基本介紹
海港信息,自然條件,交通狀況,周邊設施,經濟腹地,港區泊位信息,泊位情況,情況,助航信息,
海港信息
漳州港全稱為漳州招商局碼頭有限公司。位於廈門的西南面，九龍江出海口，與廈門共扼漳州灣，漳州港目前具備“三張名片”：一是1996年8月被交通部列為首批對台直航口岸；二是2001年6月經國務院批准漳州港對金門、馬祖、澎湖貨運直航；三是作為國家一類開放口岸，從2002年1月1日起對外國船泊開放。
1997年正式開港營業。漳洲港是國家 交通部批准的對台直航試點口岸，距台中港120n mile，基隆港222n mile。漳州港現已完成第三期工程， 已建成多個多用途泊位，長度263m，碼頭前沿水 深一12．5m。可停靠載重量 35 000噸級的大型船舶。碼 頭配備六台貨櫃橋吊，每台起吊負荷40t，15t門機3 台，10t門機2台，年吞吐能力1000萬噸件雜貨和1000萬標準箱。2010年8月31日前漳州港所有港區已經併入廈門港。
自然條件
氣象：風況；常風向為東風、東北風，年平均風速為3.2米/秒，最大風速40米/秒
降水：雨量充沛，降水集中在春夏季
霧況：年平均霧日數22天，11－4月霧較多 氣溫：年平均氣溫20.87℃，7月最高，月平均38.6℃，1月最低，歷年最低氣溫3.8℃。
風況；常風向為東風、東北風，年平均風速為3.2米/秒，最大風速40米/秒
氣溫：年平均氣溫20.87℃，7月最高，月平均38.6℃，1月最低，歷年最低氣溫3.8℃。
水文：
潮汐：漳州港屬正規半日潮，平均高潮位6.71米，低潮位-2.01米，平均潮差3.68米。最大潮差6.28米,最小潮差0.02米
交通狀況
各港區集疏運條件優越，水路、鐵路、公路運輸便利。港口位於國際海運和國內沿海的主通道上。
周邊設施
漳州港安置地屬較繁華地段，周邊的環境也漸漸變好，商店便利也開始入駐。較有特色的海悅小區就是一個較好的範例。海悅小區內如今有客家樓、食緣飯店、大和屋、薑母鴨等較為知名的飯店，有海山中介、藍灣房產等房屋中介公司，也有技佳電腦等老牌電腦維修與銷售一體的電腦店，更有百信大藥房等各類便利店。為小區帶來生活和工作上的諸多便利
經濟腹地
直接經濟腹地是漳州市和龍巖市，間接經濟腹地是福建省和江西省的南部地區。漳州市的經濟總量列全省第三位，擁有機械、化工、醫療、食品、紡織、服裝、塑膠、電子等十多個工業類別，幾千種工業產品。
港區泊位信息
泊位情況
漳州港共有43個生產泊位，萬噸級泊位1個，5000噸級泊位2個。
情況
倉儲堆場及能力貨物倉庫面積約1.3萬平方米
裝卸機械及能力各類港口機械70多台，
助航信息
錨地：石碼港區有長600米寬250米的500噸級錨地，招銀、鎮海和廈門港錨地共用。
漳州港所有港區併入廈門港
昨日從省交通運輸廳獲悉，省政府批覆同意廈門港、漳州港整合。根據批覆，2010年8月31日前將漳州的古雷港區、東山港區、雲霄港區、詔安港區併入廈門港，由整合後的廈門港口管理局統一管轄廈門、漳州兩市行政區劃內的所有港區。同時撤銷漳州市港口管理局，組建廈門港口管理局漳州分局，具體負責管理漳州市行政區域內上述四個港區。
為了促進廈門市、漳州市以港口為平台，實現跨行政區域經濟的優勢互補、相互對接，2006年1月1日起廈門灣內港口實行體制一體化整合，由新組建的廈門港口管理局統一管理廈門灣內的東渡、海滄、嵩嶼、劉五店、客運、招銀、後石、石碼八大港區。本次廈門港、漳州港實現整合，廈門港的港區達到12個。
原廈門港港區享受的稅費、補貼、口岸通關等各項優惠政策，延伸至原漳州港的所有港區，實現整合後廈門港所有港區的“同港同政策”。
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建設陸地港
可享多項優惠
本報訊 日前，省政府辦公廳發出《關於加快陸地港項目建設的通知》（下稱“《通知》”）。根據部署，將確保武夷山陸港首期工程年內竣工投產，晉江、沙縣、龍巖陸港工程開工建設。
根據《通知》，陸地港項目列入省級重點項目，用地指標給予優先保證。地方政府可採取出讓、租賃、作價入股等方式為陸地港建設提供土地使用權。陸地港用地出讓年限可在法定最高年限範圍內按需設定，出讓金按所在地土地等級相對應的《全國工業用地最低標準》70%執行，並可適當放寬其付清土地出讓金的期限。
2010~2012年，在省外經貿發展資金中安排專項經費，支持陸地港發展國際物流。加大基礎設施建設投入，陸地港規劃範圍內的配套設施由項目業主投資，陸地港以外的路網管網等配套由地方政府投資建設。要把陸地港連通鐵路、高速公路、港口的疏港道路建設納入省交通發展規劃，逐步解決陸地港區域與鐵路、公路、港口之間運輸通道銜接問題。
《通知》指出，通過我省港口進出口的貨櫃運輸車輛免收政府還貸普通公路通行費；貨櫃運輸車輛在我省高速公路上承運陸地港與沿海港口之間、生產企業與陸地港之間的進出口貨物實行“遞遠遞減”的優惠計費模式。
