海船閘，1997年公布的水利科學技術名詞。
| 中文名稱 | 海船閘 |
| 英文名稱 | sea lock |
| 定 義 | 建在海港有閘港池口門、海運河或入海河口處，供海船通過的船閘。 |
| 套用學科 | 水利科技（一級學科），航道與港口（二級學科），港口（水利）（三級學科） |
基本介紹
- 中文名：海船閘
- 外文名：sea lock
- 所屬學科：水利科學
- 定義：建在海港有閘港池口門、海運河或入海河口處，供海船通過的船閘
海船閘，1997年公布的水利科學技術名詞。
| 中文名稱 | 海船閘 |
| 英文名稱 | sea lock |
| 定 義 | 建在海港有閘港池口門、海運河或入海河口處，供海船通過的船閘。 |
| 套用學科 | 水利科技（一級學科），航道與港口（二級學科），港口（水利）（三級學科） |
海船閘，1997年公布的水利科學技術名詞。...
船閘按照所處位置可分為海船閘、河船閘和運河船閘。船閘根據沿船閘軸線方向的閘室數目可分為單級船閘、雙級船閘和多級船閘（又稱單室船閘、雙室船閘和多室船閘），以單級船閘使用最廣。水頭最大的單級船閘是蘇聯額爾齊斯河上水頭為42米的烏斯季卡緬諾戈爾斯克船閘。級數最多的多級船閘是蘇聯卡馬河上的六級船閘。船...
隔膜防鹹省水船閘，屬於防止船舶通過海船閘時，海水入侵河道的一種防鹹省水方法和設施，它是在通常型式的海船閘閘室中設定一張隔水膜，把海水與河水分開，在船舶進出閘過程中，海水與河水不相混合，海水流回大海，河水流回河道，從而解決了防鹹問題，又避免了淡水的損失。該發明在1/20比例模型試驗中測得的防鹹效率...
船閘按照所處位置可分為海船閘、河船閘和運河船閘。船閘根據沿船閘軸線方向的閘室數目可分為單級船閘、雙級船閘和多級船閘（又稱單室船閘、雙室船閘和多室船閘），以單級船閘使用最廣。水頭最大的單級船閘是蘇聯額爾齊斯河上水頭為42米的烏斯季卡緬諾戈爾斯克船閘。級數最多的多級船閘是蘇聯卡馬河上的六級船閘。船...
海安船閘作為溝通長江、淮河水系發的水上交通咽喉，承擔著上海、浙江及江蘇蘇南蘇北等地煤炭、鋼材、沙石、糧食、成品油運輸的重要通道之一，自1978年建成以來，累計船舶通過量達1.943 億噸，貨物通過量達1.278億噸。海安船閘作為溝通長江、淮河水系發的水上交通咽喉，承擔著上海、浙江及江蘇蘇南蘇北等地煤炭、鋼材、...
新閘建成後，合肥—巢湖—裕溪河—長江的航線，貨船往返一次預計節省十五天時間，對合肥市相關企業（年）節約物流成本將近2.2億，有效促進了合肥市“通江達海”能力的提升。發展歷史 2023年10月16日，裕溪一線船閘擴容改造工程在安徽省蕪湖市建成通航。新船閘的正式運行，顯著改善了安徽合肥經巢湖聯通長江的航運能力...
海河閘樞紐，位於天津市濱海新區的海河入海口。樞紐工程包括防潮閘及漁船閘（於1976年廢棄，後改建為海河泵站），天津新港船閘（由於緊接於樞紐右側，也列入樞紐組成部分）。樞紐建設主要目的是防止海潮入河，使幹流成為一條蓄水河道，鹹水不上溯，淡水不流失，節省淡水保證工農業生產和城市生活用水。工程背景 海河，亦...
防鹹船閘 防鹹船閘是1997年公布的水利科學技術名詞。定義 建在入海河口的具有減少和阻止海水入侵設施的船閘。出處 《水利科學技術名詞》。
建於河道或渠道中用於調節上游水位、控制下泄水流流量的水閘。天然河道上的攔河節制閘樞紐中常常包括進水閘、船閘、沖沙閘、水電站、抽水站建築物。簡介 渠道上的節制閘利用閘門啟閉調節上游水位和下泄流量，滿足下一級渠道的分水或截斷水流進行閘後渠道的檢修，通常節制閘建於分水閘和泄水閘的稍下游，抬高水位以利...
船閘水域 船閘水域（lock water area）是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航海科技名詞》第一版。
楊林船閘位於楊林塘航道與長江的交匯處，是蘇州內河航道通江達海的重要咽喉。2012年9月，楊林塘楊林船閘工程拉開建設序幕。工程按三級船閘標準建設，建成後可通行1000噸級船舶。工程於2016年1月通過交工驗收，2019年11月通過竣工驗收。發展歷程 2012年9月，楊林塘楊林船閘工程拉開建設序幕。2016年1月，工程通過交工驗收...
船閘兩端上、下閘門以外的一段航道。這裡航道狹窄，船舶匯集，是調整船位、引導船舶過閘的重要水域。定義 船閘兩端上、下閘門以外的一段航道。這裡航道狹窄，船舶匯集，是調整船位、引導船舶過閘的重要水域。為維護秩序，確保航行安全，禁止船舶在此追越或齊頭行駛。船閘引航道與運河的連線 樞紐有閘壩並列集中布置、閘...
港區有6個海船閘,是世界港口中罕見的。其中北港的參德夫利特船閘,長500米，通航淨寬57米，高潮期檻上水深達17.50米,可通過15萬噸級的海船，是目前世界上最大的海船閘。德爾維德港池是港區的核心部分。碼頭岸線 4.7公里，港池長2200米，寬300～350米,水深達16.75米。港池周圍有4個件貨碼頭，1個散貨碼頭，都是...
新中國成立後,進行整治,拓寬加深,裁彎取直,增建船閘,並建有江都、淮安等水利樞紐工程,使之成為“南水北調”東線工程主要通道之一。1988年底建成京杭運河和錢塘江溝通工程,將五大水系連線起來。 [106] 2014年,大運河在第38屆世界遺產大會上獲準列入世界遺產名錄,成為中國第46個世界遺產項目。最終列入申遺範圍的大...
18世紀末拿破崙·波拿巴占領埃及時計畫建立運河溝通地中海與紅海。不過由於法國人的錯誤勘定結果計算出紅海的海平面比地中海要高，也就意味著建立無船閘的運河是不可能的，隨後拿破崙放棄計畫，並在和英國勢力的對抗中離開埃及。法國在拿破崙失敗之後，重建法蘭西第二殖民帝國，因為在美洲的殖民地失於英國，所以法國重點向...
沿途設有13個船閘，到窩瓦河的落差為88公尺(289呎)，到頓河的落差為44公尺(144呎)。有卡爾波夫卡(Karpovka)、別列斯拉夫卡(Bereslavka)和瓦爾瓦羅夫卡(Varvarovka)3個水庫，共長45公里(28哩)。可通行大型內河船隻及小型海輪，打開了窩瓦河-卡馬河-海的通海航道。基爾運河 基爾運河又名北海—波羅的海運河，...