京Ⅵ排放標準

京Ⅵ排放標準是指北京市為了進一步降低機動車排放污染，所制定有“全世界最嚴格的機動車排放標準”之稱的北京第六階段機動車排放標準。該標準內容主要是汽車尾氣排放有害物質的一些具體限制數據。

2015年11月26日，北京市環保局公開發布了北京第六階段機動車排放地方標準徵求意見稿，新標準計畫於2017年12月1日起實施。

基本介紹

• 中文名：京Ⅵ排放標準
• 外文名：Beijing emission standard
• 提案：2015年
• 發布方：北京市環保局

環境現狀

市環保局副局長李曉華透露，2015年前三個季度北京PM2.5平均濃度為69.2微克/立方米，同比下降了19%，距離實現2017年底達到60微克/立方米的目標，進展良好。

尾氣排放現狀

制定目的

為進一步降低機動車排放污染，本市已制定完成“京六”標準草案，力爭在2017年實施。

標準要求

按照國家標準的要求，2017年，包括京津冀在內的重點地區開始供應第五階段車用燃油，並規劃在2017年實施第五階段機動車排放標準。2018年起在全國範圍內供應第五階段車用燃油，這也為北京市實施更為嚴格的機動車排放標準創造了條件。

油品方面，“京六”標準的硫含量與“京五”一致，仍為10PPM以下。此外，汽油將進一步降低烯烴、芳烴、蒸汽壓、餾程苯等指標，柴油將進一步降低多環芳烴、密度等指標。

生活影響

首先是增加了汽車主機廠的生產成本，讓某一個車型通過京6認證需要花費一筆不小的費用（當然也需要發動機本身具備升級京6標準的條件），這樣就會提高車輛購置成本，尤其是對售價較低的車型來說更是明顯。這錢最終是花在消費者口袋裡。

其次，排放標準的進一步提高會將更多的車型拒之門外，早在京5標準落地實施的時候，就有多款主打性價比的國產轎車因為不具備京5排放而告別了北京市場，隨著京6的臨近，更多的車型面臨困境。

最後就是對已有車輛的影響，如果想將外地車輛落戶北京，排放也是一道門檻，目前執行的是京5標準，3年前購買的車估計都很難滿足，未來實施京6標準後，自有二手車輛想落戶北京就更難了（北京本地車輛之間過戶不受限制）

相關新聞

2015年11月9日上午，聯合國環境規劃署舉辦《北京大氣污染治理歷程：1998-2013》報告初評成果介紹會。北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生透露，北京第六階段機動車排放標準草案已進入審定階段，爭取本月向社會徵求意見。該標準將是全世界最嚴格的機動車排放標準，有望2017年實施。