波音737 MAX8是由美國波音公司生產的客機。2019年3月11日，中國大陸航空公司已經暫停該客機飛行工作，改用其他同類型飛機接替。 當地時間2019年3月11日晚，阿根廷航空公司宣布停止其5架波音737 MAX 8的飛行。
2019年03月12日，台北時間9點30分許，英國民航局（CAA）在推特上發布公告稱，將禁止波音737 MAX8型號客機往返英國。
2019年3月，加拿大也宣布暫時禁止737 Max8和9飛機進出及飛越加拿大領空。 2019年3月14日，大韓航空宣布，鑒於波音737MAX8機型發生的重大事故，公司決定暫不將該機型投入使用，直至確保不存在任何安全隱患。 美國交通部2019年3月19日宣布，要求該機構的監督部門審核美國聯邦航空管理局(FAA)對波音737 Max8飛機運營許可的審批程式。2019年10月25日下午，印尼國家運輸安全委員會(KNKT)在雅加達總部舉行新聞發布會，公布了10月該國獅航客機墜海空難最終調查報告，列出失事客機設計缺陷和飛行員應對失誤等原因。2024年1月24日，美國飛機製造商波音公司當天向中國南航交付了自2019年3月以來的首架737 MAX客機。
基本介紹
- 中文名：波音737 MAX 8
- 外文名：Boeing 737 MAX 8
- 生產商：美國波音公司
- 出廠時間：2015年12月8日
- 交付時間：2017年5月16日
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機型介紹
2015年12月8日，美國華盛頓州倫頓，波音公司第一架737 MAX8在當地出廠。737 MAX是波音737系列的最新型號。不過波音737MAX並非只是一個“增量版”，而是一個波音公司希望可以再飛幾十年的“新一代”的現代化客機。
2017年5月16日，波音慶祝了首架737MAX新型飛機的交付。這架737 MAX 8被交付給馬來西亞馬印航空公司，他們將率先把737MAX投入商業運營。
隨著美國飛機製造商波音民機集團(下稱波音)於2017年11月3日在西雅圖向中國國際航空股份有限公司(下稱國航)交付了其首架737MAX8單通道飛機，這款經過全新技術改進的單通道幹線客機也將首次中國市場投入運營。
國航首架也是中國民航入役的第一架737MAX8經過調機於11月7日到達北京首都機場。
2018年10月29日上午，印度尼西亞獅子航空公司一架由雅加達飛往邦加檳港的737 MAX8飛機在起飛後不久在加拉璜地區附近墜毀，造成189人遇難。這次空難是波音737-8型號首次發生事故。
2019年3月10日，衣索比亞航空一架波音737 MAX8飛機發生墜機空難，這是繼2018年10月29日印尼獅航空難事故之後，波音737 MAX8飛機發生的第二起空難。
美國媒體指出，空難事件可能跟737 MAX8的一個新功能有關。據悉，波音737 MAX 8和MAX 9機型上安裝了一套新的自動防失速系統（MCAS），這個系統的目的是為了幫助駕駛艙機組人員避免錯誤地將飛機機頭抬高到危險高度。然而在某些情況下，該系統可以將機頭意外降低，而且幅度太大，致使機組人員無法重新將機頭抬高，這種情形可能導致飛機俯衝或墜機。
通過統計顯示，國內航空公司中大約有97架波音737 MAX8客機，其中數量最多的為中國南方航空公司，涉及數量為24架。
機型 | 波音737 MAX 8 |
座位數（兩艙布局） | 162-178 |
最大座位數 | 210 |
航程 | 6570千米（3550海里） |
長度 | 39.52米 |
翼展 | 35.9米 |
發動機 | CFM LEAP-1B |
- | 210座：波音737 MAX 8-200 |
駕駛記錄
埃塞航空執行長加布雷馬里亞姆表示，駕駛失事客機的機長自加入埃塞航空以來，保持著優秀的飛行記錄。他自2017年11月開始駕駛波音737客機，是一名飛行8000小時以上的資深飛行員。
暫停飛行
2019年3月11日，中國的所有航空公司已經暫停了該型號客機的執飛工作。印尼交通部宣布暫時停止波音737-8的飛行。
2019年3月13日，衣索比亞航空公司執行長Tewolde GebreMariam向BBC新聞表示，波音公司應該停飛其所有的737 MAX8，直到確定其可以安全飛行為止。
2019年3月14日，日本已禁止波音737 MAX8和737 MAX9飛機在其空域飛行，這是繼衣索比亞航空公司飛機失事造成157人喪生之後，又一個這樣做的國家。
2019年3月14日凌晨2點30分許（美國東部時間13日下午2：30），美國總統特朗普表示，他將簽署“緊急命令”，要求全部波音737 MAX8和MAX9機型客機停止執飛。
美國成為了“世界上最後一個宣布停飛的國家”,至此，737 MAX8飛機全球停飛；
2019年3月21日民航局再次發布明傳電文，宣布暫停波音737 8MAX飛機的適航認證
印度民航總局2024年1月6日發布聲明，要求該國航空公司在當地時間7日完成對旗下波音737 MAX 8飛機的一次性檢查。
飛機事故
2018年10月29日，印尼獅航的一架737 MAX8 航班在爪哇海墜毀，機上189人全部遇難。
2019年3月10日，一架衣索比亞航空的波音737 MAX8客機在起飛後不久墜地，包括8名中國乘客在內的149名乘客及8名機組人員全部遇難。
2019年3月26日，美國西南航空一架波音737 MAX8因出現“與引擎相關”的問題，折返佛羅里達州奧蘭多機場緊急降落
2019年10月25日下午，印尼國家運輸安全委員會(KNKT)在雅加達總部舉行新聞發布會，公布了10月該國獅航客機墜海空難最終調查報告，列出失事客機設計缺陷和飛行員應對失誤等原因。報告顯示，失事的波音737 MAX8客機防失速的機動特性增強系統(MCAS)設計和認證沒有充分考慮飛機失控的可能性。波音公司MCAS設計允許對飛機水平尾翼進行調整的角度從0.6度提高至2.5度，而這一改動並未及時在提交給美國聯邦航空管理局(FAA)的相關檔案中進行更新，因此FAA未能重新評估該設計更改的安全性。報告稱波音公司未能向飛行員提供有關MCAS系統的任何信息，導致機組人員在危急時刻無法及時了解面臨的情況。由於飛機手冊和飛行員培訓中沒有關於MCAS系統的信息，機組人員很難診斷出問題並及時採取糾正措施。報告顯示失事飛機的攻角感測器出現了故障，MCAS系統根據錯誤的感測器數據進行了錯誤的調整。而類似感測器故障在失事飛機失事前一天的飛行中就曾發生過，但是獅航並沒有停飛該架飛機。報告稱，執飛失事航班的兩名飛行員應變能力不足，尤其是副駕駛不熟悉操作程式。機長在飛機系統發生故障、已成功對抗飛機俯衝20次後，將操縱飛機的權力交給當時緊張不已的副駕駛，而副駕駛當時根本沒有保持操縱飛機的能力，隨後飛機墜海失事。
當地時間2024年3月8日，美國聯合航空公司一架波音737 MAX 8型客機當天上午在降落至美國休斯敦喬治·布希洲際機場時發生側翻並衝出跑道，機上所有人員已經安全撤離，暫無人員傷亡。
2024年4月4日，據路透社報導，美國法務部下周將與2018和2019年兩起墜機事故的遇難者家屬律師會面。目前，美法務部正在進行相關調查，以決定是否繼續推進對波音的刑事訴訟。
銷售記錄
印尼媒體援引鷹航發言人伊赫桑·羅桑(Ikhsan Rosan)的話稱，取消訂單原因是印尼乘客對737 MAX8客機“不再信任、失去信心”。
2019年5月25日，繼東航、國航、南航和廈航就波音737 MAX停飛及前期訂購的737 MAX延遲交付造成的損失提出賠償後；海航、深航、祥鵬、昆航相繼正式向波音發函提出索賠要求。
2021年3月12日，美國波音公司和總部位於邁阿密的投資公司777 Partners宣布，777 Partners訂購了24架737 MAX 8（簡稱737-8）飛機，並擁有60架飛機的選擇權訂單。
2022年10月10日，蒙古航空旗下一架波音737MAX8型飛機抵達廣州白雲機場。該款機型還將在2022年10月17日、10月24日、10月28日再次執飛這一航線。
當地時間2023年2月7日，一架從加利福尼亞州聖迭戈市飛往新澤西州紐瓦克自由國際機場，航班號為2664的波音737 Max 8客機因乘客攜帶的“充電寶”起火，不得不中途折返，4人因吸入煙霧被送往醫院接受治療。最終安全返回聖迭戈國際機場。
2023年5月4日，飛機租賃商格里芬全球資產管理公司（Griffin Global Asset Management）發布聲明稱，已購買兩架波音737 MAX 8飛機，長期租賃給墨西哥航空公司，交易已於3月完成。
2023年9月5日，波音與飛機租賃公司Aviation Capital Group在聲明中表示，雙方敲定13架737 MAX噴氣式飛機訂單，其中包括7架737-8和6架737-10噴氣式飛機，使得後者的737 MAX訂單規模增至47架。
2023年9月11日，波音公司宣布，越南航空公司已選擇737 MAX系列飛機擴充其機隊，並承諾訂購50架737-8飛機。
2023年12月19日，漢莎航空集團宣布將購買40架波音737-8 MAX。
適航指令
2021年12月初，中國民航監管當局發出編號為CAD2021-B737-19、修正案號為39-10792的適航指令，其標題為：機動性增強系統（MCAS）不安全狀態的改正。其適用範圍為“適用於所有序列號波音737-8飛機”。這份適航指令包括了波音方面對相關技術系統的更改和修訂工作，並在這份適航指令中指出：“確認相關更改措施能夠消除上述不安全狀態。”
境內復飛
2022年1月9日，一架波音737MAX8型客機完成了一次時長為兩小時有餘的飛行，其飛行範圍是在中國境內領空空域，這是這架波音737MAX8客機近三年來的首次飛行。此次飛行的起飛地點為山西太原，終點為海南海口，其航班號為HU8003（CHH8003），總飛行時長2小時52分鐘。
2023年1月14日，中國南方航空由廣州飛往鄭州的CZ3960航班和廣州飛往武漢的CZ8726航班將分別使用註冊號為B-1206和B-1127的波音737 MAX 8執飛。
