海平面推力（sea level thrust）是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：海平面推力
- 外文名：sea level thrust
- 所屬學科：航天科學技術
- 公布時間：2005
公布時間,出處,
公布時間
2005年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《航天科學技術名詞》。
海平面推力
相關詞條
- 海平面推力
海平面推力（sea level thrust）是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間2005年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航天科學技術名詞》。1...
- 海平面比沖
海平面比沖是指海平麵條件下每秒消耗單位質量推進劑產生的推力。條件 海平麵條件是指海拔高度為零、大氣壓強Pamb=0.1013MPa、大氣溫度為15℃。影響 由於比沖隨Pamb的減小而增大，對於同一發動機在不同Pamb (相當於不同海拔高度)下的比沖...
- 推力
在海平面標準大氣條件下，飛行器處於靜止狀態時發動機產生的推力稱為海平面靜推力。火箭發動機在接近真空環境下產生的推力稱為真空推力。對於空氣噴氣發動機，單位質量流量空氣所產生的推力稱為單位推力。推力與發動機最大截面積之比稱為單位...
- 飛彈推力
飛彈推力是指作用在彈體結構上由工質高速噴射所產生的反作用力，是推動飛彈運動的力，是作用在發動機推力室內、外表面上各種力的合力。標準海平麵條件下的推力稱為海平面推力。真空環境下的推力稱為真空推力。飛彈推力來源 推進系統是為...
- M-1火箭發動機
M-1火箭發動機是有史以來被設計並測試過的最大的液氫液氧火箭發動機。M-1火箭發動機被設計為海平面推力6670千牛（150萬磅力），真空推力8000千牛（180萬磅力）。如果完成，M-1火箭發動機將比著名的F-1火箭發動機更強大、更高效。研究...
- F-1火箭發動機
F-1火箭發動機是美國洛克達因公司設計製造的一款液氧煤油發動機。F-1火箭發動機是有史以來人類製造的推力最大的單燃燒室液體火箭發動機，也是推力僅次於俄羅斯RD-170的世界第二大推力的液體火箭發動機。F-1火箭發動機的設計海平面推力為150萬...
- RS-68火箭發動機
RS-68（即英語：Rocket System 68的縮寫）是現役推力最大的氫氧火箭發動機。它的海平面推力達到2,886kN（663,000 磅力），真空推力達到3,308kN（751,000磅力），兩個數據都是發動機在102%工作狀態下測得的。該發動機研發於90年代開始...
- 默林火箭發動機
配置在獵鷹一號上時, 默林1C的海平面推力為350kN（78,000lbf）, 真空推力為400kN（90,000lbf） 真空比沖為304秒。在這種配置下發動機每秒消耗140千克（300磅）推進劑。對該發動機做的測試表明，單台發動機能連續工作27分鐘，大約是...
- “天鵲”發動機
“天鵲”TQ-12發動機是國內推力最大的可重複使用液氧甲烷發動機，其地面型發動機海平面推力67噸，真空推力76噸，真空型發動機真空推力80噸，是世界第三、亞洲第一大推力的液氧甲烷發動機。80噸發動機TQ-12通用於火箭一級和二級，10噸級...
- 氫氧發動機
為了適應單級入軌火箭的工作特點，XRS-2200發動機採用了具有高度補償性能的氣動塞式噴管，發動機的海平面推力93.7t，海平面比沖339s，真空推力121.5t，真空比沖439s。至2000年5月，XRS-2200發動機己完成預定的14次單機試驗在5月12日進行...
- 長征一號運載火箭
發動機採用偏二甲肼+硝酸-27S自燃推進劑，海平面推力1020千牛，海平面比沖2349牛·秒/公斤，真空比沖2607牛·秒/公斤，推進劑總流量434.4公斤/秒，混合比2.46，工作時間約140秒，全機質量1180公斤，最大外輪廓尺寸（高度×直徑）為2....
- 太空梭主發動機
SSME的推力會影響其可靠性，有研究表明當發動機推力超過104.5%時，對可靠性有明顯影響。因此超過100%的推力模式較少使用。參數 海平面推力：1859kN（418,000磅力） 真空推力：2279kN（512,000磅力）海平面比沖：366s 真空比沖：452...
- 衛星號運載火箭
單枚助推器全長19.8m，直徑2.68m，起飛質量為42.5t，結構質量3.5t，推進劑質量39t，採用RD-107發動機，每台發動機有4個主推力室和2個遊動推力室，推進劑為液氧/煤油，海平面推力821kN，主機海平面比沖2452.5N·s/kg，游機為...
- 上升號運載火箭
助推器全長19.8m，直徑2.68m，起飛質量43×4=172t，結構質量3.5×4=14t，推進劑質量39.5×4=158t，發動機為4台RD-107發動機，推進劑為液氧/煤油，海平面總推力821×4=3284kN，海平面比沖2491N·s/kg，工作時間120~140s。...
- 月球號運載火箭
8、 海平面總推力：745kN（額定值）；9、 真空 總 推力：941.8kN；10、真 空 比 ：3090.2N·s/kg；11、工 作 時 間 ：~320s。 二子集 1、 級 長：2.98m；2、 直 徑：2.58m；3、 子級 質量：8t；4、 結構...
- 推進系統構型
化學能火箭推進系統的發展歷史最久，完善適用；但燃氣溫度不高(不超過4 300℃)，平均分子量較高(最低為8.9)；火箭最大比沖，海平面為1320 N·s/kg，高空真空中為4704 N·s/kg；火箭推力/質量比不大，單級不大於10（因此要採用...
- 太空發射系統
固體燃料火箭推進器在設計上成本更低，但是其推力不可調，同時比沖較液體發動機也更低。但是它的起飛推力巨大，可以彌補氫氧燃料引擎海平面推力低的劣勢，是較為合理的設計。“太空發射系統”芯級採用液氫液氧燃料，助推器使用固體推進器，...
- 雙曲線三號
SQX-3 基本型為兩級串聯布局，箭體直徑 4.2m，全箭長度 68m，起飛質量 490t；其一子級為通用芯級，採用 9 台焦點二號（代號“JD-2”，海平面推力 85t 級）液氧甲烷發動機並聯布局，可在陸地回收場和海上回收平台垂直著陸，具備...
- 朱雀三號
動力系統採用藍箭航天自主研製的天鵲系列液氧甲烷發動機，其中，一子級配置9台海平面推力1000kN的天鵲12B（TQ-12B）發動機；二子級配置1台真空推力1183kN的天鵲15B（TQ-15B）真空型發動機，真空比沖為3500m/s。考慮一子級可重複使用，整...
- 火神半人馬座火箭
芯一級配備兩台藍色起源公司研製的BE-4液氧甲烷發動機，該發動機採用富氧循環，海平面推力249.5噸。芯二級採用兩台由洛克達因公司研製的RL-10C(X)氫氧發動機，該發動機使用3D列印的主噴油器和主燃燒室，配備整體式輕質複合材料噴管，真空...
- 質量動力比
質量動力比，又稱為推重比，是飛機和航空發動機重要的技術性能指標 [1] ，飛機發動機推力與發動機重力或飛機重力之比，它表示飛機發動機或飛機單位重力所產生的推力。飛機發動機在海平面靜止條件下於最大狀態（加力發動機為全加力狀態）所...
- 渦輪噴氣發動機
海平面最大淨推力：發動機在海平面高度及條件，與外界空氣的速度差（空速）為零時，全速運轉所產生的推力，被使用的單位包括kN（千牛頓）、kg（公斤）、lb（磅）等。單位推力小時耗油率：又稱比推力（specific thrust），耗油率與推力...
- Me-262戰鬥機
前期Me-262採用的是容克公司的尤莫109-004型發動機，海平面靜止推力850千克，油耗1650千克/小時，自重720千克，推重比（推力/重量之比）1.181，翻修壽命50小時。雖工藝粗糙，故障率高，但仍不失為航空史上早期空氣噴氣發動機中最成功的...
- 東方號
直徑 2．95m 海平面總推力 745kN 起飛質量 101t 真空總推力 941．8kN 結構質量 7．8t 真空比沖 3090．2N·s/kg 推進劑質量 93．2t 工作時間 320s 發動機 PⅡ108 二子級 級長 2．98m 發動機 PⅡ448 直徑 2．58m 推進劑...
- 中國無人機
動力採用1台渦噴-11(渦噴-11)小型渦噴發動機，海平面最大靜推力8.33千牛。1977年，北航與航空材料所等共同研製了該型發動機，並試車成功，滿足了無人駕駛偵察機的需要。渦噴-11是一台增壓比為5.5的渦輪噴氣發動機，高空性能好，...
- 宇宙神-1運載火箭
助推發動機總推力（海平面，千牛）：1679 助推發動機比沖（海平面，米/秒）：2160 微調發動機總推力（海平面，千牛）：5950 微調發動機比沖（海平面，米/秒）：1830 發動機固體火箭 數量（台）：0 每台發動機推進劑重量（公斤）：未使用...
