渝合線是我市都市功能核心區拓展區連線城市發展新區的快速客貨通道，其客運系統與主城軌道交通網路接駁，向外接駁國鐵主幹線，對於引導核心區人口向外轉移、促進和加強功能區之間的商務、通勤，加速城鎮化進程具有重要意義;其貨運系統向內聯接國鐵貨運樞紐，向外通達國鐵主幹線，是大都市區低成本、大運量的新型物流運輸通道。
基本介紹
介紹,路線走向,建設意義,
介紹
渝合城際鐵路是一條規劃中的從重慶主城至合川的城際鐵路，合川正與上級有關部門進行了對接，正抓緊論證城際鐵路布局方案。重慶市城市交通開發投資集團，擬將重慶主城—合川城際鐵路作為試驗線開展相應前期工作，並已委託中鐵二院進行項目預可研編制。
按照初步的構想，線路是從兩江新區—北碚—草街—合川城區。全程約53公里，時速約160公里，這樣算來，跑完全程只需要19.8分鐘。如果進展順利，爭取2014年6月完成勘察設計報告，2014年底或2015年初可以開工建設，將成為到合川的快速軌道交通。
路線走向
渝合線是我市啟動建設的第一條市郊鐵路，它起於國家鐵路幹線襄渝鐵路磨心坡站，途徑合川區土場、草街、釣魚城、花灘、合陽、黃泥壩等站，接入蘭渝鐵路渭沱站。項目全長66公里，鐵路等級為I級，設計列車時速160公里/小時，建設工期為4年。
建設意義
市郊鐵路渝合線創造了重慶鐵路史的“三個第一”，是第一條真正意義上的地方鐵路，是第一次採取PPP模式建設的鐵路，是第一條自主運行的鐵路。他強調，市郊鐵路渝合線的開工建設具有三大重要意義：一是有利於深入落實五大功能區發展戰略。為城市發展新區在五大功能區發展戰略中發揮重要的作用提供堅強的基礎設施保障。二是有利於全市基礎設施投融資模式改革的最終落實。通過PPP模式引入社會資金建設基礎設施，解決既不增加政府負債，同時又大力推動基礎設施建設的相關問題。三是有利於加大有效投資，促進經濟持續加快發展。為全市經濟的發展提供強有力的支撐。他要求參與投資的各方、參與施工的各方，要以時不我待的精神，加快相關工作的推進，按照預定的目標，在保證質量、保證效益的基礎上，做得更快一點，更好一點。
