油藏驅動類型

油藏驅動類型是指油層開採時驅油主要動力。驅油的動力不同，驅動方式也就不同。

基本介紹

• 中文名：油藏驅動類型
• 外文名：Reservoir drive type
• 分類依據：油藏驅動力
• 領域：油氣開發

水壓驅動

油藏的驅動方式可以分為五類：水壓驅動、彈性驅動、氣壓驅動、溶解氣驅動和重力驅動。實際上，油藏的開採過程中的不同階段會有不同的驅動能量，也就是同時存在著幾種驅動方式。

油藏開採後由於壓力下降，周圍水體(邊水、底水、或人工注水)對油藏能量進行補給，這就是水壓驅動。當油藏的邊部或底部與較廣闊的天然水域相連通時，油藏投入開採之後，含油部分產生的地層壓降，會連續的向外傳遞到天然水域，引起天然水域內的地層水和儲層岩石的累加式彈性膨脹作用，同時造成對含油部分的水侵作用。天然水域越大，滲透率越高，水驅作用越強依照能量補給而使油藏壓力的保持情況不同，水壓驅動又分為剛性水壓驅動和彈性水壓驅動兩種。

剛性水驅：天然水域的儲層與地面具有穩定供水的露頭相連通，可形成達到供采平衡和地層壓力略降的理想水驅條件，此時地層壓力基本保持不變，此種情況稱剛性水驅

彈性水驅：當邊水、底水或注入水較小時，不能保持地層壓力不變，則稱彈性水驅。

彈性驅動

彈性驅動是依靠油層岩石和流體的彈性膨脹能驅油的一種驅動方式。驅油動力是油藏本身的彈性膨脹力，該類驅動的油藏常常是斷層封閉或岩性封閉油藏。

發生條件：（1）油藏無原生氣頂；（2）油藏無邊水或底水、注入水；（3）開採過程中油藏壓力始終高於飽和壓力。

開採特徵：（1）地層壓力隨時間增長而下降；（2）產油量量隨時間增長而減少；（3）生產汽油比為一常數。

氣壓驅動

當油藏存在氣頂，氣頂中的壓縮氣為驅油的主要能量時為氣壓驅。若油藏進行人工注氣也可形成氣壓驅動。壓驅動與氣頂中的氣體壓頭的優勢作用有關。氣壓驅動在氣頂邊緣的運動中表現出來。氣壓驅動的主要條件是開
發區上的油層壓力下降，而這種油層壓力下降現象，傳到氣頂就引起了氣頂的膨脹。
氣頂驅油藏的有效開發，有賴於氣頂區的膨脹體積與含油區因開發的收縮體積之間保持平衡。

注意事項：(1)儘量避免引起氣頂氣沿高滲透帶形成氣竄，而繞過低滲透帶的原油，並在油氣接觸面
的油井形成氣錐。(2)儘量避免由於氣頂區的壓觸面的油井形成氣錐。(3) 儘量避免由於氣頂區的壓力下降和氣頂的收縮，致使原油侵入收縮部分的氣頂區，形成難以再采出的原油飽和度。

溶解氣驅動

在沒有外部能量補充情況下(如既無氣頂，又無邊水和底水)，油藏開發是一個不斷消耗自身能量的過程。當地層壓力低於飽和壓力時，原來溶解在石油中的天然氣會逐漸分離出來，形成氣液兩相流動。這種依靠膨脹驅動力將原油驅替到井底的開採方法稱為溶解氣驅。解氣驅動能量的大小主要取決於油層中原油溶解氣體的數量。

條件：（1）氣泡膨脹驅油向井底，氣泡膨脹驅動能量為主要驅動能；（2）油藏應無邊水，無氣頂或有邊底水而不活躍；（3）地層壓力低於飽和壓力

開採特點：（1）地層壓力隨時間增長而較快下降；（2）油井產量也隨時間增長一較快速度減少；（3）氣油比開始上升很快，達到峰值後有很快下降。

重力驅動

對於一個無原始氣頂和邊底水的飽和或未飽和油藏，當其油藏儲層的向上傾斜度比較大時，就能存在並形成重力驅的機理 靠原油的自身重力將油驅向井底時為重力驅油。

條件：重力驅油藏一般具備傾角大、厚度大及滲透性好等條件。