泃河

流域面積

全長206公里，流域面積2276公里。市境內總長66公里，流域面積952平方公里。有支流錯河、金雞河、州河及還鄉河。

1958年以後，河北省、天津市、北京市先後在泃河上修建城下（工程幾經上馬未成庫，即後天津市楊莊水庫；該工程如果建成，規模要比楊莊、海子大）、楊莊水庫、海子水庫及三河分水閘。泃河自戰國時期開通水運，明永樂年間為鼎盛期。

民國初年泃河加深，在平谷縣境內設寺渠、芮營、英城三大渡口，一般船載重量可達10噸，是平谷與外地通商的唯一航道。

1939年改用公路運輸，水運遂止。

泃河有著悠久的水運歷史。早在戰國，泃河水道就通航了。

漢獻帝建安十一年（206），開鑿了平虜渠、泉州渠，開闢了由中原通達長城內外的軍運路線，為以後各代南北物資交流、軍事供應打開了通道，從而擴大了泃河水運的範圍和規模。

明永樂元年（1403），平谷成為邊防要地。縣北長城蜿蜒百餘里，建六關、十營、十三寨。此時，平谷縣內駐軍數萬，畜駒千匹。

由於一切軍需食用主要靠外地供應，泃洳二河各渡口又開始繁榮起來。東寺渠龍廟渡和前芮營合口渡實行軍督民運，造驛船，建棧房。

驛船由天津裝載糧食、海鹽和軍需品，沿薊運河北上，運往前芮營渡口，卸船入站清點後，再轉運各倉庫和邊關各地。

同時，再將棧房存放的平谷、密雲、興隆各縣的果品、藥材、皮棉等物品裝船，運往天津、塘沽和京城各地。

此時，泃河水運十分鼎盛。

至明末清初，泃河水運逐漸蕭條。但到了康熙二年（1663），由於大規模修建東陵，所需糧食、建築材料，多從南方供應，因而泃河水運又漸興起，每天幾十隻船舶來往通運。民國初年，北運河淤淺，泃河河水反而加深。

一般船載重量可達10噸，成為平谷與天津等地通商的惟一航道。每年運輸總量達3.3萬多噸，河道上來往木帆船達數十艘。

前芮營、英城、寺渠等渡口，經常有幾十隻木帆船來往運輸。特別是前芮營渡口，帆船最多時到過一百多隻。

當時在河口兩岸，建立六所棧房總計三十多間，將各地所產各類於鮮果品、農副產品用駱駝、網車或小駁船運到各棧，再分別裝船運往唐山、天津、北京等地，又採辦各種曰常生活用品返航，運至前芮營渡口，卸貨入棧。

當時，泃河兩岸的村莊，有各類船隻一百多隻，以後芮營為最多。其中較大的船每隻達六丈多長，一丈二尺寬，八九尺深，兩節對連，六個船槽，一槽住人做飯，五槽裝貨，可載二百八十多包食鹽或一千六百多袋麵粉，載重量達六萬七千多斤。

據《平谷縣誌》載：“平谷年平均運進運出的物品總量折重為23942噸，其中運進8784噸，運出15158噸。其航路為：平谷寺渠——前芮營——英城——馬坊小屯——三河錯橋——侯家營——馬莊——三岔口——新安鎮——蘆台——北塘——天津。