雙溜放駝峰

雙溜放駝峰(hump with dual huFaiping facili-ties)是指在同一座駝峰的兩條溜放線上，能夠同時進行兩項溜放作業的調車駝峰。雙溜放駝峰可以顯著提高駝峰的作業能力，在增加少量線路及設備的情況下，可以避免修建第二套調車設備的巨額投資，具有較高的經濟效益。

基本介紹

• 中文名：雙溜放駝峰
• 外文名：hump with dual huFaiping facili-ties
• 學科：交通工程
• 領域：鐵路
• 特點：同時進行兩項溜放作業
• 優點：顯著提高駝峰的作業能力

簡介

雙溜放駝峰(hump with dual huFaiping facili-ties)是指在同一座駝峰的兩條溜放線上，能夠同時進行兩項溜放作業的調車駝峰。

雙溜放駝峰的優點

雙溜放駝峰可以顯著提高駝峰的作業能力，在增加少量線路及設備的情況下，可以避免修建第二套調車設備的巨額投資，具有較高的經濟效益。

平行溜放駝峰

有時，駝峰推送線和溜放線各有3條或3條以上，能夠同時進行3項或3項以上溜放作業的駝峰，稱為平行溜放駝峰。在前蘇聯英斯科樞紐的奧烈霍沃-祖耶沃(Qpexaeo-3yeso)編組站上，1973年平行溜放車數已占改編車數的52%。

車列雙溜放的組織措施

車列雙溜放的關鍵是交換車流及其重複作業。因此，科學地組織到達解體車流及其作業組織辦法，從車流、設備等幾個方面創造條件，減少交換車數及交換車重複作業量，壓縮交換車重複作業的單項時間及對其它作業的干擾，是研究採用車列雙溜放的關鍵和出發點。分析研究表明，減少交換車及其重複作業量有如下幾點措施：

1.調整相鄰編組站列車編組計畫，合理規定編組站分工，編組適合雙榴放解體的列車；

2.樞紐內各站及相關裝車站包括工業站、專用線實行去向別的日曆裝車計畫；

3.調整樞紐內列車運行徑路，合理組織車流特別是小運轉列車的車流組織；

4.合理選擇、靈活調整接發列車徑路與方法，合理使用調車線；

5.靈活使用駝峰，根據車流組成及車站作業組織方法，採取單、雙溜相結合的作業方法。