頂升系統，保證頂升精度控制在0.1mm以內，比一張紙還薄”，現代投資董事長宋偉傑說，“高標準、高質量的建設，為潭耒提質改造工程畫上了一個圓滿句號，樹立了省重點工程的良好形象。”
現代投資三季報顯示，公司營業收入12.95億元，實現淨利潤3.97億元。
按照“更好、更快、更穩、更省”的目標，潭耒提質改造工程全過程、全方位開展“比技能熟練、比工程質量、比生產安全、比施工進展”的勞動競賽，在一期工程創造的“潭耒速度”基礎上，二期工程再接再厲，封閉施工工期103天順利完工，同比一期減少42天，比設計工期提前5個月完成。
現代投資董事會秘書馬玉國說，“潭耒高速二期工程再次提前通車，既充分發揮高速公路的社會效益，也為公司增加主營收入1.3億元，與一期工程合計增加通行費2.9億元，有力地維護了股東的權益。”
除“保暢通”、“保工期”外，潭耒提質改造還突出“保質量”，採取嚴格場地建設標準化、深入推行精細化施工等措施。“比如說，我們在橋樑頂升全部採用PLC同步頂升系統，保證頂升精度控制在0.1mm以內，比一張紙還薄”，現代投資董事長宋偉傑說，“高標準、高質量的建設，為潭耒提質改造工程畫上了一個圓滿句號，樹立了省重點工程的良好形象。”
現代投資三季報顯示，公司營業收入12.95億元，實現淨利潤3.97億元。
