浦和站

停站路線

東日本旅客鐵道（JR東日本）

宇都宮線

高崎線

湘南新宿線

京濱東北線

經過本站路線正式上是東北本線。

月台配置

月台編號路線行駛方向

1 ■京濱東北線南浦和、上野、東京方向

2 ■京濱東北線北浦和、與野、大宮方向

3 ■宇都宮線、高崎線赤羽、尾久、上野方向

4 ■宇都宮線小山、宇都宮、黑磯方向

■高崎線熊谷、高崎、前橋方向

5 ■湘南新宿線（直通東海道線）新宿、橫濱、大船、小田原方向

■湘南新宿線（直通橫須賀線）新宿、橫濱、大船、逗子方向

6 ■湘南新宿線（直通宇都宮線）大宮、小山、宇都宮方向

■湘南新宿線（直通高崎線）大宮、熊谷、高崎方向

■東武線直通特急

“（SPACIA）日光、鬼怒川” 東武日光、鬼怒川溫泉方向

（經宇都宮線至栗橋）

高架化工程

過去因為受到高架的貨物線壓迫，車站面積狹小，隨著車站再開發計畫的執行，現正執行車站高架化中，其方式是逐步向東建設軌道，建設步驟如下：

首先為了取得於京濱東北線東側建設高架的用地，將南側東北列車線上下線間的側線撤除，列車線與京濱東北線的月台與軌道向西移設（2004年完成）。

於京濱東北線東側建設高架軌道與月台，將京濱東北線南行（第1月台）移至新設的高架路線（2007年1月14日完成）。

於舊的南行線上建設高架軌道，將北行（第2月台）移至新設之軌道上，京濱東北線高架月台便完成（2008年5月18日完成）。

在舊北行線上建設高架軌道與月台，將東北旅客線（宇都宮線）上行（第3月台）移至新設之高架路線（2009年12月20日完成）。

於舊上行線上建設高架軌道，移動下行（第4月台）至新設軌道，東北旅客線高架月台完成（2011年3月6日完成）[2]。

在舊下行線上建設高架軌道與月台，移動東北貨物線南行至新設高架線（2012年7月8日完成），建設東北貨物線（湘南新宿線）的第5、6月台（2013年3月16日完成）。

完成後，對應京濱東北線10輛編成2個月台與宇都宮線、高崎線15輛編成4個月台均完成高架，於貨物線行駛的湘南新宿線預定追加停靠，湘南新宿線完成後，往橫濱方面的旅客可以與大宮站、赤羽站相同，自由選擇京濱東北線或湘南新宿線，可以舒緩赤羽站之轉乘人潮。

東日本旅客鐵道

■宇都宮線（東北本線）、高崎線

特急“草津”“赤城”、臨時“水上”停車站

■快速列車“兔”（ラビット）、■“都市”（アーバン）、■通勤快速