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上海漢路商務諮詢有限公司
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武漢江漢路步行街
江漢路有“楚天第一街”美譽，在武漢近百年的發展史上，商業地位至尊。市政府投巨資將百年江漢路來了個脫胎換骨，一時成為各媒體的報導熱點，逛江漢路成為雙休日市民的重要休閒內容。一段時間裡，各方輿論都認為江漢路步行街改造達到預期目的———集購物、休閒、旅遊於一體，人氣大升，銷售大增。
帶“漢”的公路：
漢宜高速公路
湖北漢宜高速公路起於武漢，終於宜昌，全長304公里，是國家高速G50——滬渝高速公路重要組成部分。全線按計算行車速度110公里/小時的雙向四車道高速公路標準建設，漢宜高速公路始建於1989年，1995年全線通車，地處東西和南北交通的匯集地、全省經濟最活躍地區——江漢平原，是湖北交通流量最大的高速公路之一。
漢宜高速公路沿線共設6處服務區及停車區（由東至西分別為永安、仙桃、潛江、八嶺、枝江、宜昌），目前5處服務區及停車區投入營運。服務區平均占地30畝左右，設定有停車場、餐廳、超市、客房、汽修、公廁、加油站、景觀區、司乘人員休息區、商務中心等。
漢鄂高速公路
漢鄂高速公路起自武漢左嶺鎮新橋村，接武漢市和平至左嶺高速公路（和左高速）武漢段的終點，向東依次經過鄂州市葛店經濟技術開發區，鄂州市華容區華容鎮、胡林鎮、蒲團鄉，鄂州市鄂城區杜山鎮、澤林鎮、花湖鎮，終點接大廣高速公路鄂東長江大橋南引線之花湖互通，與大廣高速公路、滬蓉高速公路相接。項目主線全長54.652公里，全線設1個服務區、5個收費站，1個養護工區。該項目概算總投資為31.35億元，2009年1月9日正式動工，計畫於2012年完工。項目建成通車後，武漢至鄂州車程將縮短為半小時。
漢鄂高速公路由湖北廣晟漢鄂高速公路有限公司作為項目法人，依法對漢鄂高速公路進行籌資建設和經營管理。
寶漢高速公路
陝甘界至漢中高速公路（簡稱“寶漢高速”）是陝西省規劃建設的“2637”高速公路網中三條南北縱線之一。路線起於寶雞市隴縣陝甘交界的大橋村，止於漢中市陝川交界的米倉山。我省境內規劃里程356公里，自北向南連線了連霍、十天和京昆3條國家高速公路，並溝通了隴東、關中西部、陝南西部、川東等區域，對緩解區域南北向的交通運輸壓力，進一步密切我省關中、陝南地區的經濟聯繫，具有十分積極的作用。 寶漢高速公路寶雞至陝甘界段，在甘肅省境內與國家高速公路福銀線、國網聯絡線平涼武都高速公路及平涼寶雞高速公路相接，南在陝西境內與連霍高速公路相連，是我省規劃建設的省級高速公路的重要組成路段。北連甘肅華亭礦區，途經隴縣、千陽、鳳翔、陳倉區等縣區，路線全長110.825公里，計畫工期3年。其中陝甘界至隴縣段採用設計速度80公里/小時、四車道高速公路標準；隴縣至柳林段採用設計速度100公里/小時、四車道高速公路標準；柳林至臥龍寺段採用設計速度100公里/小時、六車道高速公路標準。
漢十高速公路
湖北省漢十高速公路是國家西部大開發重點線路福州--銀川高速公路的重要組成部分。它連線武漢、襄樊和十堰，既是連線我省中西部的重要通道，也是我省的汽車工業走廊。其中襄十段是我省第一條山嶺重丘區高速公路，孝襄段是我省首條綠色環保高速公路，各項基礎設施建設都走在全省同行業的前列。
漢十高速公路孝襄段東與京珠高速公路互通，由京珠高速公路與武漢城市經濟圈相連，並接上滬蓉高速湖北段的宜（昌）黃（梅）高速公路；西與已通車的襄（樊）荊（州）高速公路連成一體，組成了湖北腹心地帶的高速公路網路。
漢十高速公路始建於2000年，由襄十段和孝襄段分段施工建成，投資總額130多億元。漢十高速公路是繼京珠高速公路湖北段之後，湖北又一條利用世界銀行貸款修建的高速公路，僅孝襄段就利用世界銀行貸款2．5億美元。
漢蔡高速公路
漢蔡高速公路，全長35.18公里，起於武漢中環線上的米糧山，止於蔡甸區內的漢宜高速公路永安段。其中，從米糧山到外環線段的10.74公里，雙向六車道，其餘的24.44公里為雙向四車道。該高速公路總投資17.8億元，項目開工時間為2005年10月，設計工期為四年。2008年10月18日，漢蔡高速公路正式通車 。
1、路線走向
本項目為武漢市西部出口路，路線總體走向為東西方向。推薦路線方案起點通過米糧山互通與中環連通。為滿足黃金口開發區出行需求，以高架橋方案過黃金口開發區，繼續前行，穿過什湖魚塘區；在新農上跨規劃的新全大道，至新農磚瓦廠附近上跨省道十永線，於蔡甸紅廟鄉與京珠高速公路相交，設定紅廟樞紐互通；向前過黃獅山，跨馬家渡湖，在考老山北部布線，從武漢市水產養殖中心和東山水庫北側穿過，在張灣附近跨西湖，緊接著跨索子長河，過小黃口灣；在索河鎮南側設索河互通，向前再次跨索子長河，在金塘台附近跨侏儒河，沿汪家台、夾貢咀南部布線，最後與滬蓉高速公路相交，通過侏儒互通將本項目與滬蓉高速公路相連通。推薦方案路線全長34.906公里。
2、主要控制點本項目的主要控制點有：
米糧山、黃金口規劃區、蔡甸區、侏儒鎮。
3、所經主要河流、湖泊與路線直接相關的河流及湖泊為：
什湖、後官湖、馬家渡湖、西湖、索子長河、侏儒河。
漢洪高速公路
漢洪高速公路於2009-05-29正式通車，其連線武漢經濟技術開發區和洪湖水洪口，途經蔡甸區和漢南區,全長48.94公里，設計時速為100公里。其中，從開發區到漢南城區長約15公里的一段，被漢南區政府買斷行車權，免收過路車輛通行費。
漢英高速公路
漢英高速路諶周段是武漢至英山高速公路的起始段，起於江岸區諶家磯平安鋪，止於繞城公路周鋪互通，全長27.276公里。其中平安鋪至三里橋段長11公里，為雙向六車道；三里橋至周鋪段長16公里，為雙向四車道，設計行車速度為100公里/小時。
目前，因天興洲大橋尚在建設中，漢英起點平安鋪互通暫時不能與之對接，車輛可從巨龍大道（漢口江北大道）經巨龍收費站上漢英高速。
武漢繞城高速公路管理處負責人表示，這條路與全省高速路一樣實行按公里里程計費，通行費10多元。
漢麻高速公路
漢麻高速武漢段是國家規劃的上海至成都高速公路的重要組成部分，也是我市北部及東北部的重要出口通道。起點位於黃陂區三里橋鎮，三里橋互通與已經建成通車的武漢至英山高速順接，在黃陂區六指街新聯村小陳灣附近跨武漢繞城高速向紅安方向延伸，終點位於黃陂區蔡榨鎮長嶺崗(與革命老區紅安交界)。
它的通車，使得武漢至紅安的車程可由原來的近3個小時縮短為1小時左右。
漢孝高速公路
漢孝高速公路由武漢福德路橋管理有限公司投資建設。項目起於岱黃高速公路的桃園集，止於孝襄高速公路的起點孝感市孝南區華楚灣，全長31.6公里。總投資9.6億元。設桃園集、橫店、張店三個互通，設計行車速度每小時120公里。
2005年完成投資30100萬元，為年度計畫的122.77%；以開以來累計完成投資50215萬元，為總投資的52.29%。
滬漢蓉高速公路
滬漢蓉高速鐵路，亦稱滬漢蓉快速客運通道，是中國一條興建中的高速鐵路，全長2078公里，由上海出發，途經南京、合肥、武漢、重慶等城市，到達成都。設計速度為每小時200公里，全線行車時間約10小時，比現時由上海至成都的快車節省二十多小時。該線是中國“四縱四橫”客運專線中的最長的“一橫”，將會服務中國華東沿海地區、華中地區和西南地區，預計2011年全部建成啟用。
津漢公路
