滾裝運輸是指使用滾裝船連車帶貨一起裝運的一種海上運輸方式。運輸對象主要為貨櫃及其他成組貨物，一般以掛車或卡車裝運，上船後，轉到多層甲板多個貨物艙位，掛車和卡車也隨貨一併船運，不再倒載。其優點是：裝卸方便費用低。它適用於海灣運輸。近年來，它開始向遠洋運輸發展。
基本介紹
- 中文名：滾裝運輸
- 外文名：roll-on and roll-off transportation
- 運輸對象：主要為貨櫃及其他成組貨物
- 運輸工具：滾裝船舶
- 優點：裝卸方便費用低等
- 學科：公路交通科學技術
基本概念,優點,發展趨勢,
基本概念
廣義上的滾裝運輸是以貨物滾裝裝卸方式為識別點，與之相關的運輸方式稱之為滾裝運輸。因此，現代運輸方式中的公路運輸、鐵路運輸、航空運輸和水路運輸等各種運輸方式，只要是以滾裝方式進行貨物裝卸作業，都屬於滾裝運輸範疇。狹義上的、行業實踐中的滾裝運輸，可以定義為：主要是以滾裝船運輸為主的水路運輸方式。
全國科學技術名詞審定委員會將滾裝運輸(roll-on and roll-off transportation，RORO或ro-ro)解釋為：將裝有貨櫃的貨車、或裝有貨物的帶輪的托盤、或各種機動車作為貨運單元，牽引進船舶的貨艙後，進行貨物運輸的一種運輸方式。
我國交通主管部門頒布的《水路貨物滾裝運輸規則》將水路貨物滾裝運輸定義為：以一台不論是否裝載旅客或貨物的機動車輛或移動機械作為一個運輸單元，由託運人或其僱傭人員駕駛直接駛上、駛離船舶進行的水路運輸。
從對以上各種定義、解釋分析可以看出，滾裝運輸一般包含了三類要素：滾裝運輸的對象：滾裝貨物(RORO Cargo)；滾裝運輸的運輸工具：滾裝船舶(RORO Ship)；滾裝運輸中貨物裝卸的節點：滾裝碼頭(RORO Terrninal)。包括乘用車、商用車在內的商品汽車是滾裝運輸中主要貨物種類。此外，滾裝貨物還包括了農用機械、工程機械和無動力設備等。隨著科技進步和造船工業的發展，運輸滾裝貨物的船舶也越來越專業化、大型化，滾裝船舶的種類也越來越多。在滾裝貨物運輸船舶中，除傳統的巡航渡船、貨船和駁船外，出現了裝卸效率高、安全性強的汽車運輸船(pure car carrier，PCC；pure car/truck carrier，PCTC)、客運滾裝船(roll on/roll off passenger，ROPAX)、貨櫃滾裝船(container and ROROship，CONRO)、滾上吊下船(roIl-on lift-off ship，ROLO)等各類滾裝船。在滾裝貨物和滾裝船舶多樣化發展的背景下，高效的專業化滾裝碼頭應運而生。除客滾碼頭有接待乘客的設施外，專業化的貨物運輸滾裝碼頭根據運輸對象的不同，其碼頭設施和堆場也各具特色。滾裝碼頭堆場可以堆存汽車、貨櫃和機械等貨物。
優點
2．碼頭裝卸效率高，占用碼頭岸邊長度短，碼頭裝卸費用少，裝卸速度最高可達普通乾貨船的十倍。第三代滾裝船交船後，證明其裝卸速度更快，採用“LUF”系統進行裝卸，一次通過跳板的運量可達四百噸貨物。
3．適應現代工業發展的需要，能載運特大件、特重件、重型建築機械、整套鑽井設備、巨型混凝土預測件、化工設備、透平發電機組、核反應堆、巨型變壓器、重型自行吊車等貨物。這些類型的貨物對即使具有起重機械的碼頭來講，其起重能力也無法勝任(一般碼頭上岸吊能力多數為30噸左右)。一定要另租用重型吊車或港口起重船才能解決。
4．能運送。“半散裝”(Semi-bulk)非貨櫃化的貨物，這些貨物有些是不能貨櫃化的，有些是不必要貨櫃化的；例如套用車輛或鏟車造木材、林產品、大量羊毛、棉花、黃麻、鋼材、金屬錠等大批低值產品或半成品。這些貨物在某些特定航線上運量是很大的。
5．便於開展“門到門”的運輸
由於滾裝運輸的特點，各種車輛在船，港之間的運輸無須倒轉，減少中轉裝卸環節，可不占碼頭上堆放場地，使整個運輸過程合理化，便於開展“門到門”的運輸，甚至海，陸、空聯運。
6．便於為中小港口作二次運輸，為大港口作集、散服務。
7．平戰結合，機動靈活。
發展趨勢
隨著汽車生產規模的擴大，規模運輸的需求也日益增加。相比較高成本、能力受限、環保性能低的公路運輸體系，水路滾裝運輸體系將會發揮更大、更好的作用。今後一段時間內，我國滾裝運輸業將會出現一個較快增長期。隨著世界經濟貿易的復甦，科學技術的進步，滾裝運輸市場前景廣闊、潛力巨大。未來世界滾裝運輸發展趨勢主要體現在以下幾個方面：
1．不定期船運輸向班輪運輸轉變
由於我國外貿汽車的進口和出口貿易還不穩定，外貿汽車滾裝船運輸大多採用不定期船運輸形式，這就導致了汽車滾裝船運輸的發展緩慢。但國內汽車水路滾裝運輸發展逐漸穩定，並在逐步採用班輪運輸方式。班輪運輸具有定時間、定運價、定港口、定航線的“四定”特點，能夠保證貨物安全、有序、準時到達目的地。開展班輪滾裝運輸可以實現資源的最優配置和利用，滿足小批量、均衡發運的需要，更有效地為汽車銷售服務。
2．單一運輸向綜合物流的轉變
單一的滾裝運輸方式割裂了汽車等貨物的物流操作環節，無法滿足汽車的專業性、全面性的要求。21世紀的汽車產業將逐步向規模化和專業化的方向發展，汽車綜合物流包含了碼頭裝卸、報關報檢、車輛性能檢測、外觀檢查、維修服務、在庫維護、分撥配送、數據交換等綜合性服務。
3．船舶大型化與高速化趨勢
汽車生產規模的擴大使得船舶大型化趨勢成為必然。滾裝運輸市場日益激烈的競爭使得船舶高效化趨勢成為必然。滾裝運輸公司通過擴大船隊規模、提高船舶載車量、提升航行速度等方式，降低單位滾裝運輸成本，滿足客戶快、準、安全的需要。
4．節能環保化趨勢
隨著《聯合國氣候變化框架公約》(United Nations Framework Convention onClimate Change 1992)、《京都議定書》(Kyoto Protocol 1997)等協定的提出，人類逐漸認識到節能環保的重要性，環保意識逐漸增強。滾裝運輸的環保水平再次提高的要求隨著時代的發展已逐漸提上議事日程。通過使用混合動力系統、燃燒LNG燃料等方式滿足節能環保的要求是發展的必然趨勢。
