基本介紹
- 中文名：波茲南
- 外文名：Poznan
- 別名：波森
- 所屬地區：波蘭
- 地理位置：波蘭中西部
- 面積：261.3 km
- 人口數量：57.89 萬(2002年)
- 平均氣溫：1月-1～5℃7月17～19C
簡介,交通,飛機,火車、長途汽車,公車,氣候,發展簡史,工業生產,高效農業,對外貿易,城市球隊,友好城市,
簡介
波蘭中西部城市，大波蘭省首府。臨瓦爾塔河，居大波蘭平原的中心。全市面積261.3平方公里，人口 57.4萬（1984）。初建於公元九世紀，後曾為波蘭首都。多條鐵路幹線會集點，公路樞紐，大河港，空運發達。波蘭最大的工業、交通、文教和科研中心之一，也是波蘭最具經濟活力的地區，正努力發展成為“東方的蘇黎世”。
紅樓
工業部門眾多，以機械製造（工具機、軸承、機車車輛、精密機械等）為主，並有冶金、化學、橡膠、紡織等。設有多種科研機構、大學、自然博物館、考古博物館等。1921年起國際博覽會定期在此舉行。2014申辦年青奧會以42：47票的劣勢輸給了中國城市南京，與青奧會擦肩而過。
交通
飛機
長凳機場（Bench Airport）距離市區僅7公里的距離，每天都有航班穿梭於華沙和波茲南之間，從華沙搭乘飛機前往波茲南僅需1個小時的時間；機場同時也運營著多條國際航線，每周都有頻繁的航班來往與倫敦、哥本哈根等其他國際都市。從機場可以搭乘機場巴士前往市內，48路、59路和L線分別前往市內不同的地方，上車前請提前確認；242路機場巴士則負責機場夜晚的運營，終點站是波茲南火車站。計程車位於機場的到達港門口，行李多的話也可以考慮打車前往市區，非常方便，費用在30茲羅提左右。
火車、長途汽車
波茲南火車站位於波茲南的市中心地帶，由主樓和西部火車站兩棟大樓連線組成，主樓內有餐廳、商店和旅遊諮詢處等便民設施；最近的車站位於西部火車站附近，可以乘坐5路、8路、14路和18路電車前往市中心。從華沙搭乘火車前往波茲南需要3個小時的時間；從克拉科夫搭乘火車前往這裡則需要6個小時的時間。
公車
波茲南市內的公共運輸由有軌電車和巴士組成，數字從47到107之間的巴士為白天運營；“A”、“P”、“L”是三條快速巴士線路；231路－252路巴士為夜晚11：00－次日早晨5：00之間運營；1路－17路為白天運營的電車線路，N21則是夜晚運營的電車線路。
氣候
發展簡史
1253年是波茲南歷史上具有重大意義的一年，波茲南開始在瓦爾塔河的左岸興建。13世紀末，波茲南終於擁有了環城的城牆。經過以後兩個世紀的順利發展，波茲南成為了重要的手工業和貿易中心。16世紀末，波茲南經歷了一次最快的經濟成長期，當時有2萬多人居住在城內。然而，瑞典人在1655年的入侵導致了此後100多年的衰敗。
18世紀末，波蘭被俄羅斯、普魯士、奧地利三國瓜分。在第二次瓜分中，波茲南被劃歸普魯士統治。這種情況一直持續到1806年，拿破崙的到來使波茲南又重新獲得了自由。遺憾的是，波茲南在1815年再次被維也納和會強行劃歸普魯士統治，並確定為波茲南公國的首都。
普魯士的統治持續了100多年。在此期間，波茲南人民進行了不屈不撓的鬥爭，制定了一項名為“組織（ORGANICWORK）”的積極計畫，以建立一個經濟穩定、教育程度高和具有良好國民意識的國家。波茲南人民的獨立鬥爭最終因1918年的起義而贏得了勝利。
工業生產
專門的建築業、發達的服務網路、良好的教育和眾多的研究機構令波茲南排在波蘭經濟的前列。波茲南成為波蘭經濟轉變的主要動力有以下的體現：成功的私有化進程、產品質量的穩步提高、低失業率以及銀行、交易會、商會和顧問公司等所謂的商業設施的快速發展。波茲南的經濟發展得益於中小型企業的活力。波茲南是波蘭西部一個重要的工業中心，其經濟結構由不同的工業和富有成效的農業組成。許多產品都是由具有優良傳統的製造商生產的，因此有很強的競爭力。主要包括船舶的引擎、火車拖卡、彈簧鎖、食品加工設備、電池、水錶、實驗室設備、程控交換機和家具等。但是，鑒於把生態發展列於優先地位，波茲南不是，也不會成為一個純粹的工業城市。
高效農業
波茲南的高效農業為食品加工業提供了豐富的原材料。農業的發達並不是受益於肥沃的土地或適宜的氣候，而是因為傳統的精耕細作。據統計，波茲南是波蘭農牧業產量最高的地區之一。波茲南的農場平均占地32公頃，這也是其他地區無法比擬的。農業直接僱傭勞動力的減少，導致像成衣、金屬生產和農業旅遊等經濟以及其他經濟的發展。
