溫州軌道交通

溫州軌道交通（Wenzhou Rail Transit）是服務於中國浙江省溫州市及溫州都市圈的城市軌道交通系統，其首條線路於2019年1月23日開通試運營，使溫州成為中國大陸第33、浙江省第3個開通運營軌道交通的城市。

截至2019年2月，溫州軌道交通共有1條線路開通運營，即溫州軌道交通S1線一期西段，全長34.77千米，共有車站12座。

截至2019年2月，溫州軌道交通共有2條（段）線路在建，包括溫州軌道交通S1線一期東段、軌道交通S2線一期。

2019年春節期間，溫州軌道交通日均客流近3萬人次。

基本介紹

• 中文名：溫州軌道交通
• 外文名：Wenzhou Rail Transit
• 開通日期：2019年1月23日
• 軌道類型：市域鐵路
• 所屬地區：中國浙江省溫州市
• 運營線路：1條（截至2019年1月）
• 運營里程：34.77km（截至2019年1月）
• 車站數量：12座（截至2019年1月）
• 報站語言：國語、英語、溫州話
• 車票價格：2元起步，按里程計價
• 管理規章：《溫州市城市軌道交通管理辦法》
• 運營機構：溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司

歷史沿革

2010年11月，溫州市委、市政府提出建設溫州城市軌道交通。

2011年2月，《溫州市城市快速軌道交通線網規劃》通過溫州市政府審批。同年11月11日，溫州軌道交通S1線石坦隧道動工。

2012年9月，國家發改委正式批覆同意《溫州市域鐵路建設規劃(2012~2018)》。同年11月，浙江省發改委批覆溫州軌道交通S1線一期工程可行性研究報告。同年12月，溫州軌道交通向民資開放，面向社會募資15億元。

2013年3月，溫州軌道交通S1線一期工程（桐嶺站-雙甌大道站）開工建設。同年7月2日，《S1線規劃選址論證補充報告》通過專家審查。同年6月，溫州市政府審議並原則通過了《關於溫州市域鐵路S1線一期工程初步設計的批覆》。同年12月29日，溫州軌道交通S1線試驗段工程——石坦隧道順利貫通，標誌著溫州市域鐵路S1線一期工程取得了階段性勝利。

2014年9月2日，經中華人民共和國發展和改革委員會批覆，同意將溫州軌道交通被列入“國家戰略新興產業示範工程”。

2015年12月30日，溫州軌道交通S2線一期工程（虹橋站-莘陽大道站）開工建設。

2016年5月25日，溫州軌道交通S1線一期工程的重難點部分—涉鐵段工程正式完成轉體，鐵路兩側“T”型橋樑實現合龍。同年11月18日，溫州軌道交通控制中心主體結構正式結頂。

2017年9月7日，溫州軌道交通S1線首個車站—惠民路站樣板段完工。同年12月1日，試驗站惠民路站風水電及公共區裝修工程完工。

2018年5月，溫州軌道交通S1線除機場段外軌道鋪設及長軌焊接工作全部完成。至此，奧體以西所有土建工程全面完工，S1線機電安裝進入無障礙施工階段。同年7月2日晚，桐嶺至奧體區間接觸網低速冷滑試驗順利完成。同年7月3日下午，溫州軌道交通S1線一期接觸網送電，實現電通。同年7月15日，桐嶺車輛段至奧體中心區間熱滑試驗順利完成。同年8月1日，惠民路站裝修完成並開始作為樣板車站進行對外形象展示。同年10月1日，溫州軌道交通S1線開始試運行。同年12月14日，溫州市發改委印發關於制定溫州市域鐵路S線票價的通知》(溫發改費〔2018〕272號)。

2019年1月23日，溫州軌道交通S1線開通試運營。

運營情況

運營線路

線路名稱	起訖車站	里程（千米）	車站（座）	標識色	開通日期	車輛編組
溫州軌道交通S1線	桐嶺站，奧體中心站	34.77	12	海藍色	2019年1月23日	4D
參考資料來源：

溫州軌道交通線路圖

運行時間

線路名稱	起訖車站	首班車	末班車
溫州軌道交通S1線	桐嶺（往奧體中心）	06：26	20：06
	奧體中心（往桐嶺）	06：30	20：30
參考資料來源：

設備設施

車輛設施

溫州軌道交通S1線採用最高時速140千米/小時的動車組，引入了舒適性設計理念，採用高標準的減振降噪和氣密性設計，客室噪聲低；通過隧道或交會時車內壓力波動小。車體寬度達到3.3米，旅客的乘坐空間更寬敞。空調採用“孔板送風”模式，車廂溫度更均勻。座椅縱向橫向混合布置，最大程度滿足乘坐舒適性需求。車輛採用輕量化高強度車體，安全可靠、節能環保。車體重量輕、強度高、承載能力強。

溫州軌道交通車輛

通勤列車車頭造型借鑑海豚的特徵曲線，而非“子彈頭”模樣。車廂延伸波紋特徵，採用河流、近海、遠海的不同藍色，意在體現溫州由近海走向深海、走向世界的美好願景。列車採用4輛編組，最大載客量達1328人。每節車每側設有4對1.3米大開度氣密性雙向塞拉門，在超員情況下，可以在29秒以內快速完成乘降，適應停站時間短的運營要求。

運行設施

溫州軌道交通S1線全線有桐嶺車輛段和靈崑車輛段。其中，占地220多畝的桐嶺車輛段已隨著溫州軌道交通S1線西段率先啟用。桐嶺車輛段有檢修庫、工程車庫、臨修庫、司機公寓等生產生活設施，主要承擔S1線配屬市域動車組的一級修、二級修及整備、停放任務，工程車停放及維保等工作。

乘坐導引

導引標識

溫州軌道交通車站周圍及出入口附近設有導向標識，找到正確的路線和方向，依次進入車站。

龍霞路站

票務指南

• 車票價格
  溫州軌道交通起步價2元可乘坐4千米(含4千米)，4至28千米(含28千米)每1元可乘4千米，28至64千米(含64千米)每1元可乘6千米，64千米以上每1元可乘8千米。
  
• 優惠政策
  1、離休幹部、現役軍人、殘疾軍人、因公致殘人民警察、烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬、榮獲國家無償獻血奉獻獎的獻血者、重度殘疾人、溫州市戶籍持證殘疾人憑本人有效證件免費乘車；
  2、70周歲及以上老年人，憑本人有效證件免費乘車；60-70周歲(不含70周歲)老年人，憑本人有效證件享受單程票票價的8折優惠；
  3、一名成年乘客可免費攜帶一名身高1.2米及以下的兒童乘車；超過一名的，按超過人數購買全票；
  4、乘客持溫州市民卡乘車享受單程票票價的9折優惠；
  5、軌道交通運營企業在上述優惠政策基礎上，根據市場需求、經營狀況等因素，推出靈活多樣的票價優惠措施與行銷票種，報價格主管部門備案後實施。
  
• 車票種類
  

溫州軌道交通可使用單程票、月票、計次卡、儲值票、溫州市民卡、“閃付”銀聯IC卡和交通聯合全國一卡通進站乘車，或下載溫州軌道APP刷碼進閘。在購買單程票時，請仔細查看自動售票機上的購票指引，先選擇目的地和票價，再選擇購票張數，然後投入硬幣和紙幣，在取票口成功拿取車票。

文化特色

形象標識

溫州軌道交通標誌以軌道為主體造型元素，同時以”WZ”2個字母相融合，代表溫州軌道，充分體現了捷運的名稱和行業特徵。左邊圓弧和右邊圓 弧交，形如雙手捧著軌道，暗喻溫州軌道真誠服務百姓；同時像2個鹿角交叉，和溫州”白鹿攜花而過”的傳說相吻合，同時給人一種運動感，充分體現了溫州軌道”熱情、服務、安全、快捷、順暢、方便、舒適”的特點。標誌為大紅色，表達了活力、進取、熱情與希望，有著其他色彩所不具備的視覺衝擊力。

溫州軌道交通標誌

吉祥物

璐璐的名字取自屈原《楚辭·屈原·九章》里的“冠切雲之崔嵬，被明月兮佩寶璐”，寶璐，美玉也。同時，璐與鹿諧音，它的主體形象是一隻白鹿，既喻意白鹿銜花建城的傳說，又表達溫州人“利益並舉”的性格特徵。
袖口、褲口的白色浪花，既表達出溫州人勇立時代潮頭、敢為天下先的精神氣魄，又彰顯出溫州作為先行改革開放的城市在各項試點中務實奮進、破浪前行、勇於探索的發展特點。
耳旁佩戴的耳麥和天線，形象地展現了數位化、智慧型化、科技化、未來化的特徵，表達了軌道交通引領溫州城市未來發展的內涵。
青藍色的身體色調，凝注著智慧、奇蹟、美好和吉祥，喻意城市在發展中不斷創造奇蹟，帶領市民一起走向美好生活。胸前正中導入的LOGO，展現出溫州軌道交通人不畏艱難、敢於擔當、貫徹“鐵的決心、鐵的紀律、鐵的作風”的三鐵精神的積極形象。

　　

　

特色車站

潘橋站以山水的跌宕起伏為設計靈感。玻璃幕牆與鋁板材料形成虛實對比，襯映出山水相連的構思。溫州南站造型力求現代新穎，簡單的建築形體，與立面豎向肌理形成有機整體，加上軌道的引入，使站房具有了延展性。

建設規劃

在建線路

線路名稱	起止站點	站數（座）	里程（千米）	標誌色
溫州軌道交通S1線一期東段	奧體中心站-雙甌大道站	7	17.13	海藍色
溫州軌道交通S2線一期	下塘站-莘陽大道站	17	68.8	紅色
溫州軌道交通S3線一期	溫州站-新城大道站	7	19.97	未定
溫州軌道交通M1線一期	麗岙車輛段站-金穗路站	23	32.5	未定
參考資料：

擬建線路

線路名稱	起止站點	站數（座）	里程（千米）
溫州軌道交通M2線一期	陳村站-科技城站	23	27.9
溫州捷運M3線一期	溫州南站-島中島站		28.62
溫州軌道交通S2線二期	下塘站-雁盪山站	5
溫州軌道交通S3線二期	新城大道站-靈溪汽車西站	14	50
溫州捷運M4線一期	瑞安火車站-瑞安新區五站	17
溫州軌道交通S1線二期	雙甌大道站-洞頭區北岙街道	11
參考資料：

總體規劃

根據《溫州市城市軌道交通線網規劃（修編）》，溫州城市軌道交通2020年線網由3條通勤快線、3條軌道交通線組成，線網總規模235.29千米，其中市域快線總長度155.26千米，軌道交通線總長度80.03千米。遠景線網在2020年線網的基礎上延伸形成，由3條市域快線、4條軌道交通線組成，線網總規模381.51千米。其中，市域快線總長度257.48千米，軌道交通線總長度124.03千米。

《溫州市城市軌道交通線網規劃（修編）》遠景推薦方案

線網規劃修編採用“市域系統S線+大運量系統M線”的雙層次網路。其中，市域系統S線為都市區城鎮間快速聯繫線路；大運量系統M線為中心城內各組團間常規線路。

價值意義

溫州軌道交通連線現有城市組團，有利於溫州形成網路型的城市格局。軌道交通緊密結合“1650”大都市戰略，將每一個站點建成為新區域的核心，周邊集聚建設，形成城市綜合體等。溫州軌道交通的建設帶動了公共運輸出行量，拉大了城市框架，提高了城市競爭力，實現溫州軌道交通滾動發展。同時，軌道交通大大提高了出行效率，縮短出行時間，緩解尖峰時段出交通壓力。（溫州日報 評）