港鐵將軍澳線

港鐵將軍澳線

港鐵將軍澳線(MTR Tseung Kwan O Line),是中國香港特別行政區境內的城市軌道交通線路,北角站至油塘站於2002年8月4日開通運營,油塘站至將軍澳站於2002年8月18日開通運營,將軍澳站至康城站於2009年7月26日開通運營,代表色為紫色。

港鐵將軍澳線運營於香港新界的東區西貢區和香港九龍半島的觀塘區,起於北角站,途經鰂魚涌站油塘站調景嶺站等重要站點,止於寶琳站康城站

截至2019年10月,港鐵將軍澳線全長約11.9千米,共設定8個站點,其中有6個地下站,2個地面站,列車採用8節編組。

截至2019年10月,港鐵將軍澳線每小時單向最高載客量為85000人次。

基本介紹

  • 中文名:港鐵將軍澳線
  • 外文名:MTR Tseung Kwan O Line
  • 開通日期:2002年8月4日
  • 軌道類型:城市軌道交通線路
  • 所屬地區:中國香港特別行政區
  • 運營時間:05:57-次日01:26
  • 起止站點:北角站~寶琳站/康城站
  • 運營線路:2條
  • 線路長度:11.9 km
  • 車站數量:8座
  • 報站語言:粵語、國語、英語
  • 車票價格:5 至 14.5 元
  • 運營機構:香港鐵路有限公司
  • 標誌色:紫色
  • 主線起止站點:北角站至寶琳站
  • 支線起止站點:將軍澳站至康城站
  • 車輛類型:8節編組列車
  • 最高速度:80千米/小時
歷史沿革,線路站點,沿線站點,線路走向,運營情況,運營時刻,客運流量,設備設施,車輛設施,服務設施,運行設施,文化特色,價值意義,

歷史沿革

1998年,香港特別行政區政府將港鐵將軍澳線交由港鐵公司興建,同時決定把東區海底隧道路段交由港鐵將軍澳線。港鐵觀塘線總站應由香港島鰂魚涌站改至九龍藍田站,但由於藍田站無法做到跨站台轉車,港鐵觀塘線遂將總站遷至將軍澳的調景嶺站。
康城站開通標識康城站開通標識
2001年9月27日,鰂魚涌站轉線通道紓緩工程完成,港鐵觀塘線延至北角站作為總站。
2002年8月4日,港鐵將軍澳線北角站至油塘站段通車,港鐵觀塘線總站由北角站改為油塘站,北角站至鰂魚涌站段改屬港鐵將軍澳線;8月18日,港鐵將軍澳線油塘站至寶琳站段通車,同時,觀塘線亦改以調景嶺站為終點站。
港鐵將軍澳線線路圖港鐵將軍澳線線路圖
2009年7月26日,港鐵將軍澳線將軍澳站至康城站段及康城站投入使用,標誌著港鐵將軍澳全線通車。

線路站點

沿線站點

港鐵將軍澳線(北角站-寶琳站)車站列表
車站序號車站名稱車站類型換乘線路所在區域
1
地下站
2
地下站
港鐵港島線
3
地下站
4
地下站
港鐵觀塘線
5
地下站

6
地下站

7
地面站

港鐵將軍澳線(將軍澳站-康城站)車站列表
車站序號車站名稱車站類型所在區域
1
將軍澳站
地下站
西貢區
2
地面站
西貢區

線路走向

港鐵將軍澳線全長約11.9千米,連線了香港的東區、觀塘區和西貢區。港鐵將軍澳線起於香港東區的北角站,列車出站後朝西南方向穿過丹拿道、繼園街、百福道到達鰂魚涌站,接著向東北方向沿著2號幹線跨海,進入九龍半島與港鐵觀塘線交匯,然後與港鐵觀塘線並行,穿過炮台山和照鏡環山,再沿著寶邑路到達將軍澳站後,沿寶康路以東行駛,途經將軍澳運動場和將軍澳體育館,到達貿業路的寶琳站。
港鐵將軍澳線線路走向港鐵將軍澳線線路走向
港鐵將軍澳線將軍澳站至康城段起於寶邑路,列車沿環保大道以東,向東南方向行駛,先後穿過寶邑路、環保大道和百勝角路,然後再向西南方向行駛,到達康城路以南的康城站。

運營情況

運營時刻

截至2019年10月,港鐵將軍澳線北角站至寶琳站行車時間約為15分鐘,北角至康城站約為20分鐘。
港鐵將軍澳線(北角站-寶琳站)運營時刻表
車站名稱首班車往北角站末班車往北角站首班車往寶琳站末班車往寶琳站
北角站
----
----
06:13
01:12
鰂魚涌站
06:13
01:03
06:15
01:14
油塘站
06:09
12:59
06:19
01:18
調景嶺站
06:06
12:56
06:15
01:21
將軍澳站
06:04
12:54
06:17
01:23
坑口站
06:02
12:52
06:19
01:25
寶琳站
06:00
12:50
----
----
港鐵將軍澳線(北角站-康城站)運營時刻表
車站名稱首班車往北角站末班車往北角站首班車往康城站末班車往康城站
北角站
----
----
06:13
01:12
鰂魚涌站
06:13
01:03
06:15
01:14
油塘站
06:09
12:59
06:19
01:18
調景嶺站
06:06
12:56
06:18
01:24
將軍澳站
06:04
12:54
06:20
01:26
康城站
05:57
12:48
----
----
截至2019年10月,港鐵將軍澳線班次間隔為:
方向早上繁忙時段晚上繁忙時段
寶琳站至北角站
153-246秒
153-246秒
康城站至北角站
400秒
400秒

客運流量

截至2019年10月,港鐵將軍澳線每小時單向最高載客量為85000人次。

設備設施

車輛設施

  • M-train列車
截至2019年10月,港鐵公司購置M-Train(英國制都城嘉慕電動列車)投入港鐵將軍澳線的運營,列車為8節編組,最高速度為80千米/小時。列車編組方式為A-C+D+B-C+D+C-A,以A-C為一組,B-C為一組,C-A為一組,D卡是隨意組合。A卡表示有駕駛室的動力車廂,B卡表示有動力無受電弓車廂,C卡表示有動力帶有受電弓車廂,D卡表示無動力車廂,每組車廂提供39-45個座位和最多268-272個站位。
M-train列車M-train列車
  • K-train列車
2002年港鐵將軍澳線開通前,港鐵公司向韓國Rotem訂購了13列新車,列車最高時速為80千米/小時,列車編組方式為A-C-B-B-C-B-C-A,以A-C-B為已一組,B-C為一組。A卡表示有駕駛室無動力車廂,B卡表示有動力無受電弓車廂,C卡表示有動力和帶有受電弓車廂。

服務設施

  • 免費Wi-Fi
2010年7月8日起,港鐵將免費熱點服務擴展到全線車站,乘客可使用個人隨身設有上網功能的智慧型手機或電腦在貼有“免費Wi-Fi熱點”標示或iCentre的附近範圍內,以網路名稱“MTR Free Wi-Fi”網路,享用15分鐘一節的免費Wi-Fi服務,而每部手機及電腦每日最多可使用5節。
寶琳站服務設施寶琳站服務設施
  • 三色回收箱
據2020年4月港鐵官網顯示,港鐵將軍澳線沿線各站的大堂設定三色回收箱,收集廢紙、鋁罐和膠樽。
將軍澳站服務設施將軍澳站服務設施
  • 流動裝置充電設施
據2020年4月港鐵官網顯示,港鐵將軍澳線鰂魚涌站設有USB充電插座,調景嶺站、油塘站、北角站設有USB充電插座及無線充電裝置。
  • 信箱服務
據2020年4月港鐵官網顯示,港鐵將軍澳線油塘站、調景嶺站、將軍澳站、坑口站、寶琳站設有信箱服務。
調景嶺站服務設施調景嶺站服務設施
  • 哺乳間
截至2017年12月,港鐵將軍澳線鰂魚涌站、北角站、油塘站、調景嶺站設有哺乳間。
  • 飲水機
據2020年4月港鐵官網顯示,港鐵將軍澳線調景嶺站設有飲水機。
康城站服務設施康城站服務設施
  • 客務中心
據2020年4月港鐵官網顯示,港鐵將軍澳線沿線車站設有客務中心,為乘客提供發售八達通、八達通增值及處理、更換失效車票、處理補票、兌換零錢服務。

運行設施

截至2019年10月,港鐵將軍澳線設有將軍澳車廠和青衣控制中心。

文化特色

  • 車站藝術
北角站A出口壁畫“我愛北角,北角是我家”構思為兒童繪畫、素描和筆跡的組合體,展現了他們對本地社區的認識、熱愛和尊重,營造了北角社區的主人翁自豪感。所選油畫反映了生活的各個方面以及對北角的印象,由畫家創作成兩幅大型獨創性畫面,固定在沿100米入口的牆板上。
鰂魚涌站通道壁畫“動感清晨”通過不同顏色的混合以及不同的路徑結合起來,營造出乘客和空間的互動感,表達了港鐵站內乘客人來人往的流動。
油塘站戶外雕塑“行人,閒人”由6個人物雕像組成,其中,3個人物雕像(一男二女)坐著,3個人物雕像(一男二女)站立,位於瓷磚覆蓋的水泥庭院內。該作品描述的是常人常事,包括吃飯、讀書、購物等活動,使進出車站的人們可在這些活動中找到認同感。
調景嶺站車站大堂“粉紅嶺峰”和“美景漫遊”兩幅油畫以園林為主題,給予過往行人一種清新舒適的體驗。
將軍澳站藝術品“層層疊疊的傳統”由丙烯酸畫和紙畫拼貼而成,體現出當代和歷史之間的時間層次。觀眾可領略繪畫過程前歷史的變遷。金色、銀色和金屬色油彩的結合套用,可增加視覺層次感和圖案感。
寶琳站A1出口和B2出口“樓樓起樓樓”噴沙畫面描述了城鄉之間的日常生活,昔日鄉村生活的畫面可與現代城市生活的畫面相輔相成。畫中創建美麗動人的超現實主義情景,能引起人們對這一新城的歷史和巨變的深思。

價值意義

港鐵將軍澳線的正式通車,為將軍澳新市鎮二十六萬居民提供了快捷可靠的服務,標誌著建設香港、投資未來取得的一項成績。(時任香港特別行政區行政長官董建華 評)

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