溶解氣驅動

油藏驅動方式的一種。靠溶解氣的彈性膨脹力排油的驅動。在油藏中，天然氣全部或大部分溶解在石油里，當鑽開油層或開採時，油層壓力降低，井底附近的溶解氣便呈分散的微小氣泡從石油中逸出，並隨壓力的降低而逐漸增加其體積，依靠此種氣體的彈性膨脹能力排擠石油流向井底。

基本介紹

• 中文名：溶解氣驅動
• 外文名：solution gas drive
• 學科：石油與天然氣地質學
• 類別：彈性驅動
• 缺點：驅油效率低，採收率低
• 驅動力：氣泡膨脹帶來的彈性能

驅動特點

由於氣體釋放的膨脹能分散作用給被驅原油，而氣體的流動性又比原油大得多，其驅油能量不能充分利用；另一方面，由於分離出的氣體降低了地層原油飽和度，使油相滲透率降低，原油粘度增加，從而增加了原油的流動阻力。因此，在這種驅動方式下，壓力下降迅速，氣油比上升很快，到達一定限度後，隨著溶解氣的大量消耗，又迅速下降到最低限度；驅油效率低，採收率一般不超過30%。

驅動原理

當油層壓力下降到低於飽和壓力時，隨著壓力的降低，溶解狀態的氣體從原油中分離出來，形成氣泡，氣泡膨脹而將石油推向井底。就驅動原理來說，溶解氣驅動屬於彈性驅動的一種，但其彈性能主要來自氣泡的膨脹，而不是來自液體和岩石的膨脹。

形成溶解氣驅動的油藏應無邊水（底水或注入水），不活躍，地層壓力低於飽和壓力。

如圖1-1所示，由於地層壓力急劇下降，井底附近嚴重脫氣，油層孔隙中很快形成兩相流動，隨著壓力的降低，逸出的氣量增加，相應的含油飽和度和相對滲透率則不斷減少，使油的流動更加困難；同時，原油中的溶解氣逸出後，使原油的黏度增加，因而油井產量和累積採油量開始以較快的速度下降。如圖1-2所示，開發初期壓降較小時，汽油比急劇增加，地層能量大大消耗，最後枯竭，所以氣油比開始上升很快，然後又以很快的速度下降。

氣驅油藏

一個油藏既沒有活躍而充足的邊水（底水）供應，含油砂岩體分布範圍又有限，故而儲蓄的彈性性能有限，油層壓力大於或等於飽和壓力。當投入開發後，油層壓力很快下降，油中溶解的氣體就會分離出來，依靠這些氣體不斷膨脹而把石油從油層中擠出來或帶出來，這種油藏叫溶解氣驅動油藏。

在溶解氣驅動方式下採油，只有使油層壓力不斷下降，才能使油層內的原油維持其連續的流動。隨著壓力不斷下降，氣的飽和度不斷增加，氣的相滲透率也不斷增加，則氣的產量將急劇增高，而油產量急劇降低。最後氣體跑完了，在油層里剩下大量的不含溶解氣的油，有些油流動性很差，叫做死油。

一個純粹的溶解氣驅動的油藏，產量是不肯能穩定的，地層壓力也不可能是穩定的，它們都在不斷下降，只有氣油比開始是上升的，後來由於氣體的大量逸出，油氣產量都會很快下降。溶解氣驅動方式採油，油藏採收率最低，一般只有15%，最高也只有30%。