2月9日,廣東省自然資源廳公布了《廣東國土空間規劃》(2020~2035年)(簡稱《規劃》)的初步成果,並進行為期一個月的公眾諮詢。
《規劃》中提出,到2035年,全省常住人口規模為1.3億人,城鎮化水平約80%,建設廣州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5個現代化都市圈。同時預留六大重要交通廊道,其中包括京港澳高速磁懸浮、滬(深)廣高速磁懸浮。
2月9日,廣東省自然資源廳公布了《廣東國土空間規劃》(2020~2035年)(簡稱《規劃》)的初步成果,並進行為期一個月的公眾諮詢。
《規劃》中提出,到2035年,全省常住人口規模為1.3億人,城鎮化水平約80%,建設廣州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5個現代化都市圈。同時預留六大重要交通廊道,其中包括京港澳高速磁懸浮、滬(深)廣高速磁懸浮。
全省常住人口規模為1.3億人,城鎮化水平約80%,建設廣州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5個現代化都市圈。同時預留六大重要交通廊道,其中包括京港澳高速磁懸浮、滬(深)廣高速磁懸浮。
值得一提的是,這是廣東首次提出預留建設滬(深)廣高速磁懸浮通道。深圳到上海約1500公里,如時速以每小時600公里算,大約2.5小時就可以互通深滬兩市。深圳至北京約2200公里,如果乘坐京港澳高速磁懸浮,大約3.6小時可到達北京,比高鐵...
值得一提的是,這是廣東首次提出預留建設滬(深)廣高速磁懸浮通道。深圳到上海約1500公里,如時速以每小時600公里算,大約2.5小時就可以互通深滬兩市。深圳至北京約2200公里,如果乘坐京港澳高速磁懸浮,大約3.6小時可到達北京,比高鐵...
滬杭磁浮 滬杭磁浮全長約164公里,將設杭州城、嘉興、上海南、世博會、龍陽路站,並在龍陽路站與上海現有磁浮線路連線。
滬杭磁浮鐵路 滬杭磁浮鐵路全長約164公里,將設杭州城、嘉興、上海南、世博會、龍陽路站,並在龍陽路站與上海現有磁浮線路連線。
值得一提的是,這是廣東首次提出預留建設滬(深)廣高速磁懸浮通道。深圳到上海約1500公里,如時速以每小時600公里算,大約2.5小時就可以互通深滬兩市。深圳至北京約2200公里,如果乘坐京港澳高速磁懸浮,大約3.6小時可到達北京,比高鐵...
值得一提的是,這是廣東首次提出預留建設滬(深)廣高速磁懸浮通道。深圳到上海約1500公里,如時速以每小時600公里算,大約2.5小時就可以互通深滬兩市。深圳至北京約2200公里,如果乘坐京港澳高速磁懸浮,大約3.6小時可到達北京,比高鐵...
值得一提的是,這是廣東首次提出預留建設滬(深)廣高速磁懸浮通道。深圳到上海約1500公里,如時速以每小時600公里算,大約2.5小時就可以互通深滬兩市。深圳至北京約2200公里,如果乘坐京港澳高速磁懸浮,大約3.6小時可到達北京,比高鐵...
2020—2035年)》,規劃提出,圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局,建設上海-汕頭-汕尾-深圳-廣州(滬深廣高速磁懸浮)、北京-韶關-廣州-佛山-珠海-澳門(京港澳高速磁懸浮)的磁懸浮線路,還有陽江-珠海-深圳高鐵(贛深客...
2020—2035年)》,規劃提出,圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局,建設上海-汕頭-汕尾-深圳-廣州(滬深廣高速磁懸浮)、北京-韶關-廣州-佛山-珠海-澳門(京港澳高速磁懸浮)的磁懸浮線路,還有陽江-珠海-深圳高鐵(贛深客...
2020—2035年)》,規劃提出,圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局,建設上海-汕頭-汕尾-深圳-廣州(滬深廣高速磁懸浮)、北京-韶關-廣州-佛山-珠海-澳門(京港澳高速磁懸浮)的磁懸浮線路,還有陽江-珠海-深圳高鐵(贛深客...
2020—2035年)》,規劃提出,圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局,建設上海-汕頭-汕尾-深圳-廣州(滬深廣高速磁懸浮)、北京-韶關-廣州-佛山-珠海-澳門(京港澳高速磁懸浮)的磁懸浮線路,還有陽江-珠海-深圳高鐵(贛深客...