近日，廣東省自然資源廳發布《廣東省國土空間規劃（2020—2035年）》，規劃提出，圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局，建設上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京－韶關－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）的磁懸浮線路，還有陽江－珠海－深圳高鐵（贛深客專西延線）、瓊州海峽通道。
值得一提的是，這是廣東首次提出預留建設滬（深）廣高速磁懸浮通道。深圳到上海約1500公里，如時速以每小時600公里算，大約2.5小時就可以互通深滬兩市。深圳至北京約2200公里，如果乘坐京港澳高速磁懸浮，大約3.6小時可到達北京，比高鐵要節省超一半時間。
近日，廣東省自然資源廳發布《廣東省國土空間規劃（2020—2035年）》，規劃提出，圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局，建設上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京－韶關－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）...
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近日，廣東省自然資源廳發布《廣東省國土空間規劃（2020—2035年）》，規劃提出，圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局，建設上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京－韶關－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）...
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滬杭磁浮鐵路 滬杭磁浮鐵路全長約164公里，將設杭州城、嘉興、上海南、世博會、龍陽路站，並在龍陽路站與上海現有磁浮線路連線。
近日，廣東省自然資源廳發布《廣東省國土空間規劃（2020—2035年）》，規劃提出，圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局，建設上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京－韶關－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）...
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近日，廣東省自然資源廳發布《廣東省國土空間規劃（2020—2035年）》，規劃提出，圍繞構建“一核一帶一區”區域發展格局，建設上海－汕頭－汕尾－深圳－廣州（滬深廣高速磁懸浮）、北京－韶關－廣州－佛山－珠海－澳門（京港澳高速磁懸浮）...
