浙滬鐵路是指上海市內至吳淞口的鐵路。此路曾兩次修築：唐山至胥各莊的鐵路。中國第一條標準軌距鐵第一次是1875年由英國商人利用清朝當局的愚昧路。1876年7月3日正式通車營業，當時及以後的史書里都稱之為吳淞鐵路。該路軌距為0.762m。採用每米重13kg的鋼軌，運行機車為重量僅15t，速度為24〜32km/h的“先導號”，而客貨車輛也都是小型的，這是中國歷史上第一條運營鐵路。
基本介紹
- 中文名：浙滬鐵路
- 正式通車時間：1876年7月3日
- 路軌距：0.762m
- 地位：中國歷史上第一條運營鐵路
此路築成後，一直遭受人民民眾的反對。1876年8月因列車壓死一人，群情更為激憤，最後由清政府用28.5萬兩白銀贖回鐵路，拆毀後將器材運至台灣高雄港備用。第二次是由盛宣懷主持的鐵路總公司以官款修建，作為滬寧鐵路的一段，於1897年2月重新開工，1898年8月工程完成。1904年10月並人滬寧線，改名淞滬支線，該線稱為淞滬鐵路。該路共長16.lkm，設閘北老靶子路、天通庵、江灣、高境廟、張華浜、薀藻浜、吳淞鎮及吳淞炮台等8個車站。1949年後因上海至張華浜一段與市內道路平面交叉，嚴重干擾交通，已基本停止使用。到20世紀末，上海市已將此線路軌道拆除，在其線位上修建高架鐵路一城市軌道交通明珠線。
