液壓離合變速器具有調節閥單元,它預給定用於操作第一及第二離合器的壓力和/或體積流量且包括第一及第二調節閥,還具有轉換閥單元,通過它這些離合器可與調節閥單元斷開和/或可被轉換成無壓力,該轉換閥單元包括第一及第二轉換閥。
液壓離合變速器具有調節閥單元,它預給定用於操作第一及第二離合器的壓力和/或體積流量且包括第一及第二調節閥,還具有轉換閥單元,通過它這些離合器可與調節閥單元斷開和/或可被轉換成無壓力,該轉換閥單元包括第一及第二轉換閥。
液壓離合變速器具有調節閥單元,它預給定用於操作第一及第二離合器的壓力和/或體積流量且包括第一及第二調節閥,還具有轉換閥單元,通過它這些離合器可與調節閥單元...
DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡寫,中文直譯為“雙離合變速器”(與DSG“直接換擋變速器”相同,但DSG只是大眾公司的叫法),因其是通過兩套離合器工作,所以一般...
液力自動變速器一種變速裝置,是由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成的變速器。液力變扭器(HYDRAULIC CONVERTER),是能改變所傳遞扭矩的液力傳動裝置。...
雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別於一般的自動變速器系統,它基於手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,...
雙離合自動變速器 (Dual Clutch Transmission,DCT) 是以德國大眾公司為首的歐洲車系主推的自動變速器。1940年,德國達姆施塔特 (Darmstadt ) 大學教授Rudolph Franke...
自動離合器,指的是由控制單元(ECU)控制的,能夠使手動變速器換檔的一個重要步驟:離合器的斷開與接合,能夠自動地適時完成。自動離合器已經套用在一些轎車上,簡化了...
這種離合器可以很平穩地鎖止而沒有接合衝擊,除了它是採用一個粘液離合器使泵輪與渦輪鎖止外,其操縱方法與液壓離合器相同。中文名 粘液離合器 外文名 viscous ...
DSG雙離合器變速箱(以下簡稱DSG)一種發展較快的變速器系統,是一種介乎於手動和自動變速器之間的變速箱。它的發展得益於大眾汽車的力推,大眾在2002年於德國...
液壓式鎖止離合器利用液力自動變速器中液壓系統所產生的驅動油壓,從而將液力變矩器的泵輪和渦輪鎖止在一起。這類離合器的鎖止活塞前端有一環帶狀摩擦材料,而在...
《離合器及機械變速器》是2005年化學工業出版社出版的圖書,作者是張毅。... 《離合器及機械變速器》是2005年化學工業出版社出版的圖書,作者是張毅。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內,用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中,駕駛員可根據需要踩下或...
其排擋桿的設定和普通自動變速器相似、沒有離合器踏板。該變速器的工作實際上是利用自動控制部分來模擬人工的換擋工作,正常駕駛時和液壓自動變速器沒有什麼區別,只是...
雙離合器變速器的概念到目前已經有六七十年的歷史。早在1939年德國的Kegresse.A第一個申請了雙離合器變速器的專利,提出了將手動變速器分為兩部分的設計概念,一...
DSG雙離合自動變速箱是當今車壇使用最為普遍的雙離合變速器技術,也是最先適用於量產的變速器技術,它採用了6個或者7個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件,...
自動變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置,液壓控制裝置由油泵、閥體、離合器、制動器以及連線所有這些部件的液體通路所組成。關鍵部件是閥體,因此它是自動變速器的控制...
CVT將是自動變速箱的發展方向。無級變速器缺點 大量使用的液力自動變速箱(AT)不用離合器換檔,檔位少變化大,連線平穩,因此操作容易,既給開車人帶來方便,也給坐車...
採用滑移齒輪和爪形離合器變速時,主軸必須停止或緩慢旋轉,但結構比較簡單。採用多片式電磁離合器或液壓離合器可在工具機運轉時變速,並便於實現遠距離操縱和自動變速,...
汽車自動變速器常見的有四種型式:分別是液力自動變速器(AT)、機械無級自動變速器(CVT)、電控機械自動變速器(AMT)、雙離合器變速器(DSG)。套用最廣泛的是AT,AT...
確定換檔時機,輸出換檔電信號,通過電磁閥控制液壓控制裝置的換檔閥,使其打開或關閉通往換檔離合器和制動器的油路,從而控制換檔時刻和檔位的變換,以實現自動變速...
機械式無級自動變速箱(Continuously Variable Transmission,簡稱CVT)、電控機械自動變速箱(Automated Manual Transmission,簡稱AMT)和雙離合器自動變速箱(Dual-clutch ...
行星齒輪變速器通常由兩組到三組行星齒輪機構組成,並用多片離合器控制上述運動件的組合,實現不同的擋位。行星齒輪式自動變速箱 在自動變速箱上使用的行星齒輪機構...
但是用自動變速箱的汽車是不用離合器的。它使用的是扭矩轉換器。下面我們來看看為什麼自動變速箱需要扭矩轉換器、扭矩轉換器的工作原理和扭矩轉換器的優點和不足。
四爪形離合器 第三節制動器 第四節車間技能 一 自動變速器動力傳遞路線圖 二 自動變速器拆卸與裝配 三 自動變速器機械部分故障產生原因與分析方向 第四章液壓控...
多用於自動變速器上,如普遍使用的手自一體化變速器。通過液壓缸的作用壓緊多個鋼片和摩擦片使離合器結合,回油後則在彈簧力的作用下使鋼片和摩擦片分離。
德國NSU Ro80是最早的AMT變速箱車型之一,至今AMT變速箱已經至少有43年的歷史,隨著自動、CVT、雙離合器變速箱等技術的日益完善,這種本質上屬於液壓自動離合器手動變...