溜放線(group lead track)是2003年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的土木工程名詞。
基本介紹
- 中文名:溜放線
- 外文名:group lead track
- 所屬學科:土木工程
- 發布時間:2003年
溜放線(group lead track)是2003年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的土木工程名詞。
溜放線(group lead track)是2003年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的土木工程名詞。發布時間2003年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的土木工程名詞。1出處《土木工程名詞》1...
駝峰溜放線 駝峰溜放線(hump lead,rolling track of hump)是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》。
雙溜放駝峰可以顯著提高駝峰的作業能力,在增加少量線路及設備的情況下,可以避免修建第二套調車設備的巨額投資,具有較高的經濟效益。簡介 雙溜放駝峰(hump with dual huFaiping facili-ties)是指在同一座駝峰的兩條溜放線上,能夠同時...
連續溜放法和單鉤溜放法不同,它不是溜放一鉤即回拉或停輪等待開通進路,而是不改變運行方向地連續加速和減速,每次加減速即溜出一個車組。這種連續溜放幾個車組後,才向牽出線回拉一次的作業方法,稱為連續溜放法。多組溜放法 機車...
車輛溜放調速設備是安裝在駝峰調車場的溜放線路上,用以調整車組溜放速度的設備,是駝峰調車控制的關鍵設備。溜放車組的組成和構造不同,其走行性能也各異。為了使前、後車組在駝峰頭部道岔區內保持適當的溜放間隔,以便道岔能及時轉換,...
駝峰峰頂是指介於駝峰推送線與駝峰溜放線之間標高最高的一段線路。這段線路在平面上和縱斷面上都有嚴格的要求。在平面上必須安排禁溜車停留線的道岔位置。在縱斷面上必須為車鉤安全過峰創造條件。因此,要設定一個峰頂平台。平台要有...
駝峰峰頂(hump summit)是指介於駝峰推送線與駝峰溜放線之間標高最高的一段線路。這段線路在平面上和縱斷面上都有嚴格的要求。在平面上必須安排禁溜車停留線的道岔位置。在縱斷面上必須為車鉤安全過峰創造條件。因此,要設定一個峰頂...
(5)在設定了三條駝峰溜放線的駝峰編組站,將交換車停留線設定在峰下車場的中部線束,使轉場車列可以經中間的溜放線轉入到達場。由於在交換車轉場的同時,可以在兩側的兩條溜放線杭以雙溜放方式不間斷地解體兩個車列,從而縮短了交換...
在編組場內,為了兼顧難、易行車的有效控制距離,編組線的坡度應與易行車的單位溜放阻力相當。②在駝峰溜放部分和車場部分都以減速頂為調速工具的駝峰,稱為全減速頂駝峰。全減速頂駝峰是連控方式的代表。採用連控方式時,在駝峰平面上不必...
調車線全頂駝峰 在調車線上,以減速頂為惟一調節車輛溜放速度裝置的調車駝峰。中國曾於1980年9月將廣州北編組站的駝峰改建成調車線全頂駝峰。其特點是:(1)在駝峰溜放部分不設調節車輛溜放速度的裝置,而以合理的駝峰平面和縱斷面的...
站管線是指車站內除了正線之外的所有線路的總稱。主要有到發線、編組線、牽出線、貨物線等。其他指定用途的線路有救援列車停留線、機車走行線、機車等待線、機車整備線、禁止溜放車輛停留線(禁溜線)、迂迴線、加冰線、軌道衡線等。...
手閘制動是指在牽出線溜放調車作業中,利用人力轉動手制動輪或扳動手制動機,並通過傳動裝置和槓桿的作用將人力傳送到閘瓦上去,使閘瓦與車輪踏面產生摩擦,從而使溜放車輛減速或停車的制動方式。鐵鞋制動是指在溜放調車作業中,通過在鋼軌...
點連式駝峰是指在駝峰溜放部分和調車線入口設定點式調速裝置,在調車場內設定連續式調速裝置的調車駝峰。點連式調速系統,主要套用於16股道以上的編組場。由減速器和和減速頂組成。點連式調速系統主要有減速器和連續式調速設備組成。簡介 ...
調車線全頂駝峰(all-Uowty hump of switchinglines)是指在調車線上,以減速頂為惟一調節車輛溜放速度裝置的調車駝峰。中國曾於1980年9月將廣州北編組站的駝峰改建成調車線全頂駝峰。調車駝峰是調車場咽喉區狀似駱駝蜂背的一段隆起線路...