2004年1月,中華人民共和國國務院審議通過了《中長期鐵路網規劃》, [6] 開始規劃建設“四縱四橫”鐵路客運專線,杭長客運專線(滬昆高速鐵路杭長段的前身)為其中的...
滬昆鐵路上的客運列車(滬港z99/z100除外)自上海南站始發,經上海南線,自春申站起進入滬昆線正線。滬昆鐵路提供普速客運及貨運服務,而與之並行的滬昆高速鐵路於...
滬杭高速鐵路(Shanghai-Hangzhou High-speed Railway),即滬昆高速鐵路滬杭段,簡稱滬杭高鐵,又名滬杭客運專線,是一條連線上海市與浙江省杭州市的高速鐵路,是《中...
滬昆高鐵北盤江特大橋:位於貴州省關嶺布依族苗族自治縣與晴隆縣交界處,由中國中鐵二院設計,中國中鐵港航局承建,為上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋,大橋以一跨形式跨北...
2016年12月28日,長昆高速鐵路貴陽至昆明段(滬昆高速鐵路貴陽至昆明段)通車,標誌著滬昆高速鐵路全線通車,杭長高速鐵路成為滬昆高速鐵路杭長段。 [24] 杭長...
滬昆高鐵湘江特大橋是滬昆湖南段唯一的控制性橋樑工程,也是湖南最長的一座高鐵特大橋。大橋所在區間地質情況極為複雜,岩溶十分發育,主墩最多需穿越9層溶洞,最深的...
渝昆高速鐵路、鄭渝高速鐵路、形成昆明至北京高速鐵路通道,組成了華北到西南的大通道,即京昆高鐵大通道,與滬昆高鐵一起構成中國從東到西、從北到南兩條大通道。
廣昆高速鐵路(Guangzhou-Kunming High-speed Railway),簡稱廣昆高鐵,是一條連線廣州市與昆明市的高速鐵路,是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速...
婁底地區的冷水江市、新化縣與邵陽市的高鐵爭奪戰早在2009年滬昆高速鐵路湖南段規劃時就已打響,冷、新與邵陽的滬昆高鐵爭奪戰在全國範圍內開了一個惡劣的先例。
亞洲最長高鐵隧道—滬昆高鐵壁板坡隧道,隧道全長14.7公里,地跨雲南和貴州兩省。中文名 滬昆高鐵壁板坡隧道 遠眺壁板坡隧道 2015年6月9日訊,亞洲最長高鐵隧道—...
南昆客運專線,既南昆高速鐵路,是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”廣昆通道的組成部分,是聯通西南與華南的重要鐵路通道,也是西南地區出海的“黃金走廊”,...
路線走向:路線起於貴陽市南明區永樂鄉馮家莊,設T型樞紐與貴陽環城高速尖坡至小碧段相連後往東順山谷布線進入黔南州龍里縣,於曾家灣新建橋樑下穿運營中滬昆高鐵...
滬昆高鐵在湖南懷化市(漵浦縣和鶴城區,主要漵浦南站至懷化南站之間),經過雪峰山隧道群,有多個,標明1號2號等。 2013-10-20滬昆高鐵湖南段最長隧道雪峰山一號隧道...
亞洲最長高鐵隧道—滬昆高鐵隧道壁板坡隧道位於雲貴高原滇黔兩省接壤地帶,全長14756米,隧道進口位於貴州盤縣,出口位於雲南富源縣。中文名 壁板坡隧道 位置 滬昆...
滬昆沿線流通大通道是屬於國家“3縱5橫”全國骨幹流通大通道其中之一,屬5橫通道之一。通道介紹滬昆沿線流通大通道依託滬昆高鐵、滬昆鐵路、滬昆高速公路組成的...
杭昌高速鐵路,簡稱杭昌高鐵,是一條連線浙江省杭州市和江西省南昌市的高速鐵路,由杭黃高鐵與昌景黃高鐵組成。杭昌高鐵是繼滬昆高鐵之後杭州到南昌的第二條高速...
盤興高鐵,盤州市至興義的高速鐵路,預留設計時速為300KM/H,接入國家大動脈——滬昆高鐵,是貴州省委常委會召開專題會議研究並提出的高鐵項目。盤興鐵路北起已建成的...
貴廣高速鐵路開通後,打破了中國粵桂黔三省之間既有鐵路運輸的大瓶頸,推動客貨分流,廣茂、黔桂、京廣、滬昆等既有線鐵路的運輸能力得到釋放,極大提高了西南地區和華南...
蓉昆高鐵是連線四川成都到雲南昆明的高鐵,是國家《中長期鐵路網規劃(2016-2025)》“八縱八橫”中京昆通道的重要組成部分(注:京昆通道分為四川線及重慶線,四川...
從具體路線來看,根據寧波最新公布的寧波鐵路樞紐圖,滬嘉甬從寧波西站出發,一路向北途經慈谿高鐵站,經杭州灣在嘉興登入,接軌嘉興南站後連線滬昆高鐵滬杭段,引入上海...
因此,區域鐵路領域高鐵的立項名稱就是客運專線,例如京廣高鐵異名京廣客運專線、京滬高鐵異名京滬客運專線、滬昆高鐵異名滬昆客專。中國把高鐵功能限定於客專,因為...
[6] 昆明南站的途經線路有滬昆高速鐵路、南昆高速鐵路、昆玉城際鐵路。 [4] 昆明南站車場由西向東依次為滬昆、廣昆場,昆玉、渝昆場,環滇場和雲桂場。其中,...
新樟撫城際鐵路,規划起於滬昆高鐵新余北站,向東引出至昌贛高鐵樟樹東站,繼續向東至撫州北站與向莆鐵路、規劃昌撫城際接軌,與鷹撫城際相接,構成滬昆高鐵二通道。
G85次列車沿滬昆高鐵和京廣高鐵由上海虹橋站至廣州南站,全長1790公里,縱貫上海市、浙江省、江西省、湖南省和廣東省,連線中華人民共和國直轄市、國家中心城市、超大...