汽車排放是指汽車的排氣排放物、蒸發排放物、曲軸箱排放物的總稱。汽車排出和放出的有害物的簡稱。排氣排放物指發動機排氣管排出的廢氣中的CO、HC、Ncx、sa、pb化合物、炭煙微粒等。蒸發排放物指油箱、燃料供給系、潤滑系蒸發濺出的有害油氣,汽車上塗料的溶劑蒸汽等。曲軸箱排放物指曲軸箱通風孔溢出的HaCCXNOnSa等有害物質。
基本介紹
- 中文名:汽車排放
- 定義:指汽車的排氣排放物、蒸發排放物、曲軸箱排放物的總稱
汽車排放是指汽車的排氣排放物、蒸發排放物、曲軸箱排放物的總稱。汽車排出和放出的有害物的簡稱。排氣排放物指發動機排氣管排出的廢氣中的CO、HC、Ncx、sa、pb化合物、炭煙微粒等。蒸發排放物指油箱、燃料供給系、潤滑系蒸發濺出的有害油氣,汽車上塗料的溶劑蒸汽等。曲軸箱排放物指曲軸箱通風孔溢出的HaCCXNOnSa等有害物質。
汽車排放是指汽車的排氣排放物、蒸發排放物、曲軸箱排放物的總稱。汽車排出和放出的有害物的簡稱。排氣排放物指發動機排氣管排出的廢氣中的CO、HC、Ncx、sa、pb化合物、炭煙微粒等。蒸發排放物指油箱、燃料供給系、潤滑系蒸發...
該方法也是強制執行的國家標準規定的汽車排放測量方法,如《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)(GB13852.3-2005)等。但是由於台架測試法採取固定的行駛周期進行測試,並不能真正反映實際道路上的尾氣排放。(2)車載...
車輛尾氣排放是指從車輛廢氣中排出CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳煙)等有害氣體。這些污染物的排出給人類健康造成了嚴重的威脅。主要成分 汽車尾氣中排放的污染物有一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮...
歐洲標準是由歐洲經濟委員會(ECE)的排放法規和歐共體(EEC)的排放指令共同加以實現的,歐共體(EEC)即是現在的歐盟(EU)。排放法規由ECE參與國自願認可,排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規(指令)標準1992年前...
國四排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準,汽車排放污染物主要有HC(碳氫化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的...
可以看出,歐Ⅲ排放控制技術要比歐Ⅱ複雜和困難得多。歐洲汽車排放標準見表1。表1歐洲汽車排放標準 法規名稱 車型 CO(g/km) HC(g/km) NOx(g/km) HC+NOx(g/km) PM(g/km) 實施時間 歐洲Ⅰ號 汽油車和柴油車(形式認證/一致...
汽車尾氣排放標準 汽車尾氣排放標準,為減少有害氣體產生,促使汽車生產廠家改進技術,對汽車排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、微粒等有害物做出的質量要求。歐洲和美國都制定了相關標準,中國大陸主要借鑑歐洲標準。
4.3 積極發展優質無鉛汽油和低硫柴油,其品質必須達到國家標準規定的要求。 當汽車排放標準加嚴時, 車用油品的品質標準也應相應提高, 為新的排放控制技術的套用和保障車輛排放性能的耐久性提供必需的支持條件。4.4 應確保車用燃料中不...
國家第二階段的排放標準的簡稱,相當於歐洲Ⅱ號的排放標準,也就是說,尾氣污染物含量相當於歐Ⅱ的含量。定義 所謂國二標準,就是中國第二階段汽車排放標準。國家第二階段的排放標準相當於歐洲Ⅱ號的排放標準,也就是說,尾氣污染物含量...
汽車污染物排放 汽車污染物排放,尾氣排氣管、曲軸箱漏氣、燃料箱和汽化器蒸發排出的廢氣向大氣環境排放的過程。主要污染物有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、二氧化硫、含鉛化合物、苯並(a)芘、顆粒物等。
目前國內汽車尾氣排放標準基本參考歐洲標準進行制定,目前在全國範圍內實行的是國IV標準,相當於歐洲的歐V標準。從歐洲國家的發展進度來看,歐VI標準已經於2012年12月31日正式生效,而相當於歐VI標準的國V標準卻仍處於部分城市試點狀態,...
2013年3月1日,經國務院批准,北京在國Ⅴ標準出台前正式實施的機動車排放標準京Ⅴ標準,此標準相當於歐Ⅴ級別。不符合排放標準的機動車將不予登記註冊。內容簡介 2012年3月12日,北京市環保局公布了京Ⅴ輕型汽車排放標準的徵求意見稿。
汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環境污染。主要污染物為一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、苯並芘及固體顆粒物,能引起光化學煙霧等。另外,汽車排放的二氧化碳(CO₂)、硫化物SOₓ(SO和SO₂)、氮氧化物...
《汽車排放術語和定義》是2002年3月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2001年7月3日,《汽車排放術語和定義》發布。2002年3月1日,《汽車排放術語和定義》實施。起草工作 主要起草單位:中國汽車技術研究中心標準化研究所 。
由於汽車排放污染物對環境造成的危害日益嚴重,世界各國和地區都先後制定了限制汽車廢氣排放的限量值,其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數國家和地區執行的參照標準。排放舉例 歐洲排放標準屬於一個非常專業的技術範疇,現通過舉例來解釋歐洲I...
汽車排放測試系統是一種用於能源科學技術、交通運輸工程領域的工藝試驗儀器,於2009年06月08日啟用。技術指標 根據標定氣體的實際值,測量誤差必須不超過1% F.S.;濃度小於100ppm時,測量誤差必須不超過±1ppm;稀釋比在4~20範圍內為...
近年來,歐盟汽車排放標準經歷了由歐Ⅰ到歐Ⅵ的演變,排放標準迅速提高,趨向嚴格。當前,我國汽車產業主要參照歐盟排放標準,但現在與歐盟提升後的標準之差距已逐漸擴大。2009年底,歐盟發布第(EC)No595/2009號法規(即歐Ⅵ標準),其...
京Ⅵ排放標準是指北京市為了進一步降低機動車排放污染,所制定有“全世界最嚴格的機動車排放標準”之稱的北京第六階段機動車排放標準。該標準內容主要是汽車尾氣排放有害物質的一些具體限制數據。2015年11月26日,北京市環保局公開發布了...
汽車排放分析系統是一種用於交通運輸工程領域的分析儀器,於2007年12月25日啟用。技術指標 MEXA—7400SLE,NOx:0~10~10,000ppm,CO(L):0~50~5000ppm,CO(H):0~0.5~12%,CO2:0~0.5~20%,THC:0~10~10000ppm,CH4:0...
排放物的檢測 尾氣分析儀,可以檢測HC、CO和CO₂、NO和NOx等排放濃度。分類 發動機瞬態排放特性 發動機的轉矩和角速度隨時間迅速變化的工況,稱為發動機的瞬態工況。汽車的冷態及熱態起動、加速、行駛時負載突然增加的工況,都是典型的...
《汽車排放及控制技術(第2版)》是普通高等教育“十一五”國家級規劃教材的修訂版。《汽車排放及控制技術(第2版)》根據國內外的最新相關資料和編者的有關研究成果,系統地闡述了汽車排放污染物的危害、生成機理和影響因素,詳細介紹了車...
汽車排氣系統主要是排放發動機工作所排出的廢氣,同時使排出的廢氣污染減小,噪音減小。汽車排氣系統主要用於輕型車、微型車和客車,機車等機動車輛。汽車排氣系統是指收集並且排放廢氣的系統,一般由排氣歧管,排氣管,催化轉換器,排氣溫度...
汽車尾氣淨化催化劑是控制汽車排放,減少汽車污染的最有效的手段。主要用貴金屬作催化劑和稀土汽車尾氣淨化催化劑。貴金屬催化劑主要選用鉑、鈀等作催化劑,具有活性高、壽命長、淨化效果好等優點而很具實用性。可由於這些貴金屬價格昂貴,...
隨著汽車數量的增加.汽車排放污染物對環境造成的危害會日益嚴重.因此世界各國和地區都先後制定了限制汽車廢氣排放的限量值.其中歐盟組織(EU)制定的歐洲標準是一項大多數國家和地區執行的參照標準。歐IV標準已從2005年底開始實施。標準參數 歐...
汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氫化合物等,前三種物質危害性很大。廢氣污染與車流量、車型、燃料、運行狀態、道路條件及地理氣象等有密切的關係。在不同的季節與時間裡都在隨機變化著。在我國不同地區的監測中,...
進入21世紀以來,汽車尾氣污染已從區域性問題變為全球性問題,隨著汽車數量的增 多與使用範圍的擴大,機動車尾氣對城市環境的危害日益突出。相關資料顯示,21世紀初, 汽車排放的尾氣占大氣污染的30%〜60%。截至2011年,包括重型卡車等...