海洋地質十號

海洋地質十號是中國自主設計、建造的綜合地質調查船，2017年6月28日，在廣東東莞中遠船務工程有限公司順利出塢下水。

2019年2月26日，海洋地質十號完成中巴印度洋聯合海洋地質科學考察，入列首個遠洋調查科考航次。

2023年8月25日，“海洋地質十號”船完成最新科考航次，靠泊位於南沙區龍穴島的科考碼頭。

基本介紹

• 中文名：海洋地質十號
• 屬性：地質調查船
• 地點：廣東東莞
• 創建時間：2019年2月26日

科考合作

2017年12月26日入列，累計海上作業262天，穩定航行57000公里，整體性能和調查設備得到了全面檢驗。

2018年11月28日從廣州啟航，歷時91天，航程26100公里，中巴兩國科學家團結協作、密切配合，圓滿完成航次任務，實現了預期科考目標。

2019年2月26日，自然資源部中國地質調查局廣州海洋地質調查局“海洋地質十號”調查船完成中巴印度洋聯合海洋地質科學考察，返抵廣州海洋地質專用碼頭。本次任務是“海洋地質十號”調查船入列後的首個遠洋調查科考航次，也是深化中國和巴基斯坦兩國友好合作的一次重要科學合作。

2023年8月25日，中國地質調查局廣州海洋地質調查局“海洋地質十號”船完成最新科考航次，靠泊位於南沙區龍穴島的科考碼頭。此次科考船首次在南海北部陸架開展302.07米進尺全取岩心科學鑽探，刷新了我國陸架海域第四系全取岩心的深度紀錄。

下水儀式

2017年6月28日，中國自主設計、建造的“海洋地質十號”綜合地質調查船在廣東東莞中遠船務工程有限公司順利出塢下水，中國地質調查局局長鐘自然出席“海洋地質十號”綜合調查船下水儀式並宣布“海洋地質十號”船出塢下水。廣州海洋地質調查局局長葉建良為“海洋地質十號”船出塢下水敲香檳。

現實意義

海洋地質十號成功下水，意味著中國地質調查局海洋地質保障工程配套裝備項目中的3艘調查船已全部出塢下水，“海洋地質十號”投入使用後，中國地質調查局將形成9船探海的新格局；這將全面提升海洋地質調查能力，也標誌著中國海洋地質綜合調查能力躋身世界前列。

海洋地質十號

“海洋地質十號”的建造是海保配套裝備項目的重要內容，它的成功建造填補了全國小噸位大深度海洋地質鑽探船的空白，豐富了中國海洋地質調查技術體系。提升了中國重點海域天然氣水合物勘探能力，助力中國海域天然氣水合物產業化進程，同時為中國自主設計建造天然氣水合物鑽采船(大洋鑽探船)積累了寶貴經驗。

功能配置

“海洋地質十號”由中國自主設計、建造，是集海洋地質、地球物理、水文環境等多功能調查手段為一體的綜合地質調查船，排水量約3400噸，續航力8000海里，可以實現在全球無限航區開展海洋地質調查工作。

該船配置了中國首套自主研製的舉升式海洋鑽探系統，通過設計最佳化及技術創新，鑽探能力可拓展一倍。船舶建造過程中，採用模組化科考設備布局，配置有無人無纜深潛器(AUV)、綜合導航定位系統等國際主流、前端調查設備，體現出高精度、多功能、綜合作業能力強等特點。