基本介紹
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簡介
海洋地質調查船geological researth ship 專門從事海洋地質調查的船舶。船上除有雷達、羅蘭以及衛星導航儀等定位導航設備外，還設有進行專業調查設備，如回聲測深儀、旁側聲納、釆泥器、柱狀采泥器、地層剖面儀和地震、重力、地磁以及地熱等地球物理調查設備；並設有地質、化學實驗室。
特點
海洋地質調查船的船型不大，但裝備有精密的地震、地磁、重力探測儀器和準確的導航定位系統。船上除有雷達、羅蘭以及衛星導航儀GPS等定位導航設備外，還設有進行專業調查的設備，如回聲測深儀、旁側聲吶、多波束測深儀、采泥器、柱狀采泥器、地層剖面儀和地震、重力、地磁以及地熱等地球物理調查設備，並設有地質、化學實驗室，且多數，以便及時處理現場觀測數據。
多數海洋地質調查船還裝有電子計算機及時處理現場觀測數據。現在我國已有自己設計製造的海洋地質凋查船，如海洋一號，海洋二號，奮鬥一號，奮鬥二號等。擔負著海洋地質和礦產資源的調查任務。
天然氣水合物綜合調查船——“海洋六號”套用發展
美國目前用於海洋地質調查的主要是“Marcus G. Langseth”，該船型長72 m，型寬17 m，吃水5.9 m，最大航速13 kn，排水量3 834 t，續航力13 500 n mile，可以搭載35名科學家進行海洋地質以及地震調查。該船最大的特點是安裝了Syntrak 960- 24地震記錄系統和氣動生源陣列拖曳系統等，具有全面的地球物理學和地質地震探索能力。
“海洋六號”是我國自行設計建造的首艘集地震、地質調查等多項調查功能於一體的調查船。該船總長106 m，寬17. 4 m，型深8. 3 m，設計吃水5. 5 m，設計排水量4 600 t，續航力15 000 n mile，可在國際海域無限航區開展調查。它採用電力推進系統、動力定位、全迴轉舵槳等國際先進技術及設備，配置有4 000米級深海水下機器人“海獅號”、深水多波束測深系統、深水淺地層剖面系統、長排列大容量高解析度地震採集系統等多種高科技調查設備。全船分為地質調查、地震調查、聲學設備換能器3個作業區域，調查設備分為地球物理調查系統、地質取樣系統、深海水下遙控探測系統(ROV)和水文調查系統四大類，並能根據實際工作需要，增減或更換其他設備。
我國的地質調查船主要由大洋礦產開發協會、廣州地質調查局和青島海洋地質研究所運營，形成了船舶數量較多且集中管理的局面。這有助於形成海洋地質調查的合力並促進船舶性能的改進和提高。目前我國與國際海底管理局簽訂契約，承擔了印度洋以及東太平洋共8. 5萬km2海底區域的勘探和開發。這也是對我國地質調查船整體性能水平的認可。
研究設計
序號 | 名稱 | 類型 | 船籍港 | 其他 |
01 | 大洋一號 | 綜合性遠洋科學考察船 | 青島 | 中國第一艘現代化的綜合性遠洋科學考察船 |
02 | 東方紅二號 | 海洋綜合性考察船 | 青島 | |
05 | 向陽紅五號 | 海洋科學考察船 | ||
06 | 海洋六號 | 綜合地質地球物理調查船 | 世界上第一艘配置較完善的綜合地質地球物理調查船 | |
07 | 奮鬥七號 | 地震調查船 | 2011年12月27日在上海寶楊碼頭退役 | |
08 | 海洋地質八號 | 短道距地震電纜三維物探船 | 世界第一艘六纜高精度短道距地震電纜三維物探船 | |
09 | 海洋地質九號 | 綜合物探（地質）調查船 | ||
10 | 海洋地質十號 | 綜合地質調查船 | 該船配置了我國首套自主研製的舉升式海洋鑽探系統 |
海洋調查船
海洋調查船oceanographic ship專門從事海洋調查的船舶。按使用目的，大體分為綜合調查船和專業調查船兩種。前者是進行地質、水文、化學及生物等多種綜合調查使用的船隻；後者主要用作專業性調查的船隻，如地質調查船、地球物理勘探船、鑽探船、氣象觀測船及航道測量船等。另外還有專門從事水下觀測的潛水調查船。海洋調查船一般要求具備精密的導航儀器設備和相應的科學觀測裝置和充分的作業空間。
