滄海新區
滄海新區選址
青島市
李滄區重慶路以西,占地面積36平方公里,規劃建設七大功能區,全力發展現代服務業。 在
青島市未來空間規劃中,
李滄區重慶路以西36平方公里被定義為“膠州灣東岸現代服務業區”,也就是“滄海新區”。 按照規劃,該區域將加快發展商務商貿、樓宇(總部)經濟、特色物流、商業地產和濱海旅遊,打造輻射半島,融綜合交通樞紐、商務商業中心、會展信息中心、文化休閒中心於一體的大型複合型城市門戶區。 此外,滄海新區將規劃形成七大功能區,包括:交通商務核心區、生活居住區、臨河商務區、文化旅遊區、現代物流區、循環產業區和新興產業區。
該區域以
青島北客站為中心,目前青島北客站正在有序建設中,預計2013年通車,通車後青島北客站將成為青島市未來最大的客運總站,旅客傳送量預計在1800萬人次,成為青島最重要的交通樞紐之一。圍繞
青島北客站,滄海新區還將發展
板橋新城的居民區、科技研發基地、新興產業發展基地等,最終打造一個可以滿足30萬人口進行工作、生活、休閒、文化、教育等多方面功能的新城。
海創投資——青島北客站建設主體,成就滄海新區藍色幸福夢想 青島海創開發建設投資有限公司成立於2009年9月,註冊資本4.25億元人民幣。根據
青島市政府有關會議精神,公司性質為
李滄區政府、
青島華通集團、青島城投集團、青島國信集團共同組建而成的國有全資公司,主要負責
鐵路青島北站周邊滄海路以南、
太原路以北、
環灣大道以東、四流中路以西1.9平方公里範圍內的土地整理與開發、城市舊城改造與基礎設施項目的投資建設與運營。公司現設綜合部、規劃協調部、拆遷安置部、工程建設部、計畫財務部、招商引資部六個部門,共有員工50餘人,其中博士學位2人,碩士學位8人,中、高級職稱以上15人。
作為
鐵路青島北客站周邊區域的開發建設主體,海創公司是青島市委市政府"環灣保護、擁灣發展"戰略的有力推進者和堅定踐行者。自公司成立以來,積極發揮政府巨觀調控與市場經營兩種機制之長,在全市範圍內率先採用大規模的組團開發建設模式,積極探索,勇於開拓,在擁灣發展戰略的實施,城市經營建設的市場化運作中致力於實現政府遠期規劃與近期建設目標的有機結合,城市開發建設與改善民生的有機結合,社會公共利益與國有資產增值保值的有機結合,為實現
青島交通商務區的核心區的可持續發展不懈努力。
海,天池也,以納百川;創,始也,以制天下。崛起於
黃海之濱的海創公司,以"海納百川、創領未來"的氣魄,以"開拓創新、甘於奉獻、
追求卓越"的精神,願與各路英才共同努力,高起點規劃、高水平建設、高質量投入、高效率推進,真情奉獻
青島,真誠回饋社會!
項目展示
鐵路青島新車站
鐵路青島新客站建設項目位於青島市
李滄區,原膠濟線滄口站西南側,西接
環灣大道,南連
海灣大橋,北望流亭國際機場。與規劃中的捷運1號線、3號線、8號線實行垂直換乘。
鐵路青島新客站工程初步設計概算總額按45.96億元控制,最高聚集人數按1萬人設計,站房建築面積6.14萬平米。施工總工期為24個月,與捷運共用工程同步施工。
根據鐵道部、省政府2009年11月底,
鐵路青島北客站初步設計獲鐵道部、山東省政府《關於新建青島北客站及相關工程初步設計的批覆》和《關於新建青島北客站可行性研究報告的批覆》精神,北客站總規模為8個站台14個站台面18股道,鐵路青島北站為五線引入,西側2條為膠濟客運專線,中間2條為青-榮城際線,東側1條為貨車線,線路全長13.7KM(其中四方段線路長約4.4KM,李滄段長約9.3KM),主要負責辦理所有普速旅客列車的始發與終到作業、
青島至濟南以遠(除
北京、上海)的動車組的始發終到作業、青島至
榮成、青島至
連雲港間站站停的動車組的始發與終到作業,規劃遠期至2020年客流量為1800萬人次/年。建成後,
青島鐵路北站將成為國 家鐵路網一級樞紐站、全省最大的客運樞紐站。作為全市重點推進的建設項目,
鐵路青島北站建設將實現
鐵路、
公路、
軌道交通、水上交通的匯聚
交集,最終形成以鐵路青島北站為核心的現代交通
網路。屆時,一個在全市、全省乃至全國占有重要地位的交通新樞紐將在膠州灣畔海鷗展翅(
青島北站站房造型創意為海鷗在海濱展翅飛翔),廣迎四方來客。
新車站地下空間
該項目是
鐵路青島新客站的重要配套設施,將與鐵路青島新客站同步交付使用。項目規劃地下總建築面積約15萬㎡,功能主要為公共走廊、商業和停車設施。它將
鐵路、捷運、公交、長途、計程車及社會車停車場有序銜接,形成垂直零換乘的交通樞紐。
鐵路
青島新客站地下空間內設有大型店鋪、購物中心、數碼產品展示區等,並以下沉式廣場、自然採光與流水景觀等人性化的設施吸引遊人自覺進入,將地下商業中心與交通樞紐結合布置,形成開放有致、功能複合的地下空間。
新車站東西廣場
鐵路青島新客站東西廣場項目作為青島客站周邊配套重點項目,預計與鐵路青島新客站同時投入使用。除了滿足傳統意義上的
鐵路旅客疏散需求之外,在廣場周邊規劃建設遊客集散中心,內設出行諮詢、旅遊服務、商業餐飲等功能,為新客站乘客提供生活便利,並同步建設公車站、長途車站,為乘客提供交通便利。
交通商務核心區
此項目位於
滄海路以南,
太原路以北,
環灣大道以東,四流路以西,占地約1.9平方公里。規劃將因地制宜,充分發揮樞紐優勢,配置功能強大的各類商務配套;發展商務辦公、商業金融、賓館酒店、旅遊服務、文化休閒、會議展示、高端居住等產業。
通過核心區域統一規劃、統一配套、統一建設,打造輻射
山東半島城市群,融綜合交通樞紐、商務商業中心、會展信息中心、文化休閒中心為一體的大型複合型城市門戶區。
海怡新城
該項目位於
環灣大道以東、膠濟客專既有線以西、板橋坊河以南、滄安路以北,占地約60公頃,規劃總建築面積約146萬㎡,規劃總戶數約一萬戶。
海怡新城的規劃設計貫穿著以人為本的理念,充分發揮得天獨厚的交通優勢,充分利用臨海近河的環境優勢,以緊湊實用的戶型設計、卓越一流的建設品質,全力打造配套完善、設施齊備、安全無憂的現代化社區環境,形成集居住、商業、文化、休閒等多功能於一體的國內一流的複合型多元化社區。
保和路歷史街區
該項目位於規劃北站商業軸線以北、規劃
振華路以南、國棉六廠以東、
四流中路以西,占地約1.2公頃,規劃建築面積約3.4萬㎡。
規劃將對現有的保和路里院進行改建或重建,打造一處有歷史文化特色,具有中國傳統胡同氛圍的餐飲、商業、休閒街區。
星匯藍灣
膠州灣東岸岸線約長10公里,規劃將由工業岸線調整為生活生態旅遊岸線。在不影響膠州灣納潮量的前提下,對李滄西部岸線進行適當的調整,形成豐富多彩、曲折蜿蜒、多姿多彩的流線型海岸。未來逐步建設包括海水浴場、沙灘、遊艇、綠地等遊樂設施,恢復濱海地區的活力。
同時,結合
鐵路隔離帶建立高地望海公園,利用平緩的坡度跨過
環灣大道和鐵路,來解決海岸線被阻隔,無法充分利用的問題,使沙灘、遊船、鐵路、
公路、公園成為膠州灣東岸岸線上一條新的風景線。
光影世界
該項目在保留國棉六廠的廠房及工人宿舍等建築上賦予其新的城市功能,並將其整合到新的城市結構中。
圍繞歷史和文化展開的改造構想:
老建築——對有著悠久歷史的建築進行原貌修繕,使見證城市歷史和紡織業興衰的建築煥發新顏。
新建築——拆除部分老建築,在原址建設新建築,可適當保留老建築標誌性元素或符號,以滿足現代商業的 使用功能。
外 景——充分運用聲、光、電科技手段對建築群進行系統化亮化和包裝,使其呈現出與傳統亮化不同的光影效果。
內 景——與外景結合,根據不同建築外景效果和不同業態劃分,形成對整體光影視界的延展。
利用建築群與聲光電的結合,打造全國第一個以歷史和文化創意為基礎,以光影為表現手段的現代化複合型創意產業園區,以國際性的前瞻眼光及發揮世界級規划水平,在發揮本土優勢的基礎上,提升新火車站區域品質,做到與周邊住宅的底商相連通,地下部分與捷運、火車站相連通,與周邊的規劃相融合,使項目成為區域整體規劃中的點睛之作,成為城市新客廳的重要組成部分。